W zbiorniku zamontowany jest czujnik kontrolujący poziom cieczy. Gdy poziom spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu (oznaczenie MIN), na zestawie wskaźników zapala się kontrolka hamulca postojowego i niskiego poziomu płynu. Jeżeli nie ma wycieku płynu z układu, to jego poziom w zbiorniczku obniża się głównie na skutek zużycia okładzin klocków hamulcowych kół.
Nawet jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik, zalecamy, aby przed wyjazdem wizualnie sprawdzić poziom płynu roboczego w zbiorniku, gdyż podczas pracy może dojść do awarii zarówno samego czujnika, jak i wskaźnika na zestawie wskaźników lub ich obwodów elektrycznych.
Zbiornik ma oznaczenia MIN i MAX, pomiędzy którymi powinien znajdować się poziom płynu roboczego.
Nie dopuść do spadku poziomu płynu poniżej oznaczenia MIN.
Aby dodać płyn roboczy do zbiornika, odkręć jego korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..
…i zdejmij pokrywę zbiornika.
Do zbiornika należy dodać płyn typu DOT-4 do oznaczenia MAX i ponownie założyć korek zbiornika.
Płyn roboczy, który dostanie się na lakier, plastikowe części i instalację elektryczną samochodu, może je uszkodzić. Usuń natychmiast czystą szmatką.
Jeśli poziom płynu roboczego w zbiorniku stale się obniża, najprawdopodobniej w układzie występuje nieszczelność. W takim przypadku należy sprawdzić szczelność siłowników hydraulicznych układu hamulcowego lub sprzęgła i usunąć usterkę.
Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU