Motor so zdvihovým objemom 3,1 litra
Všeobecný popis
1. Elektronická riadiaca jednotka ECM (alebo riadiaca jednotka prevodovky PCM) riadi časovanie zapaľovania nastavené rozdeľovačom (nastavenie časovania zapaľovania), prostredníctvom elektronického systému časovania zapaľovania EST, ktorý poskytuje lepší výkon motora, spotrebu paliva a kontrolu emisií.
2. Systém EST pozostáva z rozvádzača zapaľovania, jednotky HEI, jednotky ECM a spojovacích vodičov. Kontakty štyroch vodičov smerujúcich do bloku EST sú na jeho tele označené písmenami. Štvorkolíkový elektrický konektor rozdeľovača je označený písmenami ABCD smerujúcimi zľava doprava (pozri obrázok 9.1 v kapitole 5). Tieto obvody vykonávajú nasledujúce funkcie:
- A) Kontakt "A" - EST systém. Obvod aktivácie bloku HEI. ECM sa dozvie o skutočnom načasovaní zapaľovania, keď dostane signál oznamovača. Od tohto momentu začne predstihovať alebo spomaľovať zapaľovanie. Ak je základný predstih nastavený nesprávne, celá krivka zapaľovania bude nesprávna.
- b) Kontakt "IN" - Riadiaci signál rozdeľovača. S ním sa do ECM prenášajú údaje o počte otáčok a polohe kľukového hriadeľa.
- V) Kontakt "S" - obchádzka. Pri približne 400 ot./min. dodáva ECM do tohto obvodu 5 voltov; tento signál aktivuje jednotku HEI, ktorá začne vysielať príkazy časovania zapaľovania do ECM. Ak je otvorený alebo skrat na "omša" na okruhu systém vygeneruje kód 42, po ktorom bude motor bežať s pôvodným časovaním zapaľovania plus malým predstihom zabudovaným do jednotky HEI.
- G) Kontakt "D" - nízky riadiaci signál "omši". Tento vodič v rozvádzači je skratovaný na "omša"; v dôsledku toho nedochádza k poklesu napätia v obvode, ktorého prítomnosť by mohla zhoršiť charakteristiky motora. Ak je tento obvod prerušený, môže sa zhoršiť výkon motora.
3. ECM prijíma riadiaci kladný signál z rozvádzača s údajmi o počte otáčok a polohe kľukového hriadeľa. ECM potom určí správnu veľkosť predstihu pre dané prevádzkové podmienky motora a odošle príslušný impulz do ventilu cez EST.
Vyšetrenie
4. Pri skrate na "omša" diagnostický kontakt "Test" v elektrickom kontakte ALDL, ECM predstihne zapaľovanie na špecifikovanú hodnotu. Na kontrolu činnosti systému EST je potrebné skontrolovať časovanie zapaľovania pri 1500 otáčkach za minútu s nepripojeným diagnostickým kontaktom "hmotnosť". Potom zatvorte kontakt "omša" (pozri časť 2). Ak sa časovanie zapaľovania zmení pri 1500 ot./min., potom systém EST funguje správne. Spravidla, ak dôjde k poruche v samotnom systéme EST, bude vydaný DTC 42.
Nastavenie základného časovania zapaľovania
Poznámka. Pre správne vykonanie tejto práce najskôr skontrolujte údaje uvedené na štítku VECI.
5. Ak chcete nastaviť základné časovanie zapaľovania, nájdite a odpojte elektrický kontakt nastavenia zapaľovania (umiestnenie tohto kontaktu a farba izolácie vodiča, ktorý k nemu vedie, sú uvedené na štítku VECI).
6. Nastavte časovanie zapaľovania podľa údajov na štítku VECI. Tým sa do pamäte ECM uloží kód 42. Po nastavení časovania zapaľovania nezabudnite pamäť vymazať (pozri časť 2).
7. Kompletnejšie informácie týkajúce sa operácií kontroly a výmeny prvkov v elektronických systémoch HEI / EST (vysokovýkonný zapaľovací systém) a DIS (systém priameho zapaľovania bez rozdeľovača) zobrazené v kapitola 5.
Motor s pracovným objemom 3,8 litra
Všeobecný popis
8. Systém EST pozostáva zo skrinky EST, riadiacej skrinky PCM a spojovacích vodičov. Kontakty vodičov smerujúcich do bloku EST sú na jeho tele označené písmenami od "A" predtým "R". Kontakty štvorkolíkového konektora snímača polohy kľukového hriadeľa sú označené zľava doprava písmenami ABCD. Keďže diagnostické práce vyžadujú špeciálne vybavenie, musia sa vykonávať v špecializovanej opravovni.