Figyelem! 1. A fékbetéteket csak egy tengelyhez készletben cserélik.
2. A dobfékpofák minden cseréjekor a fékpofák visszatérő és nyomórugóit is cserélik. A rugók folyamatos melegítésének/hűtésének köszönhetően elveszítik rugalmasságukat, és idővel a párnák hozzáérnek a dobokhoz, ezáltal gyorsabban elhasználódnak.
1. Lazítsa meg a hátsó kerék anyáit, és emelje fel a jármű hátulját. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. Távolítsa el a dobot (vagy az agyat, ha a jármű teljesen tehermentes tengelytengellyel van felszerelve). A félig tehermentes tengelytengelyekkel rendelkező járműveken előfordulhat, hogy a dob nem leszerelhető. Ebben az esetben öntsön áthatoló folyadékot a tengelykarima csapjai és a dob furatai közé, és belülről ütögesse a dobot a kontúr mentén.
Ha a párnák zavarják az eltávolítást (kopás miatt horony keletkezett a dobon), majd hozd össze a párnákat. Ehhez vegye ki a dugót a fékpajzsból, és helyezzen be egy Phillips csavarhúzót a lyukba. Ebben az esetben a rögzítőfék-pofa hajtókarja eltávolodik a határolótól, és a fékpofák kissé eltávolodnak a dobtól.
3. Tisztítsa meg a féket speciális tisztítószerrel.
4. Távolítsa el a tartórugókat a csészék megnyomásával és 90°-os elfordításával, hogy a rugós tengelycsapban lévő rés egy vonalba kerüljön a csészében lévő résszel.
5. Távolítsa el a hajtórugót és a szabályozó meghajtót (lásd a fényképet).
6. Húzza szét a párnák alsó végeit, és húzza ki az alsó visszatérő rugót a nyomólapon keresztül. Húzza össze a párnák végeit, és távolítsa el a rugót (lásd a fényképet).
7. Távolítsa el a párnákat a felső rugóval együtt úgy, hogy széthúzza és felemeli őket (lásd a fényképet).
8. Távolítsa el a felső visszatérő rugó egységet a szabályozó csappal együtt. Távolítsa el a fékpofa működtető kart a hátsó fékpofáról (lásd a fényképet).
9. Tisztítsa meg a fékdobot, és ellenőrizze annak állapotát, mély hornyok jelenlétét a munkafelületen, túlmelegedés nyomait (amelyek kis elszíneződött területekként jelennek meg) és repedések. Ha a dob elhasználódott, vagy az ovalitás meghaladja a normát, meg kell fordítani egy autószervizben.
10. Ha a kerékhengerből fékfolyadék-szivárgás nyomait észleli, cserélje ki a hengert szerelvényként, vagy szerelje szét és cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket.
11. Ellenőrizze a fékpajzs rögzítőcsavarjainak meghúzását. Tisztítsa meg a fékpajzsot a szennyeződéstől és a korróziótól.
12. Ellenőrizze a fékpofa-állító működését. Ha a szabályozó beragad, nagyon elhasználódott vagy laza holtjáték van, cserélje ki a szabályozó egységet.
13. Kenje meg a rögzítőfék kábelét és a fékpofa hajtókar tengelyét. Akassza a kart a cipőre, és győződjön meg arról, hogy a kar szabadon, elakadás nélkül mozog.
14. Kenje meg a fékpajzs fékbetéteinek érintkezési pontjait magas hőmérsékletű zsírral (lásd a fényképet).
15. Csatlakoztassa a cipőt a szabályozó csapjához és a felső visszatérő rugóhoz.
16. Csatlakoztassa a rögzítőfék kábelét a fékpofa működtető karjához.
17. Szerelje be a párnákat a helyükre, a tengelykarima mögé helyezve őket. Helyezze össze a párnák alapjait úgy, hogy a felső vége kijöjjön a kerékhenger csomagtartójából, elkerülve a csomagtartók sérülését.
•18. Helyezze el a párnák alapjait, és szerelje fel az alsó visszatérő rugót. Terítse szét a betéteket, helyezze a fékpajzsra, mozgassa a nyomólemez mögé. Szerelje be a nyomórugókat.
19. Szerelje be a szabályozó hajtórugót, majd szerelje be az alsó visszatérő rugót.
20. Szerelje be a dobot. Állítsa be a kezdeti távolságot a cipők és a dob között. Ehhez húzza szét a betéteket, amíg a fékpajzs nyílásán keresztül forgatja a fogazott anyát a dobhoz. Lazítsa meg kissé az anyát, hogy a cipők távolodjanak a dobtól. Ha végzett, cserélje ki a fékpajzs nyitócsavarját.
21. Szerelje fel a kereket, húzza meg az anyákat és engedje le a járművet. Ellenőrizze a fékpedál mozgását. Ha a fékpedál az út végén a jármű padlójához közelít, a fékeket újra be kell állítani. Ha végzett, indulás előtt ellenőrizze a fékek működését.
(A cikk újranyomtatva a weboldalról: «CHEVYMAN.RU»)