Після пробігу понад 120 тис.
км або 5 років експлуатації автомобіля (залежно від того, що настане раніше) бажано провести примусову заміну шлангів обох гальмівних механізмів передніх коліс.
Знімаємо переднє колесо та надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виготовлення.
Проникаюча рідина
Перед вивертанням штуцера гальмівної трубки з верхнього наконечника шланга металевою щіткою очищаємо місце їх з'єднання від бруду та корозії і наносимо на нього рідину, що проникає.
Спеціальним ключем "на 10" для штуцерів гальмівних трубок вивертаємо штуцер гальмівної трубки, утримуючи верхній наконечник шланга ключем "на 19".
Від'єднуємо трубку від шланга.
Щоб уникнути витоків гальмівної рідини, надягаємо на наконечник трубки гумовий ковпачок штуцера прокачування гальмівного механізму.
Викруткою зрушуємо стопорну скобу наконечника гальмівного шланга
…і знімаємо її.
Головкою "на 12" відвертаємо болт-штуцер кріплення нижнього наконечника гальмівного шланга до супорту.
Знімаємо передній гальмівний шланг.
З'єднання нижнього наконечника переднього гальмівного шланга ущільнене двома мідними шайбами.
Встановлюємо шланг гальмівного механізму переднього колеса у зворотній послідовності, замінивши дві мідні шайби.
При встановленні шланга слідкуємо за тим, щоб він не перекручувався.
Для цього на шлангу нанесена червона поздовжня смуга.
Прокачуємо гідропривід гальмівної системи (див. Прокачування гідроприводу гальмівної системи).