Змест: Галоўны цыліндр ↧ Гідракуумны ўзмацняльнік ↧ Антыблакіровачная (ABS) сістэма ↧ Стаяначны тормаз ↧
Аўтамабілі абсталяваны гідраўлічнымі тормазамі з гидровакуумным узмацненнем тармажэння. На ўсіх разгляданых аўтамабілях перадпакоі тормазы дыскавыя, заднія тормазы барабанныя. Зазоры паміж калодкамі і дыскам пярэдніх тармазоў рэгулююцца аўтаматычна. Калодкі задніх тормазаў рэгулююцца пры ўключэнні стаяначнага тормазу. Гідрапрывад тармазоў двухконтурны (паасобны на перадпакоі і заднія колы). У выпадку адмовы аднаго з контураў другі контур забяспечыць тармажэнне. Пры гэтым на прыборнай панэлі пачынае свяціцца паказальнік, папярэджваючы аб падзенні ўзроўню вадкасці ў гідрапрывадзе тармазоў і выхадзе тармазоў з ладу.
Галоўны цыліндр
Галоўны цыліндр змантаваны ў маторным адсеку на вакуумным узмацняльніку тармазоў, над галоўным цыліндрам знаходзіцца вялікі бачок з вадкасцю. Галоўны цыліндр мае асобныя першасную і другасную камеры перадпакояў і задніх гідраўлічных контураў.
Гідракуумны ўзмацняльнік
Гідракуумны ўзмацняльнік тармазоў забяспечвае павелічэнне высілка на педаль тормазу. У гидровакуумном узмацняльніку выкарыстоўваецца разрэджанне ва впускным калектары, ці ціск ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Агрэгат усталяваны на перагародцы маторнага адсека, прама за галоўным цыліндрам.
Антыблакіровачная (ABS) сістэма
На разгляданых аўтамабілях прымяняецца антыблакіровачнай (ABS) сістэма, якая дзейнічае або на заднія тормазы, або як на пярэднія, так і на заднія. Сістэма прызначаная для падвышэння ўстойлівасці аўтамабіля ва ўмовах рэзкага тармажэння.
Стаяначны тормаз
Мае тросавы прывад на заднія колы, уключаецца педаллю.