Загальний опис
74. Датчик положення колінчастого валу укріплений на алюмінієвому кронштейні та кріпиться спереду ліворуч до кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму. Частково він розташований за антивібратором (див. ілюстрацію). До корпусу датчика приєднано чотириконтактне роз'єм з проводкою, що з'єднує його з блоком запалювання. Датчик положення колінчастого валу, що працює на подвійному ефекті Холла, містить два перемикачі з одним загальним магнітом, укріпленим між ними. Магніт відокремлений від кожного перемикача повітряним проміжком. Антивібратор оснащений індукційними кільцями, що забезпечують створення послідовності імпульсів "ВКЛ-ВИКЛ-ВКЛ", необхідні установки синхронізації послідовності випередження запалювання. Хоча для ланцюга системи прямого запалення (DIS) і немає процедури встановлення випередження запалення, проте знання положення колінчастого валу для неї також має важливе значення. Датчик не повинен контактувати з кільцями переривання: це може призвести до пошкодження двигуна, внаслідок чого двигун заглухне.
4.74. Датчик положення колінчастого валу (показаний стрілкою); для більшої наочності з двигуна знятий антивібратор
Перевірка
75. Для перевірки працездатності датчика положення колінчастого валу потрібен спеціальний прилад фірми General Motors (діагностичний комп'ютер Tech 1 N94-00101 А). Тому датчик слід віддати у ремонтну майстерню.
Заміна
76. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.
77. Зніміть полікліновий приводний ремінь (див. розділ 1, розділ 21).
78. Підніміть автомобіль та надійно закріпіть його на стійках.
79. Знявши праве переднє колесо, зніміть крило з крила.
80. Від'єднайте від датчика положення колінчастого валу електричний роз'єм (див. ілюстрацію).
4.80 Від'єднайте від датчика положення колінчастого валу електричний роз'єм (показаний стрілкою)
81. Відкрутивши болт, зніміть антивібратор колінчастого валу (див. розділ 2, частина Б, розділ 11).
82. Зніміть з кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму захисний екран датчика положення колінчастого валу. Від'єднуючи датчик за допомогою важеля або іншого гострого інструмента, намагайтеся не пошкодити його.
83. Відкрутивши болти, від'єднайте датчик колінчастого валу від кришки ланцюга.
84. Встановлення датчика здійснюється у зворотній послідовності.
Регулювання
85. Встановіть датчик колінчастого валу на основу, але не закріплюйте його.
86. Розташуйте належним чином датчик із основою, прикріпленою до спеціального пристосування (див. ілюстрацію), на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму.
4.86. Встановіть спеціальний регулювальний пристрій на основу, але не затягуйте болт: А - спеціальний пристрій J-37089, В - датчик, С - основа, D - болт, Е - колінчастий вал
87. Другий кінець цього пристосування (див. ілюстрацію) розташуйте на колінчастому валу.
4.87. Насуньте спеціальний пристрій J-37089 на хвостовик колінчастого валу для встановлення датчика, після чого затягніть його кріпильні болти
88. За допомогою болтів прикріпіть основу до блоку циліндрів та затягніть їх моментом 30-35 футо-фунтів.
89. Затягнувши затискний болт основи моментом 30-35 футо-фунтів, зніміть спеціальний пристрій (J-37089).
90. Встановіть щиток датчика положення колінчастого валу.
91. Встановивши на антивібратор спеціальний пристрій J-37089, дуже повільно провертайте його (див. ілюстрацію). Якщо пристрій будь-де торкнеться антивібратора, замініть антивібратор новим.
4.91. Встановіть спеціальний пристрій на антивібратор і перевірте індукційні кільця на наявність прогинів або інших пошкоджень: А - індукційні кільця, В - спеціальний пристрій J-37089, С - антивібратор
92. Встановіть антивібратор на колінчастий вал.
93. Поверніть болт кріплення антивібратора, затягніть його моментом, зазначеним у технічних даних розділ 2, розділ 2.2.
94. Інші операції зі встановлення датчика положення колінчастого валу виконуються у зворотному порядку.
[Інформація взята з офіційного сайту ChevyMan.ru]