Двигател с работен обем 3,1 литра
Общо описание
1. Електронен блок за управление ECM (или блок за управление на трансмисията PCM) контролира времето за запалване, зададено от разпределителя (настройване на времето за запалване), чрез системата за електронно регулиране на момента на запалване EST, която осигурява постигането на повишени характеристики на двигателя, икономия на гориво и контрол, поради токсичността количество газове.
2. Системата EST се състои от разпределител на запалването, HEI блок, ECM блок и свързващи кабели. Контактите на четирите проводника, отиващи към блока EST, са маркирани с букви върху тялото му. Четири-щифтовият електрически конектор на разпределителя е маркиран с буквите A-B-C-D отляво надясно (вижте илюстрация 9.1 в глава 5). Тези вериги изпълняват следните функции:
- а) Контакт "A" - EST система. Верига за активиране на HEI блока. ECM блокът научава за действителното предварително запалване при получаване на управляващ сигнал. От този момент нататък започва да се настройва предварителното или забавеното запалване. Ако стойността на базовото предварително задействане е зададена неправилно, цялата крива на запалване ще бъде неправилна.
- б) Контакт "B" - управляващ сигнал на разпределителя. Той предава данни за скоростта и положението на коляновия вал към ECM.
- в) Контакт "C" - байпас. При скорост на въртене от приблизително 400 оборота в минута, ECM модулът подава 5 V към тази верига; този сигнал активира HEI модула, който започва да предава команди за запалване към ECM. Ако има прекъсване или късо съединение към маса във веригата, системата ще зададе код 42, след което двигателят ще превключи на работа с оригиналната настройка на времето за запалване плюс малка стойност на предварителното задействане, вградена в HEI модула.
- г) Контакт "D" - с нисък контролен сигнал "маса". Този проводник в распределителе shorted на "маса"; в резултат на това няма спад на напрежението във веригата, чието наличие би могло да наруши работата на двигателя. Ако тази верига е прекъсната, работата на двигателя може да бъде нарушена.
3. ECM получава положителен управляващ сигнал от разпределителя, съдържащ данни за скоростта и положението на коляновия вал. След това, ECM модулът определя необходимата стойност на предварителното пускане за дадените работни условия на двигателя и изпраща съответния импулс към разпределителя чрез EST модула.
Изпит
4. Когато диагностичният контакт "Test" в електрическия контакт на ALDL устройството е късо съединен със земя, ECM устройството ще настрои предварителната запалване на зададената стойност. За да се провери работата на системата EST, предварителната запалване трябва да се провери при 1500 об/мин, като диагностичният контакт не е свързан към маса. След това затворете контакта към маса (вижте раздел 2). Ако моментът на запалване се промени при 1500 об/мин, системата EST работи правилно. Обикновено, ако възникне повреда в самата EST система, ще се генерира код за повреда 42.
Настройка на основното време за запалване
Забележка: За да извършите правилно тази работа, първо проверете данните на VECI табелата.
5. За да настроите базовата стойност на предварителното запалване, намерете и разкачете електрическия контакт на системата за регулиране на времето за запалване (местоположението на този контакт и цветът на изолацията на проводника, водещ към него, са показани на табелата VECI).
6. Настройте времето за запалване според данните от табелата VECI. Това ще съхрани код 42 в паметта на ECM. Не забравяйте да изчистите паметта след настройване на времето за запалване (вижте раздел 2).
7. По-пълна информация относно операциите по проверка и подмяна на елементи в електронните системи на HEI/EST (система за запалване с висока мощност) и DIS (система за директно запалване без разпределител) са дадени в глава 5.
Двигател с работен обем 3,8 литра
Общо описание
8. Системата EST се състои от EST блок, PCM управляващ блок и свързващи проводници. Контактите на проводниците, водещи към EST блока, са маркирани върху корпуса му с букви от "A" до "P". Контактите на четирипиновия конектор на сензора за положение на коляновия вал са маркирани отляво надясно с буквите ABCD. Тъй като диагностичната работа изисква специално оборудване, тя трябва да се извършва в специализиран сервиз.