Агульнае апісанне
95. Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца, размешчаны ўнутры паветразаборніка непасрэдна за кажухом паветранага фільтра. Гэты датчык працуе як рэзістар, супраціў якога змяняецца разам з ваганнямі тэмпературы які паступае ў рухавік паветра. Пры нізкай тэмпературы паветра супраціў будзе вялікім (напрыклад, пры -5°C супраціў датчыка складае 100.000 Ом; пры падвышэнні тэмпературы супраціў падае (так, пры 131 °C супраціў панізіцца да 70 Ом). Блок РСМ падае на датчык IAT сігнальная напруга, прыблізна роўнае 5 В. Гэтая напруга змяняецца ў адпаведнасці з тэмпературай паступаючага ў рухавік паветра.Калі паветра халоднае, сігнальная напруга будзе высокім, і наадварот, пры высокай тэмпературы паветра напруга зваліцца.
Праверка
96. Для праверкі спраўнасці датчыка IAT адлучыце ад яго двухкантактны электрычны раз'ём і ўключыце запальванне, але рухавік не запускайце.
97. Вымерайце напружанне (сігнальнае) на кантакце "А" (гл. ілюстрацыю). Вальтметр павінен паказаць значэнне, блізкае да 5 У.
4.97. Вымерайце сігнальную напругу на датчыку, крануўшы высновай вальтметра яго кантакту "А" (аранжавы провад)
98. Калі сігнальная напруга адрозніваецца ад паказанага значэння, аддайце блок РСМ у рамонтную майстэрню.
99. Вымерайце супраціўленне на кантактах датчыка (гл. ілюстрацыю). Калі тэмпература паветра нізкая, супраціў датчыка павінна быць высокім. Затым запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу (у халодным стане). Пачакаўшы, пакуль ён прагрэецца да звычайнай працоўнай тэмпературы, выключыце запальванне, адлучыце датчык IAT і замерце напругу на яго кантактах. Калі тэмпература паветра высокая, супраціў датчыка павінна быць невялікім. Калі супраціў датчыка характарызуецца іншай тэмпературнай залежнасцю, заменіце такі датчык новым.
4.99. Прыклад: тэмпература навакольнага паветра прыкладна роўная 5°С; омметр паказвае супраціў 2,92 Ом (па шкале 2К)
Заўвага. У якасці "масы" можна выкарыстоўваць таксама кантакт "У" (чорна-белы провад) на раздыме датчыка.