Уколико на радној површини диска постоје трагови зарезивања, дубоке огреботине и други недостаци који повећавају хабање плочица и смањују ефикасност кочења, као и у случају повећаног бочног одлетања диска који изазива вибрације при кочењу, заменити диск. У специјализованим радионицама такав диск се може окретати и брусити обострано на исту дубину, али након обраде дебљина диска не сме бити мања од минимално дозвољене.
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска кочионог механизма предњег точка је 24 мм. Ако је дебљина једног диска мања од наведене вредности, замените оба диска. Приликом замене кочионих дискова, обавезно замените кочионе плочице новим комплетом.
1. Уклоните точак са стране диска који се замењује.
2. Уклоните завртње који причвршћују вођице за зглоб управљача.
3. Уклоните склоп чељусти без одвајања кочионог црева и причврстите га жицом, спречавајући да се црево уврне или повуче (погледајте "Замена склопа кочионе чељусти предњег точка").
4. Уклоните завртањ који учвршћује диск за главчину...
Чувајте главчину да се не окреће помоћу пегле за гуме, наслањајући је на матице точкова причвршћене на клинове.
5. ...и уклоните диск.
6. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Пре уградње диска, темељно очистите спојне површине главчине и диска од рђе и каменца, јер ће чак и најмања честица стегнута између спојних површина изазвати лупање диска и вибрације током кочења,
7. Притисните педалу кочнице неколико пута до краја. Ово је неопходно како би се одабрали празнине у кочионом механизму који су се појавили након што су клипови притиснути у цилиндре,
8. Инсталирајте точак.
9. Уклоните кочиони диск другог точка на исти начин.
[Оригинални текст се може наћи на веб-сајту CHEVYMAN.ru]