Садржај: Општи опис ↧ Испит ↧
Општи опис
95. Сензор температуре усисног ваздуха налази се унутар усисника ваздуха директно иза кућишта филтера за ваздух. Овај сензор ради као отпорник, чији се отпор мења заједно са флуктуацијама температуре ваздуха који улази у мотор. На ниским температурама ваздуха отпор ће бити висок (на пример, на -5°C отпор сензора је 100.000 Ома; како температура расте, отпор опада (на пример, на 131°C отпор ће пасти на 70 ома). PCM јединица доводи сигнални напон од приближно 5 V до IAT сензора. Овај напон се мења у складу са температуром ваздуха који улази у мотор. Ако је ваздух хладан, напон сигнала ће бити висок, и обрнуто, када је температура ваздуха висока, напон ће пасти.
Испит
96. Да бисте проверили исправност IAT сензора, искључите двопински електрични конектор са њега и укључите паљење, али немојте покретати мотор.
97. Измерите напон (сигнал) на контакту "А" (видети илустрацију). Волтметар треба да покаже вредност близу 5 V.
4.97. Измерите напон сигнала на сензору додиривањем кабла волтметра на његов контакт "А" (наранџаста жица)
98. Ако се напон сигнала разликује од наведене вредности, однесите PCM у сервис.
99. Измерите отпор на контактима сензора (видети илустрацију). Ако је температура ваздуха ниска, отпор сензора треба да буде висок. Затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу (хладан). Након што сачекате да се загреје до нормалне радне температуре, искључите паљење, одспојите IAT сензор и измерите напон на његовим контактима. Када је температура ваздуха висока, отпор сензора треба да буде мали. Ако отпор сензора има другачију температурну зависност, замените сензор новим.
4,99. Пример: температура околног ваздуха је приближно 5°C; омметар показује отпор од 2,92 Ома (на скали од 2K)
Напомена: Такође можете користити контакт "Б" (црно-бела жица) на конектору сензора као "уземљење".
[Оригинални чланак је на веб-сајту ChevyMan.ru]