Для контролю рівня рідини у бачку встановлено датчик. При падінні рівня нижче допустимого (мітка MIN) у комбінації приладів загоряється сигналізатор включення гальма стоянки і низького рівня рідини в бачку. Якщо витоку рідини із системи немає, її рівень у бачку знижується переважно у результаті зносу накладок колодок гальмівних механізмів коліс.
Навіть за наявності датчика рекомендуємо візуально перевіряти рівень робочої рідини в бачку перед виїздом, тому що в процесі експлуатації може виникнути несправність, як самого датчика, так і сигналізатора в комбінації приладів або їх ланцюгів.
На бачку виконані мітки MIN і MAX, між якими має бути рівень робочої рідини.
Не допускайте зниження рівня рідини нижче мітки MIN.
Щоб долити робочу рідину в бачок, відвертаємо його кришку проти годинникової стрілки
…і знімаємо кришку з бачка.
Доливаємо рідину типу DOT-4 в бачок до позначки MAX і встановлюємо кришку бачка на місце.
Робоча рідина, що потрапила на лакофарбове покриття, пластмасові деталі та проводку автомобіля, може спричинити їх пошкодження. Негайно видаліть її чистою ганчіркою.
Якщо рівень робочої рідини в бачку постійно знижується, то в системі, швидше за все, є текти. У цьому випадку необхідно перевірити герметичність гідроприводів гальмівної системи або зчеплення та усунути несправність.
(Інформація взята з офіційного сайту: «chevyman.ru»)