Контрола клима уређаја (Chevrolet Lumina 1)

Садржај: Контрола спојнице компресора клима… ↧ Сигнал "Клима уређај укључен"… ↧

Контрола спојнице компресора клима уређаја

Напомена: Да бисте одредили места за инсталацију релеја, погледајте слике 6.2а и 6.2б одељак 6 Поглавље 12.

44. Током рада система климатизације, спојница компресора система се укључује и искључује командама из ECM/PCM. ECM/PCM контролише рад релеја спојнице компресора клима уређаја, одлажући тренутак укључивања спојнице за приближно 8 секунди (на моторима од 3,1 литра) или 0,4 секунде (на моторима од 3,8 литра) након што се систем климатизације укључи: ово омогућава IAC вентилу да подеси брзину празног хода како би се узело у обзир додатно оптерећење. Поред тога, ECM/PCM јединица, преко истог релеја, искључује квачило у режимима рада мотора са потпуно отвореним вентилом гаса како би се избегла претерано висока брзина ротације компресора.

45. Приложени дијагностички дијаграм приказује редослед операција за проверу управљања спојницом компресора (видети илустрацију).

4.45a. Користећи тест лампу, проверите да ли је ружичасто/бела жица која иде до електричног конектора релеја за управљање клима уређајем на 12 V

Отворите велику слику на новој картици →

4.45б. Дијаграм секвенце провере управљачког механизма квачила система климатизације

Сигнал "Клима уређај укључен" (притиском на дугме у кабини)

46. Када се да сигнал за укључивање система климатизације, напон из батерије се доводи до спојнице компресора и до терминала "B8" (на мотору од 3,1 литра) или "BD11" (на мотору од 3,8 литра) електричног конектора ECM/PCM преко кола "67" (плава жица која иде до прекидача притиска) (видети илустрацију 4.45ц), због чега се проток ваздуха у празном ходу повећава, што осигурава одржавање потребног празног хода.

47. У већини случајева, узрок квара система климатизације није ECM/PCM јединица, већ контролни релеј и прекидачи овог система.

48. Ако систем климатизације ради нормално, али је број обртаја у празном ходу када је компресор система укључен веома низак или, обрнуто, превисок када је искључен, проверите да ли постоје прекиди у делу кола (тамнозелена и бела жица) између релеја за управљање системом климатизације и ECM/PCM-а до ECM/PCM-а (видети илустрацију 4.45c или 4.45d). Ако овај део кола није оштећен, квар треба тражити у контакту "B8" (за мотор од 3,1 l), "BD11" (за мотор од 3,8 l) ECM/PCM-а или у самом ECM/PCM-у.