Система керування двигуном Chevrolet Aveo 1.5 (T250)

Опис схеми керування холостим ходом
ЕСМ управляє холостим ходом двигуна за допомогою клапана повітряного потоку холостого ходу (IAC). Для збільшення частоти обертання в режимі холостого ходу ЕСМ...

Інструкції з діагностики
Якщо частота обертання в режимі холостого ходу занадто висока, заглушіть двигун. Повністю витягніть ручку керування клапаном холостого ходу IAC за допомогою...

Початкове встановлення параметрів системи холостого ходу
Щоразу при від'єднанні чи заміні кабелю АКБ чи роз'єму необхідно провести таку процедуру збору інформації. Увімкніть запалення на 5 с. Вимкніть запалення на 10...

Зняття клапана керування повітряним потоком холостого ходу
Увага: не намагайтеся зняти захисний ковпачок для повторного регулювання верхнього болта. Неправильне регулювання може призвести до пошкодження клапана...

Установка клапана керування повітряним потоком холостого ходу
Увага: під час встановлення нового клапана IAC переконайтеся, що він замінюється ідентичною деталлю. Геометрія штока клапана IAC та діаметр розроблені для...

Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі
Система управління складається з датчиків, що дають розгорнуту інформацію про стан систем двигуна, електронного блоку управління та виконавчих механізмів....

Датчик температури вхідного повітря
Датчик температури вхідного повітря (IAT) є термістором із негативним температурним коефіцієнтом опору. Опір датчика становить 4,500 Ом за 40°C і 70 Ом за...

Датчик температури охолоджувальної рідини (ОЖ)
Датчик температури охолоджуючої рідини (ЕСТ) є термістором (резистором зі значенням, що змінюється у міру зміни температури) з негативним температурним...

Датчик кисню (тільки неетильоване паливо)
Триканальні каталізатори використовуються для регулювання гідрокарбонатів (НС), окису вуглецю (СО) та оксидів азоту (NOx) у відпрацьованих газах. Каталітична...

Регулятор CO (тільки етильоване паливо)
Регулятор CO (потенціометр), як правило, є змінним резистором, який регулює моноксид вуглецю (СО), викиди автомобілів, що працюють на етильованому паливі. На...

Датчик положення дросельної заслінки (ТР)
Датчик положення дроселя (ТР) є потенціометром, з'єднаним з валом дросельної заслінки на корпусі дросельної заслінки. Електричний ланцюг датчика положення...

Корпус дросельної заслінки
Зняття 1. Вимкніть "-" провід АКБ. 2. Зніміть трубу з корпусу дросельної заслінки. 3. Від'єднайте трос керування дросельною заслінкою. 4. Зніміть вакуумні...

Датчик детонації
Датчик детонації виявляє неприпустиму детонацію двигуна. Датчик встановлюється на блоці двигуна біля циліндрів. Датчик виробляє вихідну напругу змінного...

Датчик положення колінчастого валу (СКР)
Система безпосереднього запалення працює за допомогою магнітного датчика положення колінчастого валу. Цей датчик виступає зі свого настановного гнізда...

Датчик положення розподільчого валу (CMP)
Датчик положення розподільного валу відправляє сигнал БМР на блок управління двигуном. ЄСМ використовує цей сигнал як синхронізуючого імпульсу для запуску...

Блок керування двигуном
Блок керування двигуном (ЕСМ), розташований під панеллю пасажира, є центром керування системи упорскування палива. Він постійно перевіряє інформацію з різних...

Комплексна діагностика компонентів
Комплексна діагностика компонентів необхідна для перевірки компонентів силового агрегату для впуску та випуску вихлопів. Компоненти впуску Компоненти впуску...

Система запалювання
У цій системі запалення не використовуються переривник-розподільник та котушка. Замість них використовується датчик положення колінчастого валу, що подає...

Перевірка системи запалювання
Перевірте усі свічки запалювання. Чи немає вологих, тріснулих, обгорілих свічок чи свічок із сильним забрудненням чи неправильним зазором? За потреби замініть...