При наявності на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують зношування колодок і знижують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск. У спеціалізованих майстернях такий диск можна проточити і прошліфувати з обох боків на однакову глибину, але після обробки товщина диска повинна бути не меншою за мінімально допустиму (24 мм). Мінімально допустима товщина гальмівного диска гальмівного механізму переднього колеса при зносі – 23 мм. Якщо товщина одного з дисків менша за вказане значення, замініть обидва диски. При заміні гальмівних дисків обов'язково заміняйте гальмівні колодки на новий комплект.
1. Зніміть колесо з боку диска, що замінюється.
2. Зніміть супорт (див. "Заміна супорта гальмівного механізму переднього колеса"), не від'єднуючи гальмівний шланг, і закріпіть дротом на пружині передньої підвіски. Не допускайте скручування або натягу шланга.
ПРИМІТКА: Щоб можна було закріпити супорт дротом на пружині передньої підвіски, перед зняттям супорта витягніть утримувач гальмівного шланга з прорізу кронштейна на стійкі амортизатора.
3. Викрутіть болт кріплення диска до ступиці.
4. ...і зніміть диск.
5. Аналогічно зніміть гальмівний диск гальмівного механізму іншого переднього колеса.
6. Встановіть деталі у порядку, зворотному зняття.
ПРИМІТКА: Перед встановленням диска ретельно очистіть привалочні поверхні маточини та диска від іржі та окалини, оскільки навіть найдрібніша частка, затиснута між привалочними поверхнями, викликає биття диска та вібрації при гальмуванні.
КОРИСНА ПОРАДА: Якщо встановлюєте колишній диск, видаліть напилком буртики на робочих поверхнях диска, що утворилися з обох його сторін в результаті зношування диска, інакше крім посиленого зношування накладок гальмівних колодок гальмування супроводжуватиметься ривками.