Сістэма кантролю пары бензіну (EECS) (Chevrolet Lumina 1)

Агульнае апісанне

1. Гэтая сістэма прызначаная для ўлоўлівання і назапашванні пароў паліва, якія выпараюцца з бензабака, дросельнага корпуса і впускного калектара.

2. Сістэма кантролю пароў бензіну (EECS) складаецца з напоўненага актываваным вуглём бачка-фільтра і магістраляў, якія злучаюць гэты бачок з паліўным бакам і калектарам, клапана і вакуумных трубак (гл. ілюстрацыю).



3. Пары паліва пераносяцца з паліўнага бака, карпусы дроселя і впускного калектара ў бачок, дзе і назапашваюцца, пакуль рухавік не працуе. Калі рухавік пачынае працаваць, пары паліва выносяцца з бачка паветранай плынню і згараюць разам з палівам.

Праверка

4. Калі рухавік дрэнна працуе на халастых абарачэннях, глухне і мае слабую прыёмістасць, чыннікам гэтага могуць быць няспраўны клапан, пашкоджаны бачок, а таксама патрэсканыя ці няправільна падлучаныя шлангі.



5. Прычынай уцечкі або моцнага паху бензіну могуць быць: наяўнасць цеч у паліўных магістралях або блоку TBI, пашкоджанне бачка, няспраўнасці ў зліўным клапане, пашкоджанні ў клапане, адлучэнне, няправільнае падлучэнне, празмерны перагін, знос або пашкоджанне шлангаў вентыляцыі або сістэмы кантролю пароў бензіну.

6. Праверце ўсе шлангі, далучаныя да бачка, на наяўнасць перагінаў, уцечкі і парываў па ўсёй іх даўжыні. Пры неабходнасці ўхіліце заўважаныя пашкоджанні або заменіце няспраўныя элементы.

7. Праверце стан бачка. Пры яго парэпанні ці іншым пашкоджанні заменіце бачок.

8. Праверце, ці няма цеч на дно бачка. Пры наяўнасці ўцечкі паліва заменіце бачок і праверце тэхнічны стан шлангаў і правільнасць іх пракладкі.

9. Надзеньце кароткі адрэзак шланга на ніжні патрубак клапана і паспрабуйце прадуць яго. У бачок павінна праходзіць вельмі мала паветра ці не праходзіць зусім (трапленне малой колькасці паветра тлумачыцца тым, што бачок мае стала адчыненую вентыляцыйную адтуліну).

10. З дапамогай ручной вакуумнай помпы стварыце разрэджанне на ўчастку паміж трубкай кіраўніка клапана і яго дыяфрагмай.

11. Калі час утрымання разрэджання дыяфрагмай складае менш за 20 секунд, гэта азначае, што яна прапускае паветра і бачок варта замяніць новым.

12. Калі дыяфрагма добра трымае разрэджанне, ізноў паспрабуйце прадуць шланг, пакуль у сістэме яшчэ ёсць разрэджанне. На гэты раз паток паветра павінен прыкметна павялічыцца. Калі гэтага не адбылося, заменіце бачок.

Замена элементаў

13. Адлучыце ад бачка ўсе вакуумныя магістралі (гл. ілюстрацыю), папярэдне вырабячы на іх добра адрозныя пазнакі.





14. Прыслабце ніт хамута і зніміце бачок.

15. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.

(Для падрабязнасьцяў наведайце сайт «CHEVYMAN.ru»)