Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Система безпосереднього запалення працює за допомогою магнітного датчика положення колінчастого валу. Цей датчик виступає зі свого настановного гнізда приблизно на 1,3 мм щодо фонічного колеса колінчастого валу. Фонічне колесо спеціальної конструкції прикріплено до колінчастого валу або його шківа і має 58 пазів по колу, 57 з яких виконані з однаковим інтервалом 6 градусів. Останній паз має велику ширину для генерації "синхронізуючого імпульсу". При обертанні колінчастого валу пази фонічного колеса змінюють магнітне поле датчика, створюючи таким чином індукційний імпульс напруги. По довжині імпульсу 58-го паза система розпізнає момент початку відліку кута повороту колінчастого валу і дозволяє ЕСМ визначити положення колінчастого валу в будь-який момент. ЄСМ використовує ці дані для формування розподілу імпульсів запалення та упорскування у часі.
Зняття
1. Вимкніть "-" провід АКБ.
2. Зніміть роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР) з рамкового кронштейна.
3. Зніміть затягування проводів за потреби.
4. Зніміть болт датчика СКР.
5. Зніміть датчик ВКР.
Встановлення
1. Встановіть датчик СКР з болтом. Затягніть болт кріплення датчика положення колінчастого валу моментом 6,5 Нм.
2. Підключіть роз'єм датчика СКР.
3. Закріпіть провід стяжками.
4. Підключіть "-" провід АКБ.
(Стаття була запозичена із сайту: ChevyMan)