Знімаємо гальмівний барабан, верхню стяжну пружину та відводимо верхні упори гальмівних колодок від поршнів колісного циліндра (див. Заміна колодок гальмівних механізмів задніх коліс).
Для зручності відвертання штуцера гальмівної трубки
…накидним ключем "на 8" вивертаємо з циліндра штуцер прокачування.
Спеціальним ключем "на 10" для штуцерів гальмівних трубок відвертаємо штуцер гальмівної трубки.
Підклавши знизу ганчір'я..
…виводимо наконечник трубки з отвору циліндра і закриваємо отвір трубки захисним ковпачком зі штуцера прокачування.
Головкою або накидним ключем "на 10" відвертаємо болт кріплення циліндра до щита гальмівного механізму
…і виймаємо циліндр із отвору в щиті гальмівного механізму.
При тривалій експлуатації автомобіля в з'єднанні гальмівної трубки зі штуцером може статися їх "прикипання", внаслідок чого при відвертанні штуцера трубка обертатиметься разом із ним і деформуватиметься.
Щоб не пошкодити гальмівну трубку, слід відвернути болт кріплення колісного циліндра до гальмівного щита (див. вище) і відвести циліндр разом із трубкою від щита.
Затискаємо штуцер гальмівної трубки спеціальним ключем "на 10" для гальмівних трубок і обертаючи циліндр за допомогою розсувних пасатижів, відвертаємо його.
Встановлюємо новий колісний циліндр у зворотній послідовності.
Після збирання гальмівного механізму (включаючи встановлення барабана) прокачуємо гідропривід гальм (див. Прокачування гідроприводу гальмівної системи).
Текст статті було отримано із сайту: «CHEVYMAN.RU»