Загальний опис
53. Датчик витрати повітря (MAF) розташований у корпусі дроселя поруч із впускним колектором. Цей датчик служить для вимірювання кількості повітря, що надходить у двигун. Блок РСМ використовує цю інформацію для керування подачею палива. Надходження великого обсягу повітря означає необхідність розігнати автомобіль, а малого – знизити оберти двигуна або перевести його в режим холостого ходу.
Перевірка
54. Для перевірки датчика MAF запустіть двигун, дайте йому попрацювати не менше 1 хвилини на холостих оборотах і перевірте, чи занесений у пристрій блоку код несправності 34 (див. розділ 3).
55. Вимкнувши запалювання, підключіть тестер до електричних контактів роз'єму датчика. Встановіть ключ запалення у положення "ON" (але не запускайте двигун). За допомогою вольтметра виміряйте напругу на контакті "А" у роз'ємі датчика швидкості (див. ілюстрацію). Показання вольтметра повинні лежати не більше 4-6 вольт. Якщо напруга виходить за ці межі, перевірте жовтий провід, що йде на контакт "А" на наявність обриву.
4.55. Виміряйте напругу на контакті "А" (жовтий провід), приєднавши щодо нього позитивний висновок вольтметра. Прилад повинен показати напругу 4-6
56. Якщо напруга на контакті "А" відповідає вимогам, під'єднайте висновки контрольної лампи до контактів "В" і "С" (ключ запалювання знаходиться, як і раніше, в положенні "ON").
57. Якщо контрольна лампа не горить, перевірте рожево-чорний провід, що йде на контакт "С", на наявність обриву. Якщо лампа не спалахнула, віддайте датчик MAF на перевірку на СТО.
58. Якщо датчик несправний, замініть його.
Заміна
59. Для заміни датчика спочатку від'єднайте його роз'єм.
60. Відкрутіть два болта кріплення датчика до корпусу дроселя та вийміть датчик із моторного відсіку.
4.60. Відкрутіть болти (показані стрілками) датчика витрати повітря та від'єднайте датчик від корпусу дроселя
61. Встановлення датчика швидкості здійснюється у зворотній послідовності.
[Стаття заснована на даних із сайту: CHEVYMAN.RU]