Válassza le a kábelköteget a folyadékszint-érzékelőről, és csavarja le a fő fékhengert rögzítő két anyát (lásd A főfékhenger eltávolítása).
Az utastérben, a műszerfal alatt..
...csavarhúzóval felfeszítjük annak az ujjnak a rugórögzítőjét, amely a vákuumerősítő tolórúdját a fékpedálhoz rögzíti (az áttekinthetőség kedvéért a műszerfalat és a kormányoszlopot eltávolították)…
…és levesszük.
Eltávolítjuk az ujjat a pedálfuratokból és a tolószemből.
Fogó segítségével lazítsa meg a vákuum-ellátó tömlőt a szívócsonktól a vákuumfokozóhoz rögzítő bilincset..
…és vegye ki a szerelvényből.
Óvatosan hajlítsa meg a fékcsöveket anélkül, hogy leválasztaná őket a főfékhengerről, nehogy levegő kerüljön a fékrendszer hidraulikus hajtásába..
…mozgatjuk a fő fékhengert (tankkal kompletten) a vákuumfokozó házából.
A főfékhenger és a fékrásegítő közötti kapcsolat gumitömítéssel van tömítve (lásd A főfékhenger eltávolítása).
A vákuumfokozó furatból eltávolítjuk a gumitömítést és ellenőrizzük annak műszaki állapotát.
Ha szükséges, cserélje ki a tömítést egy újra.
12 mm-es villáskulccsal csavarja ki a négy anyát, amelyek a vákuumfokozó házát a tartókhoz rögzítik (a negyedik csavar nem látszik a képen).
Kivesszük a nyomásfokozót az elülső pajzson lévő lyukból... ...és eltávolítjuk a vákuumerősítőt a motortérből.
A tolóról leszedjük a hullámos védőburkolatot.
Ellenőrizzük a tolólyuk tengelye és a vákuumfokozó illeszkedő felülete közötti méretet, ami 278,5 mm legyen.
A megfelelő méret eléréséhez…
…14 mm-es villáskulccsal csavarja ki a biztosítóanyát, miközben egy 13 mm-es kulccsal tartja a toló beállító hüvelyét.
A hüvely elforgatásával érjük el a kívánt méretet, ezután húzzuk meg a biztosítóanyát.
Ha a szelepemelőt ellenőrizni vagy cserélni kell…
...fogóval eltávolítjuk a rugórögzítőt a hüvely hornyából..
…és kivesszük a tolót.
A fékrásegítőt fordított sorrendben szereljük be.