Общо описание
53. Сензорът за масовия въздушен поток (MAF) се намира в дроселовата клапа близо до всмукателния колектор. Този сензор се използва за измерване на количеството въздух, влизащ в двигателя. PCM използва тази информация, за да контролира подаването на гориво. Мощността на голям обем въздух означава необходимостта да се разпръсне кола, а малките - да се намали обороти на двигателя или да го прехвърля в режим на празен ход.
Изпит
54. За да проверите MAF сензора, стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход поне 1 минута и проверете дали се показва код за грешка 34 (вижте раздел 3).
55. При изключено запалване свържете тестера към електрическите контакти на конектора на сензора. Поставете ключа за запалване в положение "ON" (но не пали двигателя). С помощта на волтметър измерете напрежението на пин "A" в конектора на сензора за скорост (вижте илюстрацията). Показанията на волтметъра трябва да са между 4-6 волта. Ако напрежението е извън тези граници, проверете жълтия проводник, който отива към "А", за прекъснат.
4.55 Измерете напрежението на контакт "А" (жълта тел), чрез свързване на положителния извод на волтметъра към него. Устройството трябва да показва напрежение от 4-6 V
56. Ако напрежението на клема "A" отговаря на изискванията, свържете проводниците на тестовата лампа към клеми "B" и "C" (с ключ за запалване все още в положение "ON"). Лампата трябва да светне.
57. Ако контролната лампа не свети, проверете розово-черен кабел, който отиваше към контакт "С", в присъствието на скалата. Ако лампата не свети, занесете MAF сензора в сервиз за проверка.
58. Ако се установи, че сензорът е дефектен, сменете го.
Замяна
59. За да смените сензора, първо изключете неговия конектор.
60. Развийте двата болта, закрепващи сензора към корпуса на дросела, и извадете сензора от двигателния отсек.
4.60. Развийте болтовете (показано със стрелки) сензора за въздушен поток и го разкачете от дроселовата клапа
61. Сензорът за скорост се монтира в обратен ред.