Увага! 1. Колодки гальм змінюються лише в комплекті на одну вісь.
2. При кожній заміні колодок барабанних гальм змінюються також зворотні та притискні пружини колодок. Із-за безперервного нагрівання/охолодження, якому піддаються пружини, вони втрачають пружність і з часом колодки стосуються барабанів, викликаючи їх посилений знос.
1. Відпустіть гайки задніх коліс, підніміть задню частину автомобіля. Зніміть задні колеса.
2. Зніміть барабан (або маточину, якщо на автомобіль встановлена повністю розвантажена піввісь). На автомобілі з підлогою розвантаженими півосями барабан може не піддаватися зняттю. У цьому випадку залийте між шпильками фланця півосі та отворами барабана проникну рідину і обстукайте барабан з внутрішньої сторони по контуру.
Якщо зняття заважають колодки (на барабані утворилася виїмка від зносу), то зведіть колодки. Для цього дістаньте заглушку зі щита гальма і вставте викрутку хреста в отвір. При цьому важіль приводу колодок гальма стоянки переміститься від обмежувача і колодки трохи відійдуть від барабана.
3. Очистіть гальмо спеціальним очисником.
4. Зніміть притискні пружини, натиснувши та повернувши чашки на 90°, щоб шліц у пальці осі пружини збігся з прорізом у чашці.
5. Зніміть пружину приводу та привод регулятора (дивіться фотографію).
6. Розведіть нижні кінці колодок та виведіть нижню зворотну пружину через упорну пластину назовні. Зведіть кінці колодок та зніміть пружину (дивіться фотографію).
7. Зніміть колодки разом із верхньою пружиною, розвівши їх і піднявши (дивіться фотографію).
8. Зніміть верхню зворотну пружину в зборі зі шпилькою регулятора. Зніміть важіль приводу колодок із задньої колодки (дивіться фотографію).
9. Очистіть барабан гальма та перевірте його стан, наявність на робочій поверхні глибоких канавок, слідів перегріву (які проявляються у вигляді невеликих пофарбованих ділянок) та тріщин. Якщо барабан зношений, або овальність перевищує норму, його слід проточити в автосервісі.
10. Якщо виявлені сліди течії гальмівної рідини з колісного циліндра, замініть циліндр у зборі, або розберіть і замініть зношені або пошкоджені деталі.
11. Перевірте затягування болтів кріплення щита гальма. Очистіть щит гальма від бруду та корозії.
12. Перевірте роботу регулятора колодок гальм. Якщо регулятор заїдає, сильно зношений або виявляється вільний хід, то регулятор у зборі замініть.
13. Змастіть трос гальма стоянки і вісь важеля приводу колодок. Зачепіть важіль за колодку і переконайтеся, що важіль рухається вільно, без заїдання.
14. Змастіть високотемпературним мастилом місця зіткнення колодок зі щитом гальма (дивіться фотографію).
15. З'єднайте колодки зі шпилькою регулятора та верхньою зворотною пружиною.
16. Приєднайте трос гальма стоянки до важеля приводу колодок.
17. Встановить колодки за місцем, завівши за фланець півосі. Зведіть основи колодок так, щоб верхні закінчення вийшли з чохлів колісного циліндра, не допускаючи пошкодження чохлів.
•18. Підведіть основи колодок і одягніть нижню пружину. Розведіть колодки і помістіть на щити гальма, заведіть їх за наполегливу пластину. Встановіть притискні пружини.
19. Встановіть пружину приводу регулятора, а потім встановіть нижню зворотну пружину.
20. Встановіть барабан. Відрегулюйте початковий зазор між колодками та барабаном. Для цього розведіть колодки до зіткнення з барабаном, обертаючи зубчасту гайку через отвір у щиті гальма. Відпустіть гайку, щоб відвести колодки від барабана. Після закінчення поставте на місце заглушку отвору в щиті гальма.
21. Встановіть колесо, затягніть гайки та опустіть автомобіль. Перевірте хід педалі гальма. Якщо педаль гальма наближається до підлоги кузова в кінці ходу, необхідно повторне регулювання гальм. Після закінчення перевірте роботу гальм перед виїздом.