Премахваме лоста на ръчната спирачка за смяна.
И двата кабела трябва да се сменят едновременно. Показваме подмяната на левия кабел.
Преместете лоста на ръчната спирачка в най-ниската му позиция.
Отстранете задната челюст на механизма на ръчната спирачка и изключете кабела от него (вижте Смяна на накладките на ръчната спирачка).
От вътрешната страна на щита на спирачния механизъм краят на обвивката на кабела е закрепен с фиксираща скоба.
С помощта на клещи отстранете задържащата скоба.
С помощта на 13 мм вложка развийте двата болта, закрепващи кабелните скоби.
Изваждаме кабела от държача на тялото.
Отстраняваме кабела от направляващата тръба на щита на спирачния механизъм.
Отстраняваме предния край на кабелната обвивка от водещата втулка, заварена към долната скоба на тялото.
Премахваме предния край на кабела от слота на еквалайзера... ...и премахваме кабела.
По същия начин премахваме десния кабел на кабела за паркиране.
Инсталираме кабелите в обратен ред.
Имайте предвид, че кабелите се пресичат пред водещите втулки.
След като смените кабелите, регулирайте ръчната спирачка (вижте Регулиране на ръчната спирачка).
За да премахнете лоста на ръчната спирачка, отстранете задната част на облицовката на подовия тунел (вижте Премахване на задната част на облицовката на подовия тунел).
Изключете кабелния сноп от превключвателя на индикатора на ръчната спирачка.
Преместете лоста на ръчната спирачка в най-ниската му позиция.
С помощта на висок 12 mm гнездо развийте регулиращата гайка.
С помощта на 12 мм вложка развийте четирите болта, закрепващи лоста към тялото.
Свалете лоста на ръчната спирачка.
Монтираме лоста на ръчната спирачка в обратен ред.
При затягане на регулиращата гайка, нейната цилиндрична част трябва да влезе в фиксатора (за по-голяма яснота, показан на свален лост).
Регулирайте ръчната спирачка (вижте Регулиране на ръчната спирачка).