Pełny skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 7-10 zębów (kliknięć) mechanizmu zapadkowego sektora dźwigni.
Aby wyregulować hamulec postojowy…
…zdejmij uchwyt na kubek.
Podważamy wtyczkę śrubokrętem..
…i usuwamy go z wykładziny tunelu podłogowego.
Zawieszamy tylne koła.
Podnieś dźwignię hamulca postojowego o 2 zęby (kliknięcia) mechanizmu zapadkowego.
Za pomocą klucza nasadowego 12 mm przekręć nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, napinając linki, aż tylne koła będą się obracać z niewielkim wysiłkiem.
Następnie całkowicie opuszczamy dźwignię hamulca postojowego; tylne koła powinny obracać się swobodnie.
Sprawdzić regulację hamulca postojowego — przy pełnym skoku dźwigni 7-10 zębów grzechotka-nastawiony urządzenia tylne koła nie powinny się obracać. W razie potrzeby powtarzamy regulację. W tym przypadku, jeśli nie da się wyregulować hamulec postojowy, regulujemy luz między okładzinami hamulcowymi hamulca ręcznego i cylindrycznej dysku mechanizmu hamulca.
Aby to zrobić należy całkowicie opuścić dźwignię hamulca postojowego. Zdejmij tarczę hamulcową (patrz Demontaż tarczy hamulcowej tylnego koła).
Podważamy wtyczkę śrubokrętem..
…i zdejmujemy go z tarczy hamulcowej.
Obracamy krążek tak, aby otwór w nim znajdował się u dołu.
Przez otwór w tarczy za pomocą śrubokręta przekręć nakrętkę regulatora zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w górę), aż koło będzie się obracać z niewielkim wysiłkiem.
Dla przejrzystości pokazujemy regulację po wyjęciu tarczy hamulcowej.
Następnie należy przekręcić nakrętkę regulatora w przeciwnym kierunku, aż koło zacznie się swobodnie obracać. Sprawdzamy regulację hamulca postojowego.