Увага! 1. Калодкі тармазоў мяняюцца толькі ў камплекце на адну вось.
2. Пры кожнай замене калодак барабанных тармазоў мяняюцца таксама зваротныя і прыціскныя спружыны калодак. З-за бесперапыннага нагрэву/астуджэнні, якому падвяргаюцца спружыны, яны губляюць пругкасць і са часам калодкі дакранаюцца барабанаў, выклікаючы іх узмоцнены знос.
1. Адпусціце гайкі задніх колаў, падніміце заднюю частку аўтамабіля. Зніміце заднія колы.
2. Зніміце барабан (ці ступіцу, калі на аўтамабіль усталявана цалкам разгружаная паўвось). На аўтамабілі з падлозе разгружанымі паўвосямі барабан можа не паддавацца зняццю. У гэтым выпадку заліце паміж шпількамі фланца паўвосі і адтулінамі барабана пранікальную вадкасць і абстукаеце барабан з унутранага боку па контуры.
Калі зняццю перашкаджаюць калодкі (на барабане ўтварылася выманне ад зносу), то звядзіце калодкі. Для гэтага дастаньце заглушку са шчыта тормазу і ўстаўце крыжовую адвёртку ў адтуліну. Пры гэтым рычаг прывада калодак стаяначнага тормазу перамесціцца ад абмежавальніка і калодкі трохі адыдуць ад барабана.
3. Ачысціце тормаз спецыяльным ачышчальнікам.
4. Зніміце прыціскныя спружыны, націснуўшы і павярнуўшы кубкі на 90°, каб шлиц у пальцы восі спружыны супаў з прарэзам у кубку.
5. Зніміце спружыну прывада і прывад рэгулятара (глядзіце фатаграфію).
6. Развядзіце ніжнія канцы калодак і выведзіце ніжнюю зваротную спружыну праз упартую пласціну вонкі. Звядзіце канцы калодак і зніміце спружыну (глядзіце фатаграфію).
7. Зніміце калодкі разам з верхняй спружынай, развядучы іх і прыпадняўшы (глядзіце фатаграфію).
8. Зніміце верхнюю зваротную спружыну ў зборы са шпількай рэгулятара. Зніміце рычаг прывада калодак з задняй калодкі (глядзіце фатаграфію).
9. Ачысціце барабан тормазу і праверце яго стан, наяўнасць на працоўнай паверхні глыбокіх канавак, слядоў перагрэву (якія выяўляюцца ў выглядзе невялікіх пафарбаваных участкаў) і расколін. Калі барабан зношаны, ці авальнасць перавышае норму, тое яго варта пратачыць у аўтасэрвісе.
10. Калі выяўляюцца сляды цечы тармазной вадкасці з колавага цыліндру, то цыліндр заменіце ў зборы, або разбярыце і заменіце зношаныя або пашкоджаныя дэталі.
11. Праверце зацяжку нітаў мацавання шчыта тормазу. Ачысціце шчыт тормазы ад бруду і карозіі.
12. Праверце працу рэгулятара калодак тармазоў. Калі рэгулятар заядае, моцна зношаны, ці выяўляецца вольны ход, то рэгулятар у зборы заменіце.
13. Вышмаруйце трос стаяначнага тормазу і вось рычага прывада калодак. Зачапіце рычаг за калодку і пераканайцеся, што рычаг перамяшчаецца свабодна, без заядання.
14. Вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай месца судотыку калодак са шчытом тормазу (глядзіце фатаграфію).
15. Злучыце калодкі са шпількай рэгулятара і верхняй зваротнай спружынай.
16. Далучыце трос стаяначнага тормазу да рычага прывада калодак.
17. Усталюе калодкі па месцы, завёўшы за фланец паўвосі. Звядзіце падставы калодак так, каб верхнія канчаткі вышлі з чахлоў колавага цыліндру, не дапушчаючы пашкоджанні чахлоў.
•18. Падвядзіце падставы калодак і апраніце ніжнюю зваротную спружыну. Развядзіце калодкі і змесціце на шчыта тормазы, завядзіце іх за ўпартую пласціну. Усталюеце прыціскныя спружыны.
19. Усталюеце спружыну прывада рэгулятара, затым усталюеце ніжнюю зваротную спружыну.
20. Усталюйце барабан. Адрэгулюйце пачатковы зазор паміж калодкамі і барабанам. Для гэтага развядзіце калодкі да судотыку з барабанам, круцячы зубчастую гайку праз праём у шчыце тормазу. Злёгку адпусціце гайку, каб адвесці калодкі ад барабана. Па канчатку пастаўце на месца заглушку праёму ў шчыце тормазу.
21. Усталюйце кола, зацягніце гайкі і апусціце аўтамабіль. Праверце ход педалі тормазу. Калі педаль тормазу набліжаецца да паў кузава ў канцы ходу, то неабходна паўторнае рэгуляванне тармазоў. Па канчатку праверце працу тармазоў перад выездам.