Пажња! 1. Кочионе плочице се мењају само у комплету за једну осовину.
2. Сваки пут када се замене добош кочнице, повратне и притисне опруге папучица се такође замењују. Због непрекидног загревања/хлађења којем су опруге подвргнуте, оне губе еластичност и током времена јастучићи додирују бубњеве, што доводи до њиховог бржег трошења.
1. Отпустите матице задњег точка и подигните задњи део возила. Уклоните задње точкове.
2. Уклоните добош (или главчину ако је возило опремљено са потпуно неоптерећеном осовином). На возилу са полу-неоптерећеним осовинама, бубањ се можда неће уклонити. У том случају, сипајте течност која продире између вијака прирубнице осовине и отвора бубња и ударите бубњем изнутра дуж контуре.
Ако јастучићи ометају уклањање (на бубњу се формирао жлеб због хабања), спојите јастучиће заједно. Да бисте то урадили, уклоните утикач из кочионог штита и уметните Пхиллипс одвијач у рупу. У овом случају, ручица погона папуче ручне кочнице ће се удаљити од граничника, а ципеле ће се мало удаљити од бубња.
3. Очистите кочницу посебним средством за чишћење.
4. Уклоните причврсне опруге притиском и окретањем чашица за 90° тако да се прорез на осовини опруге поравна са прорезом на чаши.
5. Уклоните погонску опругу и погон регулатора (погледајте слику).
6. Раздвојите доње крајеве јастучића и извуците доњу повратну опругу кроз потисну плочу. Спојите крајеве јастучића и уклоните опругу (погледајте фотографију).
7. Уклоните јастучиће заједно са горњом опругом тако што ћете их раширити и подићи (погледајте слику).
8. Уклоните горњи склоп повратне опруге са шрафом регулатора. Скините ручицу погона кочионе папуче са задње папуче (погледајте фотографију).
9. Очистите добош кочнице и проверите његово стање, присуство дубоких жлебова на радној површини, трагове прегревања (који се појављују као мала промењена места) и пукотине. Ако је бубањ истрошен или овалност премашује норму, треба га окренути у ауто сервису.
10. Ако се открију трагови цурења кочионе течности из цилиндра точка, замените цилиндар као склоп или раставите и замените истрошене или оштећене делове.
11. Проверите затегнутост вијака за причвршћивање кочионог штита. Очистите кочиони штит од прљавштине и корозије.
12. Проверите рад регулатора кочионе папуче. Ако се регулатор заглави, јако је истрошен или има лабав ход, замените склоп регулатора.
13. Подмажите сајлу ручне кочнице и осовину погонске полуге кочионе папуче. Закачите полугу на ципелу и уверите се да се полуга слободно креће, без заглављивања.
14. Подмажите контактне тачке плочица са кочионим штитом високотемпературном машћу (погледајте слику).
15. Повежите ципеле са држачем регулатора и горњом повратном опругом.
16. Повежите кабл ручне кочнице са полугом покретача папуче кочнице.
17. Инсталирајте јастучиће на место, постављајући их иза прирубнице осовине. Спојите основе јастучића тако да горњи крајеви излазе из цилиндара точка, избегавајући оштећење чизама.
•18. Поставите основе јастучића и поставите доњу повратну опругу. Раширите плочице и ставите их на кочиони штит, померите их иза потисне плоче. Уградите опруге притиска.
19. Инсталирајте погонску опругу регулатора, затим поставите доњу повратну опругу.
20. Инсталирајте бубањ. Подесите почетни зазор између ципела и бубња. Да бисте то урадили, раширите плочице док не додирну бубањ ротирајући назубљену матицу кроз отвор на штиту кочнице. Лагано отпустите матицу да бисте удаљили ципеле од бубња. Када завршите, замените чеп за отварање кочионог штита.
21. Инсталирајте точак, притегните навртке и спустите возило. Проверите ход педале кочнице. Ако се педала кочнице приближи поду возила на крају вожње, кочнице треба поново подесити. Када завршите, проверите рад кочница пре него што кренете.
(Чланак је прештампан са веб-сајта: ChevyMan.ru)