Требаће вам: кључ од 13 мм и посебан кључ за кочионе цеви од 11 мм.
Аутомобил користи четири кочиона црева: два (задња) - за повезивање цеви са радним цилиндрима задњих кочионих механизама и два (предња) - за повезивање цеви са радним цилиндрима предњих кочионих механизама.
Користан савет: Увек користите посебне кључеве да бисте отпустили навртке цевовода, јер су навртке чврсто затегнуте и обично кородирају, што доводи до згњечења ивица матица када користите обичне кључеве.
Напомена: Рад је приказан на примеру десног предњег црева. Задња црева, која су по дизајну слична предња, замењују се истим техникама.
1. Ради лакшег рада, уклоните предњи точак са стране црева које мењате.
2. Уклоните средњи крај црева који је причвршћен за држач амортизера.
3. Отпустите матицу која причвршћује кочиону цев за предње кочионо црево.
4. ...и одвојите црево.
Користан савет: Да бисте спречили да хидраулична течност потпуно исцури, одмах зачепите отвор цевовода било којим доступним методом. Заштитне капице за вентиле за испуштање ваздуха су веома погодне за ову сврху.
5. Одврните вијак који учвршћује доњи крај црева за радни цилиндар кочионог механизма предњег точка...
6. ...и уклоните црево.
Обратите пажњу на две бакарне заптивне подлошке које се налазе са обе стране врха црева. Приликом склапања, замените ове подлошке новима.
7. Поставите ново црево обрнутим редоследом од уклањања.
Упозорење: Уверите се да црево није уврнуто дуж осе када је инсталирано.
8. Замените друго предње црево на исти начин.
9. Након замене црева, одзрачите кочиони систем (погледајте "Замена кочионе течности").