Motor s pracovným objemom 3,1 litra
Všeobecný popis
1. Elektronická riadiaca jednotka ECM (alebo riadiaca jednotka prevodovky PCM) riadi časovanie zapaľovania nastavené rozdeľovačom (nastavenie časovania zapaľovania), cez elektronické zapaľovanie načasovanie systém kontroly EST, ktorá zabezpečuje lepšiu výkon motora, spotrebu paliva a výfukových plynov toxicita kontroly.
2. Systém EST pozostáva z rozdeľovača zapaľovania, jednotky HEI, jednotky ECM a spojovacích vodičov. Kontakty štyroch vodičov vedúcich do bloku EST sú na jeho tele označené písmenami. Štyri-pin konektor elektrické distribútora je označené písmenami A-B-C-D beží zľava doprava (pozri ilustráciu 9.1 v kapitole 5). Tieto reťaze plnia nasledujúce funkcie:
- a) Kontakt "A" – systém EST. Obvod aktivácie jednotky HEI. Jednotka ECM zistí skutočný predstih zapaľovania po prijatí riadiaceho signálu. Od tohto bodu sa začína nastavovať predstih alebo oneskorenie zapaľovania. Ak je hodnota základného predstihu nastavená nesprávne, celá krivka zapaľovania bude nesprávna.
- b) Kontakt "B" - riadiaci signál rozdeľovača. Prenáša údaje o rýchlosti a polohe kľukového hriadeľa do ECM.
- c) Kontakt "C" – obtok. Pri rýchlosti otáčania približne 400 ot./min. dodáva jednotka ECM do tohto obvodu 5 V; tento signál aktivuje HEI jednotky, ktorý sa začne vysielať príkazy na ovládanie časovanie zážihu na ECM jednotky. Ak nie je otvorený alebo mleté poruchy v obvode, systém bude dať kód 42, po ktorých motor začne fungovať v úvodnej časovanie zážihu nastavenie, plus malé množstvo vopred zabudované do HEI jednotky.
- d) Kontakt "D" - nízke riadiaci signál "hmoty". Tento vodič v distribútor je uzavretý na "zem"; v dôsledku toho nedochádza k poklesu napätia v obvode, ktorého prítomnosť by mohla zhoršiť výkon motora. Ak je tento obvod prerušený, môže sa zhoršiť výkon motora.
3. ECM jednotka dostane pozitívny riadiaci signál od distribútora s údajmi o rýchlosti a polohy kľukového hriadeľa. Potom jednotka ECM určí požadovanú hodnotu predstihu pre dané prevádzkové podmienky motora a prostredníctvom jednotky EST odošle zodpovedajúci impulz do rozdeľovača.
Skúška
4. Keď je diagnostický kontakt "Test" v elektrickom kontakte jednotky ALDL skratovaný k zemi, jednotka ECM nastaví predstih zapaľovania na stanovenú hodnotu. Na kontrolu fungovania systému EST je potrebné skontrolovať predstih zapaľovania pri 1500 ot./min. s diagnostickým kontaktom odpojeným od kostry. Potom zatvorte kontakt so zemou (pozri časť 2). Ak sa časovanie zapaľovania zmení pri 1500 otáčkach za minútu, systém EST funguje správne. Ak sa chyba vyskytne v samotnom systéme EST, zvyčajne sa vygeneruje chybový kód 42.
Nastavenie základného časovania zapaľovania
Poznámka: Pre správne vykonanie tejto úlohy najskôr skontrolujte údaje na štítku VECI.
5. Ak chcete nastaviť základnú hodnotu predstihu zapaľovania, vyhľadajte a odpojte elektrický kontakt systému časovania zapaľovania (umiestnenie tohto kontaktu a farba izolácie vodiča vedúceho k nemu sú uvedené na štítku VECI).
6. Nastavte časovanie zapaľovania podľa údajov z identifikačného štítku VECI. Tým sa do pamäte ECM uloží kód 42. Po nastavení časovania zapaľovania nezabudnite pamäť vymazať (pozri časť 2).
7. Úplnejšie informácie týkajúce sa operácií kontroly a výmeny prvkov v elektronických systémoch HEI/EST (vysokovýkonný zapaľovací systém) и DIS (systém priameho zapaľovania bez rozdeľovača) sú uvedené v kapitola 5.
Motor s pracovným objemom 3,8 litra
Všeobecný popis
8. Systém EST pozostáva z jednotky EST, riadiacej jednotky PCM a spojovacích vodičov. Kontakty vodičov vedúcich do jednotky EST sú na jej tele označené písmenami od "A" do "P". Kontakty štvorpinového konektora snímača polohy kľukového hriadeľa sú označené zľava doprava písmenami ABCD. Keďže diagnostické práce vyžadujú špeciálne vybavenie, mali by sa vykonávať v špecializovanej opravovni.