Ако кочиони диск има пукотине, огреботине дубље од 0,4 мм, таласастост или друга оштећења, мора се заменити.
Кочиони дискови механизама предњих точкова треба да замени паром, при чему је потребно заменити и кочнице јастучићи.
Уклањамо предњи точак и безбедно причвршћујемо аутомобил на фабрички направљен постоље.
Окрећемо волан до границе у правцу у коме се диск уклања.
Уклоните кочионе плочице (погледајте Замена кочионих плочица предњих точкова).
Користећи имбус кључ од 10 мм, одврните два завртња који причвршћују вођицу кочионе папуче за зглоб управљача.
Уклањамо склоп вођице кочионих плочица са кочионог диска заједно са чељусти…
…и завежите их жицом или каблом за предњу опругу за вешање да бисте избегли напетост кочионог црева.
Користећи жичану четку, очистите прљавштину и корозију са главе завртња који причвршћује кочиони диск за главчину предњег точка.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ који учвршћује кочиони диск за главчину предњег точка..
…и уклоните диск из чворишта.
Кочиони диск предњег точка постављамо обрнутим редоследом.
Ако се кочиони диск замени новим, треба заменити и кочионе плочице.
Као резултат тога, дебљина пакета кочионих дискова са кочионим плочицама ће се повећати у поређењу са старим деловима.
Стога, пре уградње склопа вођице кочионе плочице, чељуст ће морати да се притисне у цилиндар (погледајте Замена кочионих плочица предњих точкова)