Odvojite kabelski svežanj od senzora razine tekućine i odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni kočioni cilindar (pogledajte Uklanjanje glavnog kočionog cilindra).
U kabini, ispod armaturne ploče..
...koristimo odvijač da podignemo držač opruge prsta koji pričvršćuje potisnu polugu vakuumskog pojačivača na papučicu kočnice (radi jasnoće, ploča s instrumentima i stup upravljača su uklonjeni)…
...i mi ga skidamo.
Uklanjamo prst iz rupa za pedale i ušicu za potiskivanje.
Pomoću kliješta olabavite stezaljku koja pričvršćuje crijevo za dovod vakuuma od usisnog razvodnika do pojačivača vakuuma..
...i izvadite ga iz armature.
Pažljivo savijte kočione cijevi ne odvajajući ih od glavnog cilindra, kako zrak ne bi ušao u hidraulički pogon kočionog sustava..
...mičemo glavni kočioni cilindar (u kompletu sa spremnikom) iz kućišta vakuumskog pojačivača.
Spoj između glavnog cilindra i pojačivača kočnice zabrtvljen je gumenom brtvom (pogledajte Uklanjanje glavnog kočionog cilindra).
Uklonimo gumenu brtvu iz otvora vakuumskog pojačivača i provjerimo njegovo tehničko stanje.
Ako je potrebno, zamijenite brtvu novom.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite četiri matice koje pričvršćuju kućište vakuumskog pojačivača na nosače (četvrta matica se ne vidi na fotografiji).
Uklonit ćemo pojačivač iz rupe u prednjem štitu... ...i ukloniti vakuumski pojačivač iz odjeljka motora.
Skinemo valoviti zaštitni poklopac s gurača.
Provjeravamo veličinu između osi rupe za potiskivanje i spojne površine vakuumskog pojačivača, koja bi trebala biti 278,5 mm.
Da biste dobili pravu veličinu…
...ključem od 14 mm odvrnite sigurnosnu maticu držeći čahuru za podešavanje potiskivača ključem od 13 mm.
Okretanjem čahure postižemo potrebnu veličinu, nakon čega zatežemo protumaticu.
Ako postoji potreba za pregledom ili zamjenom podizača…
...pomoću kliješta izvadimo držač opruge iz utora rukavca..
...i vadimo potiskivač.
Instaliramo pojačivač kočnice obrnutim redoslijedom.