Všeobecný popis
1. Tento systém je navrhnutý tak, aby zachytával a akumuloval palivové výpary odparujúce sa z palivovej nádrže, škrtiacej klapky a sacieho potrubia.
2. Systém regulácie emisií z odparovania (EECS) pozostáva z nádoby naplnenej aktívnym uhlím a potrubí spájajúcich túto nádobu s palivovou nádržou a rozdeľovacím potrubím, ventilu a vákuových trubíc (pozri ilustráciu).
8.2. Systém regulácie palivových pár nainštalovaný v motore s objemom 3,1 l: 1 - vzduchová tryska, 2 - blok TV!, 3 - tryska, 4 - kryt na uvoľnenie tlaku/vákua, 5 - palivové výpary, 6 - palivo, 7 - palivová nádrž, 8 - zásobník, 9 - ventil
3. Palivové výpary sa prenášajú z palivovej nádrže, škrtiacej klapky a sacieho potrubia do nádoby, kde sa hromadia, kým motor nebeží. Keď sa motor rozbehne, výpary paliva sú prúdom vzduchu unášané z nádrže a spaľované spolu s palivom.
Skúška
4. Ak motor beží na voľnobeh zle, zhasne a má slabú odozvu škrtiacej klapky, môže to byť spôsobené chybným ventilom, poškodenou nádržkou alebo prasknutými či nesprávne pripojenými hadicami.
5. Úniky alebo silný zápach benzínu môžu byť spôsobené: únikmi v palivových potrubiach alebo jednotke TBI, poškodením nádrže, chybným vypúšťacím ventilom, poškodením ventilu, odpojením, nesprávnym pripojením, nadmerným ohnutím, opotrebovaním alebo poškodením hadíc vetracieho alebo regulačného systému výparov alebo nesprávnou inštaláciou čističa vzduchu alebo jeho tesnenia.
6. Skontrolujte všetky hadice pripojené k nádrži, či nie sú po celej ich dĺžke zalomené, netesné alebo zlomené. V prípade potreby opravte akékoľvek poškodenie alebo vymeňte všetky chybné komponenty.
7. Skontrolujte stav nádrže. Ak je prasknutá alebo inak poškodená, vymeňte nádrž.
8. Skontrolujte, či na dne nádrže nie sú žiadne netesnosti. Ak dôjde k úniku paliva, vymeňte nádrž a skontrolujte technický stav hadíc a ich správne vedenie.
9. Umiestnite krátky kus hadice na spodný otvor ventilu a skúste cezň prefúknuť. Do nádrže by malo prechádzať veľmi málo alebo žiadny vzduch (malé množstvo vzduchu, ktoré sa dostane dovnútra, sa vysvetľuje skutočnosťou, že nádrž má neustále otvorený vetrací otvor).
10. Pomocou ručného vákuového čerpadla vytvorte vákuum v oblasti medzi trubicou regulačného ventilu a jeho membránou.
11. Ak membrána drží vákuum menej ako 20 sekúnd, znamená to, že uniká vzduch a nádrž by sa mala vymeniť za novú.
12. Ak membrána dobre drží podtlak, skúste znova prefúknuť hadicu, kým je v systéme ešte podtlak. Tentoraz by sa mal prietok vzduchu citeľne zvýšiť. Ak sa tak nestane, vymeňte nádrž.
Výmena prvkov
13. Odpojte všetky vákuové potrubia od nádrže (pozri ilustráciu), po predchádzajúcom nanesení jasne viditeľných značiek na ne.
8.13. Ak chcete nádrž vybrať, označte a odpojte od nej vysávacie trubice, potom odskrutkujte skrutku svorky nádrže a nádrž vyberte
14. Uvoľnite upínaciu skrutku a vyberte nádrž.
15. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Pôvodný článok je na webovej stránke chevyman