општи опис
95. Сензор температуре усисног ваздуха се налази унутар улаза ваздуха директно иза кућишта ваздушног филтера. Овај сензор ради као отпорник, чији се отпор мења заједно са флуктуацијама температуре ваздуха који улази у мотор. При ниским температурама ваздуха отпор ће бити велики (на пример, на -5°Ц отпор сензора је 100.000 ома; како температура расте, отпор се смањује (тако, на 131°Ц, отпор пада на 70 ома). ПЦМ снабдева ИАТ сензор напоном сигнала од приближно 5 В. Овај напон се мења у зависности од температуре ваздуха који улази у мотор. Ако је ваздух хладан, напон сигнала ће бити висок, и обрнуто, ако је температура ваздуха висока, напон ће пасти.
Преглед
96. Да бисте тестирали ИАТ сензор, одспојите двопински електрични конектор са њега и укључите паљење, али немојте покретати мотор.
97. Измерите напон (сигнал) на пин "А" (види илустрацију). Волтметар треба да покаже вредност близу 5 В.
4.97. Измерите напон сигнала на сензору тако што ћете додирнути излаз волтметра на његов контакт "А" (наранџаста жица)
98. Ако се напон сигнала разликује од наведене вредности, однесите ПЦМ у радионицу.
99. Измерите отпор на контактима сензора (види илустрацију). Ако је температура ваздуха ниска, отпор сензора треба да буде висок. Затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу (хладно). Након што сачекате док се не загреје до нормалне радне температуре, искључите паљење, искључите ИАТ сензор и измерите напон на његовим контактима. Када је температура ваздуха висока, отпор сензора треба да буде мали. Ако отпор сензора има другачију температурну зависност, замените сензор новим.
4.99. Пример: температура околине је приближно 5°Ц; омметар показује отпор од 2,92 ома (на скали од 2К)
Белешка. Контакт "Б" се такође може користити као "уземљење". " (црно-бела жица) на конектору сензора.