Leszereljük az első kereket, és biztonságosan rögzítjük az autót egy gyári állványra.
Távolítsuk el a sebességérzékelő huzalperselyét a sárvédő tartóján lévő lyukból. Mielőtt lecsavarná a fékcső szerelvényét a tömlő felső végéről, fémkefével tisztítsa meg a csatlakozási helyet a szennyeződéstől és a korróziótól, és kenje be áthatoló folyadékkal.
Speciális 10 mm-es fékcsőszerelvény-kulccsal lazítsa meg a fékcsőszerelvény rögzítését a tömlő felső végéhez, a végét 19 mm-es kulccsal tartva.
Csavarhúzóval a tömlőcsúcson támasztva mozgassuk a csúcsot a sárvédő konzolhoz rögzítő rögzítőkapcsot…
…és távolítsa el a tartót.
Miután lecsavarta a fékcső csonkját a tömlő felső végéről…
…eltávolítjuk a hegyet a sárvédő konzolon lévő lyukból.
A fékfolyadék szivárgásának elkerülése érdekében helyezzen védősapkát a légtelenítő csonk végére.
Csavarhúzóval a tömlőcsatlakozó támasztékaként mozgatjuk a tengelykapcsoló rögzítőbilincsét az első felfüggesztés rugóstag tartójához…
…és távolítsa el a tartót.
Távolítsuk el a tömlőcsatlakozót a lengéscsillapító rugóstag tartóján lévő lyukból.
Egy 12 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a csavart, amely a tömlő alsó végét a féknyereghez rögzíti.
Levesszük a réz alátétet a csavarkötésről, és a tömlővégen lévő furatból kivesszük a csavarkötést egy másik réz alátéttel.
Az első kerék féktömlőjét fordított sorrendben szereljük fel, cserélve a két réz alátétet.
Amikor beszereli a tömlőcsatlakozót a lengéscsillapító tartó furatába…
…a tengelykapcsoló laposainak egyeznie kell…
…letöréssel a tartó furatában.
Hasonlóképpen, a tömlő felső végén lévő letörésnek meg kell egyeznie a sárvédő konzolon lévő lyukban lévő letöréssel.
Légtelenítjük a fékrendszer hidraulikus hajtását (lásd A hidraulikus fékrendszer légtelenítése).