Arătăm înlocuirea furtunului de frână al roții din spate stânga.
În mod similar, schimbăm furtunul de frână al roții din spate dreapta, după ce am îndepărtat mai întâi carcasa conductei de umplere a rezervorului de combustibil (vezi Scoaterea conductei de umplere).
Înainte de a deșuruba niplul țevii de frână de la capătul superior al furtunului, utilizați o perie metalică pentru a curăța locul unde sunt conectate de murdărie și coroziune și aplicați un lichid penetrant în ele.
Folosind o cheie specială de 10 mm pentru fitingurile țevilor de frână, slăbiți fitingul care fixează țeava de frână de capătul superior al furtunului, ținând capătul cu o cheie de 19 mm.
Cu ajutorul unui clește, scoateți suportul de blocare care fixează capătul superior al furtunului de suportul corpului.
După ce am deșurubat niplul țevii de frână..
… scoatem vârful furtunului din orificiul suportului.
În acest caz, teșirea realizată pe vârf trebuie să coincidă cu teșirea găurii din suport.
Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, așezați capacul de aerisire a frânei la capătul conductei de frână.
Cu ajutorul unui clește, scoateți suportul de blocare care fixează cuplajul furtunului de frână de suportul amortizorului.
După ce am aliniat teșirea cuplajului furtunului cu teșirea găurii din suport, mutăm cuplajul în sus din orificiu..
…și scoatem furtunul prin fanta din suport.
Folosind o cheie cu cap deschis de 12 mm, deșurubați șurubul care fixează capătul inferior al furtunului de etrier.
Scoatem șaiba de cupru de pe racordul cu șurub și scoatem racordul cu șuruburi cu o altă șaibă de cupru din orificiul din vârful furtunului.
Instalăm furtunul de frână a roții din spate în ordine inversă. După instalare, purjați sistemul de acționare hidraulică a sistemului de frânare (vezi Aerisirea sistemului hidraulic de frânare).