Са искљученим контактом, одвојите конектор каблова система за управљање мотором од сензора положаја лептира за гас (види Уклањање сензора положаја лептира за гас).
Да бисте проверили круг напајања сензора…
…прикључујемо сонде тестера на терминале "А" и "Б" утичнице.
Када је паљење укључено, уређај треба да забележи напон од 4,5–5,5 В.
Ако нема напона, проверите исправност струјног кола (отворен круг и кратак спој на масу) између прикључка "М32" конектора снопа ЕЦУ и прикључка "А" конектора снопа ожичења ("+" напајање). Такође проверавамо круг између прикључка "М64" конектора снопа ЕЦУ и прикључка "Б" конектора - уземљење сензора.
Проверавамо исправност струјног кола између прикључка "М6" конектора снопа ЕЦУ и прикључка "Ц" конектора кабла.
Ако су кола у добром стању, али напон није нормалан, ЕЦУ је неисправан.
Да бисте проверили сензор, повежите блок кабелског свежња на њега.
Са стране где жице улазе у блок, убацујемо два комада жице (или игле) у његове утичнице које одговарају терминалима "А" и "Ц", тако да се појави контакт између њих и терминала жица.
Сонде тестера повезујемо са сегментима жице.
Са укљученим контактом, измерите напон између прикључака "А" и "Ц". Радни сензор треба да има напон од 3,9–4,9 В када је вентил за гас затворен, и 0,1–0,9 В када је вентил за гас отворен.
Ако је излазни напон сензора изван наведених опсега, сензор се мора заменити.
Оригинални чланак је на веб-сајту: «CHEVYMAN»