Після пробігу понад 120 тис.
км або 5 років експлуатації (залежно від того, що настане раніше) бажано провести примусову заміну шлангів гальмівних механізмів.
Показуємо заміну шланга гальмівного механізму заднього лівого колеса.
Аналогічно змінюємо шланг гальмівного механізму правого заднього колеса.
Перед вивертанням штуцерів гальмівних трубок з наконечників шланга металевою щіткою очищаємо місця їх з'єднання від бруду та корозії і наносимо на них рідину, що проникає, наприклад марки GANK.
Спеціальним ключем "на 10" для штуцерів гальмівних трубок відвертаємо штуцер гальмівної трубки з нижнього наконечника шланга, утримуючи його ключем "на 19".
Виводимо наконечник трубки з отвору наконечника шланга.
Зсуваємо монтажною лопаткою фіксатор наконечника шланга
…і знімаємо його.
Виводимо наконечник шланга з отвору кронштейна.
На наконечнику шланга є лиска, відповідно, отвір у кронштейні повторює форму наконечника.
Спеціальним ключем "на 10" для штуцерів гальмівних трубок відвертаємо штуцер гальмівної трубки з верхнього наконечника шланга, утримуючи його ключем "на 19".
Упираючись викруткою про дно кузова, зрушуємо фіксатор наконечника шланга і знімаємо його.
Виводимо наконечник шланга з отвору кронштейна
…і знімаємо шланг гальмівного механізму лівого заднього колеса.
Встановлюємо шланг гальмівного механізму лівого заднього колеса у зворотній послідовності.
При встановленні шланга слідкуємо за тим, щоб він не перекручувався.
Для цього на шлангу нанесена червона поздовжня смуга.
Після установки прокачуємо гідропривід гальмівної системи (див. Прокачування гідроприводу гальмівної системи).