У разі наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму.
Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму переднього колеса 24 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, замініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки на новий комплект.
1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.
2. Викрутіть болти кріплення напрямних колодок до поворотного кулака.
3. Зніміть супорт у зборі, не від'єднуючи гальмівний шланг, і закріпіть дротом, не допускаючи скручування або натягу шланга (див. "Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса у зборі").
4. Викрутіть гвинт кріплення диска до ступиці.
Утримуйте маточину від провертання монтажною лопаткою, операючи її на гайки кріплення коліс, нагвинчені на шпильки.
5. ...і зніміть диск.
6. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
Примітка: Перед встановленням диска ретельно очистіть привалювальні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викличе биття диска та вібрації при гальмуванні,
7. Кілька разів натисніть на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб вибрати зазори в гальмівному механізмі, що з'явилися після вдавлювання поршнів у циліндри,
8. Встановіть колесо.
9. Аналогічно зніміть диск гальма іншого колеса.
[Матеріал створено на основі інформації сайту CHEVYMAN.RU]