Внимание! 1. Накладки се сменят само комплект за едната ос.
2. При всяка смяна на челюстите на барабанната спирачка се сменят и възвратните и притискащите пружини на челюстите. Поради непрекъснатото нагряване/охлаждане, на което са подложени пружините, те губят еластичност и с течение на времето накладките се допират до барабаните, което ги кара да се износват по-бързо.
1. Разхлабете гайките на задните колела и повдигнете задната част на автомобила. Свалете задните колела.
2. Извадете барабана (или главината, ако превозното средство е оборудвано с напълно разтоварена полуоска). При превозно средство с полуразтоварени полуоски, барабанът може да не може да се сваля. В този случай изсипете проникваща течност между шпилките на фланеца на оста и отворите на барабана и почукайте барабана отвътре по контура.
Ако подложките пречат на отстраняването (на барабана се е образувала бразда поради износване), след това съберете подложките заедно. За да направите това, извадете щепсела от спирачния щит и поставете отвертка Phillips в отвора. В този случай лостът за задвижване на челюстта на ръчната спирачка ще се отдалечи от ограничителя и челюстите ще се отдалечат леко от барабана.
3. Почистете спирачката със специален почистващ препарат.
4. Отстранете задържащите пружини, като натиснете и завъртите чашите на 90°, така че прорезът в щифта на оста на пружината да се изравни с прореза в чашата.
5. Отстранете задвижващата пружина и задвижването на регулатора (вижте снимката).
6. Раздалечете долните краища на подложките и изкарайте долната възвратна пружина през натискащата плоча. Съберете краищата на подложките и отстранете пружината (вижте снимката).
7. Отстранете подложките заедно с горната пружина, като ги раздалечите и повдигнете нагоре (вижте снимката).
8. Отстранете горния модул на възвратната пружина с шпилката на регулатора. Отстранете лоста на задвижващия механизъм на спирачната челюст от задната челюст (вижте снимката).
9. Почистете спирачния барабан и проверете състоянието му, наличието на дълбоки канали върху работната повърхност, следи от прегряване (които изглеждат като малки обезцветени зони) и пукнатини. Ако барабанът е износен или овалът надвишава нормата, трябва да се обърне в автосервиз.
10. Ако се открият следи от изтичане на спирачна течност от цилиндъра на колелото, сменете цилиндъра като комплект или разглобете и сменете износените или повредени части.
11. Проверете затягането на монтажните болтове на спирачния щит. Почистете спирачния щит от мръсотия и корозия.
12. Проверете работата на регулатора на спирачната челюст. Ако регулаторът залепва, е много износен или има хлабав ход, сменете модула на регулатора.
13. Смажете кабела на ръчната спирачка и оста на задвижващия лост на спирачната челюст. Закачете лоста върху обувката и се уверете, че лостът се движи свободно, без заклинване.
14. Смажете контактните точки на накладките със спирачния щит с високотемпературна грес (вижте снимката).
15. Свържете обувките към шпилката на регулатора и горната възвратна пружина.
16. Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста на задвижващия механизъм на спирачната челюст.
17. Инсталирайте подложките на място, като ги поставите зад фланеца на оста. Съберете основите на накладките така, че горните краища да излизат от ботушите на цилиндъра на колелото, като избягвате повреда на ботушите.
•18. Поставете основите на подложките и монтирайте долната възвратна пружина. Разстелете накладките и ги поставете върху спирачния щит, преместете ги зад натискащата плоча. Монтирайте пружините за налягане.
19. Инсталирайте задвижващата пружина на регулатора, след това монтирайте долната възвратна пружина.
20. Инсталирайте барабана. Регулирайте първоначалната хлабина между обувките и барабана. За да направите това, разтворете накладките, докато докоснат барабана, като завъртите назъбената гайка през отвора в спирачния щит. Разхлабете леко гайката, за да отдалечите обувките от барабана. Когато приключите, сменете тапата за отваряне на спирачния щит.
21. Монтирайте колелото, затегнете гайките и спуснете автомобила. Проверете хода на педала на спирачката. Ако педалът на спирачката се доближи до пода на автомобила в края на своя ход, спирачките трябва да се регулират отново. След като приключите, проверете работата на спирачките, преди да потеглите.