Пры наяўнасці на працоўнай паверхні дыска задиров, глыбокіх рысак і іншых дэфектаў, якія павялічваюць знос калодак і памяншаюць эфектыўнасць тармажэння, а таксама ў выпадку падвышанага бакавога біцця дыска, які выклікае вібрацыі пры тармажэнні, заменіце дыск. У спецыялізаваных майстэрнях такі дыск можна пратачыць і прашліфаваць абапал на аднолькавую глыбіню, але пасля апрацоўкі таўшчыня дыска павінна быць не менш мінімальна дапушчальнай.
Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазной кружэлкі тармазнога механізму пярэдняга кола 24 мм. Калі таўшчыня аднаго з дыскаў меншая за азначанае значэнне, заменіце абодва дыскі. Пры замене тармазных кружэлак абавязкова заменіце тармазныя калодкі новым камплектам.
1. Зніміце кола з боку заменнага дыска.
2. Вывярніце балты мацавання накіроўвалых калодак да паваротнага кулака.
3. Зніміце суппорт у зборы, не адлучаючы тармазны шланг, і замацуеце дротам, не дапушчаючы скручванні або нацяжэння шланга (гл. "Замена суппорта тармазнога механізму пярэдняга кола ў зборы").
4. Вывярніце шрубу мацавання дыска да ступіцы...
Утрымлівайце ступіцу ад проворачивания мантажнай лапаткай, абапёршы яе на гайкі мацавання колаў, навинченные на шпількі.
5. ...і зніміце дыск.
6. Устанавіце дэталі ў парадку, зваротным зняцці.
Нататка: Перад усталёўкай дыска старанна ачысціце прывалачныя паверхні калодкі і дыска ад іржы і акаліны, бо нават драбнюткая часціца, заціснутая паміж прывалачнымі паверхнямі, выкліча біццё дыска і вібрацыі пры тармажэнні,
7. Некалькі разоў націсніце да ўпора на педаль тормазу. Гэта неабходна для таго, каб абраць зазоры ў тармазным механізме, якія з'явіліся пасля ўціскання поршняў у цыліндры,
8. Усталюйце кола.
9. Аналагічна зніміце тармазную кружэлку іншага кола.