Користан савет: Неки возачи, у настојању да смање хабање каблова паркирне кочнице, покушавају да га ређе користе. Таква "уштеда" доводи до супротног резултата: каблови, који се ретко крећу у кућиштима, постепено губе покретљивост, а на крају се заглављују и ломе. Користите паркирну кочницу кад год је потребно.
Биће вам потребни: алати неопходни за скидање кочионог диска
Биће вам потребни: алати потребни за уклањање кочионог диска (погледајте "Замена кочионог диска кочионог механизма задњег точка"), кочионе плочице задњег точка (види "Замена кочионих плочица кочионог механизма задњег точка") и облога тунела на поду каросерије (види "Уклањање и постављање подне облоге тунела").
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
2. Уклоните задњи крај кабла ручне кочнице са полуге задње кочнице.
3. Уклоните задњи део облоге подног тунела (погледајте "Уклањање и постављање подне облоге тунела").
4. Одвојите предњи крај кабла кочнице од еквилајзера.
5. Притисните копче кућишта кабла ручне кочнице и уклоните га из држача.
7. Уклоните сајлу са држача на полуги задњег вешања.
8. Помоћу шрафцигера одвојите...
9. ... уклоните држач омотача кабла са држача на каросерији возила.
10. Извуците кабл из отвора на дну каросерије одоздо и уклоните га из аутомобила.
11. Уклоните други кабл на исти начин.
Користан савет: Ако се кабл тешко помера у омотачу након што је уклоњен из возила, подмажите га. Сипајте моторно или мењачко уље у шкољку док не почне да тече на супротни крај шкољке. Током процеса сипања, повремено померајте кабл у омотачу.
12. Инсталирајте кабл задње паркирне кочнице и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
(Информације преузете са званичног веб-сајта: CHEVYMAN.RU)