Пасля прабегу звыш 120 тыс.
км ці 5 гадоў эксплуатацыі (у залежнасці ад таго, што наступіць раней) пажадана правесці прымусовую замену шлангаў тармазных механізмаў.
Паказваем замену шланга тармазнога механізму левага задняга кола.
Аналагічна мяняем шланг тармазнога механізму правага задняга кола.
Перад выварочваннем штуцэраў тармазных трубак з наканечнікаў шланга металічнай шчоткай чысцім месцы іх злучэння ад бруду і карозіі і наносім на іх пранікальную вадкасцю, напрыклад маркі GANK.
Адмысловым ключом "на 10" для штуцэраў тармазных трубак адварочваем штуцэр тармазной трубкі з ніжняга наканечніка шланга, утрымліваючы яго ключом "на 19".
Выводзім наканечнік трубкі з адтуліны наканечніка шланга.
Зрушваем мантажнай лапаткай фіксатар наканечніка шланга…
…і здымаем яго.
Выводзім наканечнік шланга з адтуліны кранштэйна.
На наканечніку шланга маецца лыска, адпаведна, адтуліна ў кранштэйне паўтарае форму наканечніка.
Адмысловым ключом "на 10" для штуцэраў тармазных трубак адварочваем штуцэр тармазной трубкі з верхняга наканечніка шланга, утрымліваючы яго ключом "на 19".
Упіраючыся адвёрткай аб дно кузава, зрушваем фіксатар наканечніка шланга і здымаем яго.
Выводзім наканечнік шланга з адтуліны кранштэйна
…і здымаем шланг тармазнога механізма левага задняга кола.
Усталёўваны шланг тармазнога механізму левага задняга кола ў зваротнай паслядоўнасці.
Пры ўсталёўцы шланга сочым за тым, каб ён не перакручваўся.
Для гэтага на шлангу нанесена чырвоная падоўжная паласа.
Пасля ўсталёўкі прапампоўваем гідрапрывад тармазной сістэмы (гл. Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы).
(Артыкул перадрукаваны з сайта: «CHEVYMAN.RU»)