Прикључујемо сонде тестера на терминале "1" и "2" блока каблова.
Када је паљење укључено, напон треба да буде 4,5-5,5 В.
У супротном, проверавамо исправност струјних кола (отворени круг и кратки спој на масу) између прикључка "2" конектора снопа каблова система управљања мотором и прикључка "М7" конектора снопа ожичења ЕЦУ, као и између прикључка "1" конектора снопа ожичења система управљања мотором и терминала "М64" кабла снопа ЕЦУ конектора.
Ако су кола у добром стању и нема напона, ЕЦУ је неисправан.
Да проверите сензор температуре ваздуха…
…користимо тестер за мерење отпора између његових терминала при различитим вредностима температуре ваздуха у цреву за довод ваздуха до склопа лептира за гас (загрејани и незагрејани мотор).
Истовремено, помоћу термометра меримо температуру околног ваздуха у цреву поред сензора.
Добијене вредности отпора упоређујемо са контролним (погледајте табелу).
Заменимо неисправан сензор температуре ваздуха у усисном разводнику новим заједно са цревом за довод ваздуха до склопа лептира за гас.
Контролне вредности отпора сензора температуре ваздуха у усисној грани (приближно)
| Температура ваздуха,°Ц | Отпор, Охм |
| -10 | 16 000 |
| 0 | 9 400 |
| 10 | 5 700 |
| 20 | 3 500 |
| 40 | 1 500 |
(Оригинални чланак се може наћи на ресурсу ChevyMan)