Одвојите сноп каблова од сензора нивоа течности и одврните две матице које причвршћују главни кочиони цилиндар (погледајте Уклањање главног кочионог цилиндра).
У кабини, испод командне табле..
...користимо шрафцигер да подигнемо држач опруге игле која причвршћује потисну шипку вакуумског појачивача на педалу кочнице (ради јасноће, инструмент табла и стуб волана су уклоњени)..
…и скинемо га.
Уклањамо прст из рупа за педале и ока за потискивање.
Помоћу клешта олабавите стезаљку која причвршћује црево за довод вакуума од усисног разводника до вакуумског појачивача..
…и извадите га из арматуре.
Пажљиво савијте кочионе цеви не одвајајући их од главног цилиндра, како ваздух не би ушао у хидраулички погон кочионог система..
… померамо главни кочиони цилиндар (састављен са резервоаром) даље од кућишта вакуумског појачивача.
Веза између главног цилиндра и појачивача кочнице је заптивена гуменом заптивком (види Уклањање главног кочионог цилиндра).
Уклонимо гумену заптивку из отвора вакуумског појачивача и проверимо његово техничко стање.
Ако је потребно, замените заптивку новом.
Користећи кључ од 12 мм, одврните четири матице које причвршћују кућиште вакуумског појачивача за носаче (четврта матица се не види на фотографији).
Уклонимо потисник за појачавање из отвора на предњем штитнику... ...и уклонимо вакумски појачивач из моторног простора.
Уклањамо валовити заштитни поклопац са потискача.
Проверавамо величину између осе отвора за потискивање и спојне површине вакуумског појачивача, која треба да буде 278,5 мм.
Да бисте добили праву величину…
… кључем од 14 мм, одврните сигурносну матицу држећи чауру за подешавање потискивача кључем од 13 мм.
Окретањем чахуре постижемо потребну величину, након чега затегнемо сигурносну матицу.
Ако постоји потреба за прегледом или заменом тапета..
...кљештима уклањамо држач опруге из жлеба чауре..
…и вадимо потискивач.
Инсталирамо појачивач кочнице обрнутим редоследом.