Jeżeli silnik jest gorący, należy pozwolić mu ostygnąć, a następnie uwolnić nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia poprzez odkręcenie korka zbiornika wyrównawczego (patrz Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie płynu chłodzącego).
Konstrukcja układu chłodzenia pozwala na spuszczanie płynu chłodzącego poprzez korek spustowy znajdujący się w dolnym zbiorniku chłodnicy.
Króciec spustowy układu chłodzenia skierowany jest w dół i wchodzi do otworu w dolnej poprzeczce ramy chłodnicy.
Aby ułatwić spuszczanie płynu chłodzącego…
…nakładamy rurkę o odpowiedniej średnicy na króciec spustowy układu chłodzenia.
Pod otworem lub rurką odpływową należy ustawić szerokie naczynie o pojemności co najmniej 8,0 litrów.
Za pomocą śrubokręta odkręć korek spustowy... ...i spuść płyn z silnika do specjalnego pojemnika.
Aby usprawnić odprowadzanie płynu z silnika należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.
Dokręcamy korek spustowy.
Napełniamy układ płynem chłodzącym poprzez zbiornik wyrównawczy. Uruchommy silnik.
Przy pracującym silniku energicznie ściśnij węże układu chłodzenia, kilka razy na raz - dzięki temu płyn wypełni układ i usuniesz z niego powietrze. Gdy poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym opadnie, należy go uzupełnić do normy i dokręcić korek zbiornika. Gdy silnik się rozgrzeje, wąż wylotowy (dolny) chłodnicy powinien być przez chwilę zimny, a następnie szybko się nagrzać. Będzie to sygnał, że płyn zaczął krążyć po dużym okręgu. Po odczekaniu, aż wentylator układu chłodzenia się włączy, zatrzymaj silnik.
Po ostygnięciu silnika należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku i uzupełnić go do prawidłowego poziomu (powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX).
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej ChevyMan.ru