Sprawdzanie poziomu płynu roboczego w zbiorniku układu wspomagania kierownicy (Chevrolet Lacetti J200)

Płyn wlewany do hydraulicznego układu wspomagania kierownicy przeznaczony jest na cały okres eksploatacji pojazdu. Poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego sprawdzamy przy każdym przeglądzie technicznym, a także wtedy, gdy wykryjemy wyciek płynu z hydraulicznego napędu wspomagania układu kierowniczego, gdy zmniejszy się skuteczność układu kierowniczego lub gdy podczas kręcenia kierownicą pojawi się obcy hałas (wycie).

Ważne jest, aby jak najdokładniej ustalić miejsce wycieku, gdyż w takim przypadku najprawdopodobniej konieczna będzie wymiana zużytej lub uszkodzonej części.

Stosujemy następującą technikę:

wyłączyć silnik i wytrzeć do sucha wszystkie elementy układu kierowniczego;
sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku pompy wspomagania i w razie potrzeby uzupełniamy go do normy;
uruchom silnik i obróć kierownicę kilka razy, aż zatrzyma się w skrajnym lewym i skrajnym prawym położeniu;
znajdujemy dokładne miejsce wycieku i eliminujemy przyczynę.

Do uzupełniania i wymiany płynu w układzie wspomagania kierownicy konieczne jest stosowanie płynu roboczego DEXRON IV.

Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego znajduje się w komorze silnika, po lewej stronie, obok akumulatora. Sprawdzamy poziom płynu roboczego w zbiorniku, ustawiając go na poziomej powierzchni przy wyłączonym silniku.

Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego znajduje się w komorze silnika, po lewej stronie,…

Na korpusie zbiornika znajdują się oznaczenia MIN i MAX, pomiędzy którymi powinien mieścić się poziom płynu roboczego przy zimnym silniku.

Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu roboczego powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia MAX. Jeżeli poziom płynu roboczego spadł poniżej oznaczenia MIN, konieczne jest uzupełnienie płynu. Aby to zrobić należy przekręcić pokrywę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara..