Радилица се не окреће са стартером
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Батерија је празна | Напон на терминалима акумулатора са искљученим потрошачима је испод 12 В. Када се стартер укључи, испод хаубе се може чути пуцкетање | Пуњење батерије; ако се не пуни, замените га. Мотор се може покренути «запалио цигарету» из акумулатора другог аутомобила |
Смањен капацитет батерије | Напон на терминалима акумулатора са искљученим потрошачима је већи од 12 В, али када се стартер укључи, пада испод 6-8 В. У исто време испод хаубе се може чути пуцкетање | Напуните батерију малом струјом (не више од 1 А); ако је капацитет још увек недовољан, замените батерију. Мотор се може покренути «запалио цигарету» из акумулатора другог аутомобила |
Оксидација терминала батерије и жица, лабаво приањање | Када је стартер укључен, напон у мрежи на возилу опада много више него на терминалима акумулатора. Испод хаубе може доћи до пуцкетања | Затегните клеме, очистите контактне површине, подмажите их техничким вазелином |
Заглављивање мотора или додатака | Проверите да ли се радилице мотора, ременице пумпе серво управљача, алтернатора и компресора клима уређаја окрећу | Поправите мотор, алтернатор, замените пумпу серво управљача, компресор клима уређаја |
Оштећен зупчаник покретача или зупци замајца | Преглед након уклањања стартера | Поправите или замените стартер, замените замајац |
Неисправан круг за омогућавање стартера: неисправан осигурач ЕФ3, оштећене жице, контакти прекидача за паљење се не затварају | Када се кључ за паљење окрене у положај «START» релеј стартера не ради (нема клика испод хаубе). Проверите да ли је +12 В напајано на контролни контакт вучног релеја | Замените неисправан: ЕФ3 осигурач, жице, контактну групу прекидача за паљење |
Неисправан вучни релеј стартера: кратак спој или прекид у намотају за увлачење, заглављивање арматуре релеја (неусклађеност анкера, површинска контаминација, корозија итд.) | Када се кључ окрене у положај «START» вучни релеј не ради (нема клика испод хаубе), али се +12 В примењује на контролни контакт вучног релеја. Уклоните релеј, проверите његов рад | Замените неисправан вучни релеј |
Контакти вучног релеја или жице су оксидирани, лош контакт «масе» | Када је стартер укључен, испод хаубе се чује клик, али се арматура стартера не окреће. Проверите отпор кола помоћу омметра «батерија - стартер», укључујући жицу «масе». Ако су кола исправна, уклоните стартер и проверите рад вучног релеја тако што ћете га напајати директно из батерије | Затегните крајеве жице, стегните терминале. Замените неисправан вучни релеј |
Прекид или кратки спој у намотају држања вучног релеја стартера | Када се стартер укључи, испод хаубе се чује прасак. Напон батерије је у границама нормале. Прекид или кратки спој у намотају за задржавање вучног релеја стартера се проверава омметром или прекомерним загревањем релеја | Замените релеј стартера |
Спаљивање колектора стартера, висеће четке или њихово јако хабање | Арматура стартера се не окреће или се окреће споро. Прво се уверите да вучни релеј ради, за који можете да напајате струјни вијак контакта стартера директно из батерије, заобилазећи релеј | Замените истрошене компоненте или стартер |
Отворен или кратак спој у намотају арматуре стартера | Арматура стартера се не окреће или се окреће споро. Прво се уверите да вучни релеј ради, за који можете да напајате контактни вијак стартера, заобилазећи релеј. Здравље намотаја се проверава омметром или затамњењем изолације | Замените анкер или стартер |
Проклизавање слободног точка | Када је стартер укључен, арматура се окреће, замајац мирује | Замените квачило или стартер |
Јака бука током рада стартера
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Стартер је искошен на блок цилиндра, његово причвршћивање је лабаво или је поклопац на страни погона поломљен | Инспекција | Затегните завртње који причвршћују стартер на блок цилиндра, ако се поклопац поквари, замените стартер |
Прекомерно хабање лежајева стартера или погонског вратила и рукаваца арматуре. Истрошеност и оштећење зубаца зупчаника планетарног мењача | Преглед након растављања стартера | Замените планетарни зупчаник или стартер |
Зупчаник се окреће на замајцу | Када је стартер укључен, зупчаник се окреће, замајац и радилица су непокретни. Чује се шкрипање, завијање из кућишта квачила | Замените замајац |
Истрошени зупци зупчаника стартера или (чешће) прстен замајца | Преглед након уклањања стартера | Замените погонски зупчаник, стартер или замајац |
Зупчаник се не одваја од замајца: заглављивање погонске полуге, слабљење или ломљење опруге слободног квачила или вучног релеја стартера, заглављивање квачила на уторима погонског вратила или арматуре вучног релеја, квар прекидача за паљење (контакти прекидача за паљење се не отварају) | Проверите да ли је напон уклоњен са контролног излаза релеја стартера када се отпусти кључ за паљење, ако се кључ врати у положај «ON». Отварање контаката прекидача за паљење може се проверити омметром. Ако напон на релеју за вучу стартера нестане када се паљење искључи, уклоните и раставите стартер да проверите | Замените вучни релеј стартера или склоп стартера, контактну групу прекидача за паљење |
Коленасто вратило се окреће стартером, али мотор се не покреће
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Нема горива у резервоару | По мерачу горива и индикатору резерве горива | Допуните гориво |
Батерија је празна | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро. Напон на терминалима батерије када су потрошачи искључени је испод 12 В | Пуњење батерије; ако се не пуни, замените га. Мотор се може покренути «запалио цигарету» из акумулатора другог аутомобила |
Смањен капацитет батерије | Радилица се окреће веома споро. Напон на терминалима акумулатора када су потрошачи искључени је већи од 12 В, али када је стартер укључен пада на 6-8 В | Напуните батерију малом струјом (не више од 1 А); ако је капацитет још увек недовољан, замените. Мотор се може покренути «запалио цигарету» из акумулатора другог аутомобила |
Оксидација прикључака жице на терминалима батерије, лабаво пријањање | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро. Када је стартер укључен, напон у мрежи на возилу опада много више него на терминалима акумулатора | Затегните клеме, очистите контактне површине, подмажите их техничким вазелином |
Непоуздано повезивање електричних кола система управљања и напајања мотора | Проверите везу електричних конектора каблова, поузданост контаката у блоковима жичаних папучица | Решите проблеме са везама у конекторима |
Повећана отпорност на ротацију радилице мотора: заглављивање на вратилима, шкољкама лежаја, деловима групе цилиндар-клип; деформација осовине; смрзнуто моторно уље; заглављени алтернатор, пумпа серво управљача, компресор климе | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро Ако је време хладно, а дан раније мотор је радио стабилно и без стране буке, највероватнији узрок повећаног отпора на ротацију је смрзнуто уље. У том случају покушајте да покренете мотор са другом батеријом. Након покретања, не дозволите да мотор ради при великим брзинама и гледајте индикатор ниског притиска уља: ако се упали, одмах зауставите мотор на 1-2 минута како би згуснуто уље имало времена да исцури у корито Ако се чује страна бука приликом покретања или покретања мотора, проверите слободну ротацију ременица пумпе серво управљача, генератора и компресора клима уређаја | Ако постоји страна бука у подручју блока или главе цилиндра, поправите мотор Користите моторно уље у складу са климатским условима Замените алтернатор, пумпу серво управљача, компресор клима уређаја |
Квар у систему паљења | Проверите свећице. Ако нема варнице, узрок може бити квар уређаја и нисконапонских кола (осигурач Ф15, компјутер, примарни калем за паљење) или високог напона (секундарни намотај завојнице за паљење, високонапонске жице) | Проверите кола за паљење и инструменте. Замените неисправан осигурач, инструмент и жице. Обезбедите контакт у електричним круговима |
Поломљени зупчасти каиш или ошишани зуби | Преглед након уклањања предњег горњег поклопца разводног механизма | Замените зупчасти ремен. Проверите компресију цилиндра |
Неисправне свеће | Проверите свећице | Замените свећице |
Време вентила је покварено | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Поставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
Неисправан рачунар, његова кола или сензор положаја радилице (мање често - сензори температуре расхладне течности и сензор температуре ваздуха) | Проверите да ли се +12 В доводи до ЕЦУ, круг сензора положаја радилице, сам сензор није оштећен. Са неисправним сензором температуре, ЕЦУ може погрешно израчунати састав мешавине горива | Замените неисправан Ф5 ДЦ осигурач, ЕЦУ, сензоре, жице |
Неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха или његово коло | Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Замените неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха |
Прегорео осигурач ЕФ2 | Проверите осигурач | Уклоните узрок прегорелог осигурача. Замените неисправан осигурач |
Осигурач струјног круга релеја пумпе за гориво Ф17 је прегорео, струјни круг пумпе, његов релеј или сама пумпа су неисправни | Када је паљење укључено, звук пумпе се не чује. Проверите осигурач. Напајајте директно из батерије на терминале пумпе | Замените осигурач који је прегорео, очистите контакте, стегните жичане папучице, замените неисправан релеј, пумпу |
Зачепљен филтер за гориво, смрзнута вода која је ушла у електроенергетски систем, деформисани водови за гориво | Приликом покретања радилице са стартером, нема мириса бензина из издувне цеви | Замените филтер горива. Зими ставите аутомобил у топлу гаражу, издувајте водове за гориво |
Пумпа за гориво не ствара потребан притисак у систему | Проверите притисак у шинама за гориво, проверите да ли је филтер модула горива чист | Очистите сито модула горива. Неисправна пумпа за гориво, замена регулатора притиска |
Неисправни ињектори или кола за њихово напајање | Проверите намотаје ињектора и електрична кола помоћу омметра (нема прекида и кратког споја) | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
Улазак страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите пристајање црева, фитинга, затегнутост стезаљки. У тренутку покретања, искључите појачивач вакуумске кочнице и укључите прикључак усисног разводника | Замените поцепане заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
Мотор ради неуредно или се зауставља у празном ходу
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Непоуздано повезивање електричних кола система управљања и напајања мотора | Проверите везу електричних конектора каблова, поузданост контаката у блоковима жичаних папучица | Решите проблеме са везама у конекторима |
Размак између електрода свећа не одговара норми | Размак од 0,7-0,8 мм се проверава округлом сондом | Подесите размак или замените свећице |
Много наслага угљеника на електродама свећица; улазак честица чађи у отвор између електрода | Инспекција | Проверите и замените свећице ако је потребно |
Неисправне свећице: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт у централној електроди | Одсуство спољних оштећења и варничења између електрода на обрнутој свећи не дозвољава нам да закључимо да она ради | Замените свећице |
Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола | Проверите континуитет помоћу омметра или «слом» (кратак спој «маса») намотаја завојница за паљење и високонапонских жица | Замените оштећени калем паљења и високонапонске жице |
Време вентила је покварено | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Поставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): хабање или оштећење вентила, вођица вентила и седишта, заглављени или сломљени клипни прстенови | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
Неисправан сензор положаја лептира за гас | Проверите сензор положаја лептира за гас | Замените неисправан сензор |
Неисправан регулатор брзине у празном ходу или његова кола | Замените познати добар регулатор | Замените неисправан регулатор |
Улазак страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите пристајање црева, фитинга, затегнутост стезаљки. У тренутку покретања, искључите појачивач вакуумске кочнице тако што ћете зачепити прикључак усисног разводника | Замените поцепане заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
Неисправан регулатор притиска горива | Проверите притисак у систему за гориво помоћу манометра (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор |
Адсорбер је неисправан, цури у прикључцима цеви система за рекуперацију испарења горива | Проверите да ли адсорбер има оштећења, исправност електромагнетног вентила за одзрачивање и непропусност њихових прикључака | Замените неисправан адсорбер, вентил за одзрачивање и цев. Уклоните пропусне везе |
Пригушни вентил или актуатор се заглавио. Под овим условима, ЕЦУ не регулише рад мотора у празном ходу | Проверите лакоћу кретања клапне | Подесите погон, положај гаса. Замените склоп лептира за гас |
Неисправни ињектори (отворени круг, кратки спој намотаја, распршивачи су прљави) | Проверите рад ињектора | Замените неисправне ињекторе. Оперите прљаве млазнице |
Хабање режњева брегастог вратила | Преглед након делимичног растављања мотора | Замените брегасто вратило |
Неисправни хидраулични подизачи у погону вентила | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
Неисправан сензор брзине возила | Након заустављања аутомобила, мотор ради неравномерно, али убрзо се брзина у празном ходу стабилизује | Замените сензор брзине возила |
Мотор не развија пуну снагу, аутомобил нема довољан одговор на гас. Трзаји и падови при вожњи аутомобила
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Зачепљен елемент филтера за ваздух | Проверите стање елемента филтера за ваздух | Издувајте или замените елемент филтера за ваздух |
Повећан отпор кретању гасова у издувном систему | Прегледајте издувни систем да ли има удубљених и оштећених цеви, проверите стање катализатора | Замените оштећене компоненте издувног система |
Улазак страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите пристајање црева, фитинга, затегнутост стезаљки. Искључите појачивач кочнице на кратко тако што ћете зачепити прикључак усисне гране. (Пажљиво! Сила на папучици кочнице ће се значајно повећати!) | Замените заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
Непотпуно отварање гаса | Одређује се визуелно на заустављеном мотору | Подесите актуатор гаса |
Време вентила је покварено | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Поставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): хабање или оштећење вентила, вођица вентила и седишта, заглављени или сломљени клипни прстенови | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
Празнине између електрода свећа не одговарају норми | Проверите дозволе | Савијањем бочне електроде поставите жељени размак или замените свеће |
Јака чађ на електродама свјећица; улазак честица чађи у отвор између електрода | Инспекција | Проверите и замените свећице ако је потребно |
Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола | Проверите континуитет помоћу омметра или «слом» (кратак спој «маса») намотаја завојница за паљење и високонапонских жица | Замените оштећени калем паљења и високонапонске жице |
Нема довољно горива у резервоару | Према индикатору нивоа и индикатору резерве горива | Допуните гориво |
Зачепљен филтер за гориво, смрзнута вода која је ушла у електроенергетски систем, деформисани водови за гориво | Проверите притисак у систему за гориво (2,83,3 бара) | Замените филтер горива. Зими ставите аутомобил у топлу гаражу, издувајте водове за гориво. Замените неисправна црева и цеви |
Пумпа за гориво не ствара потребан притисак у систему | Проверите притисак у шинама за гориво (2,83,3 бара), уверите се да је филтер модула горива чист | Очистите сито модула горива. Неисправна пумпа за гориво, замена регулатора притиска |
Лош контакт у струјном кругу пумпе за гориво (укључујући жице «масе») или је његов релеј неисправан | Проверено омметром | Скините контакте, стегните жичане папучице, замените неисправан релеј, жице |
Неисправне бризгаљке или њихова кола | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите намотаје ињектора и њихова кола помоћу омметра (нема прекида и кратког споја) | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
Неисправан генератор | Проверите излазни напон генератора | Замените регулатор напона, поправите или замените алтернатор |
Неисправан вентил за рециклажу емисије гасова | Контролни рад вентила | Замените рециркулацијски вентил |
Неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха или његово коло | Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Један или оба сензора концентрације кисеоника или њихова кола су неисправни | Индикатор ЦХЕЦК светли. Можете проценити перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост веза њихових електричних кола помоћу дијагностичке опреме | Поправите оштећена електрична кола. Замените неисправан сензор |
Неисправан рачунар или његова кола | Можда је укључен индикатор ЦХЕЦК. Да бисте проверили ЕЦУ, замените га познатом добром | Замените неисправан ЕЦУ |
Неисправни хидраулични подизачи у погону вентила | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
Јако хабање брегастих осовина | Преглед након делимичног растављања мотора | Замените истрошену брегасту осовину |
Седимент или сломљене опруге вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
Неисправан сензор положаја лептира за гас или коло | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите сензор положаја лептира за гас | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Неисправан сензор температуре расхладне течности или сензор температуре ваздуха или кола | Проверите отпор сензора помоћу тестера на различитим температурама | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Искочи у усисном разводнику
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправни хидраулични подизачи у погону вентила | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
Улазни вентили се заглављују у чаурама за вођење: наслаге гуме на површини вретена вентила или чауре, седимент или сломљене опруге вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
Време вентила је покварено | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Поставите тачан релативни положај радилице и брегастог вратила. Проверите компресију |
Пуцњи у пригушивачу
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправни хидраулични подизачи у погону вентила | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
Издувни вентили заглављују у чаурама: повећано хабање вретена или чауре вентила, таложење или сломљене опруге вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
Време вентила је покварено | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Поставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
Неисправне свећице: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термичком конусу, лош контакт централне електроде | Свеће се проверавају на посебном постољу. Одсуство спољних оштећења и варничења између електрода на обрнутој свећи не дозвољава нам да закључимо да она ради | Замените свећице |
Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола – прекиди у варничењу | Проверите континуитет помоћу омметра или «слом» (кратак спој «маса») намотаја завојница за паљење и високонапонских жица | Замените неисправан калем паљења и високонапонске жице |
Зачепљен елемент филтера за ваздух | Проверите стање елемента филтера за ваздух | Издувајте или замените елемент филтера за ваздух |
Повећана потрошња горива
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Цурење електроенергетског система | Мирис бензина, цурење горива | Затегните прикључке водова за гориво. Проверите уклапање фитинга; ако је спој лабав, замените одговарајуће компоненте |
Неисправне свећице: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термичком конусу, лош контакт централне електроде | Свеће се проверавају на посебном постољу. Одсуство спољних оштећења и варничења између електрода на обрнутој свећи не дозвољава нам да закључимо да она ради | Замените свећице |
Квар актуатора гаса | Проверите ход педале «гасни», празнина у погону (слободна игра педале), проверите да нема везивања на сајлу и педали | Замените неисправне делове, подмажите кабл моторним уљем |
Неисправан регулатор брзине у празном ходу или његова кола | Замените добро познати регулатор | Замените неисправан регулатор |
Гас се не затвара у потпуности | Размак између вентила за гас и зидова кућишта склопа лептира за гас је видљив кроз светлост | Замените склоп лептира за гас |
Повећан притисак у доводу горива због квара регулатора притиска | Проверите притисак у систему за гориво помоћу манометра (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор притиска горива |
Цурење млазнице | Проверите ињекторе | Замените неисправне ињекторе |
Неисправни сензори температуре расхладне течности или ваздуха или њихови кругови | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите отпор сензора омметром на различитим температурама | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Неисправан један или оба сензора концентрације кисеоника | Индикатор ЦХЕЦК светли. Можете проценити перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост веза њихових електричних кола помоћу дијагностичке опреме | Поправите оштећена електрична кола, замените неисправан сензор |
Неисправан рачунар или његова кола | Замените познату добру ЕЦУ за тестирање | Замените неисправан ЕЦУ, поправите оштећена електрична кола |
Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): неисправни хидраулички компензатори у погону вентила, хабање или оштећење вентила, њихових водилица и седишта, појава или ломљење клипних прстенова | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
Неисправан: сензор положаја лептира за гас, сензор апсолутног притиска ваздуха или њихова кола | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите сензоре и њихова кола | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор (сензори) |
Повећан отпор кретању гасова у издувном систему | Прегледајте издувни систем да ли има удубљених и оштећених цеви, проверите стање катализатора | Замените оштећене компоненте издувног система |
Повећана потрошња уља (више од 500 г на 1000 километара)
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Цурење уља кроз: заптивке радилице и брегасте осовине; заптивке за уљну посуду, главу цилиндра, кућиште уљне пумпе; сензор ниског притиска уља; заптивни прстен филтера за уље | Оперите мотор, а затим након кратког рада проверите да ли има цурења | Затегните причврсне елементе главе цилиндра, пумпе за уље, уљног корита, замените истрошене заптивке и заптивке, сензор ниског притиска уља |
Хабање, губитак еластичности уљних заптивки (заптивке вентила). Хабање стабљика вентила, чахура за вођење | Инспекција делова | Замените истрошене делове |
Хабање, ломљење или коксовање (губитак покретљивости) карике. Хабање клипова, цилиндара | Преглед и мерење делова након демонтаже мотора | Замените истрошене клипове и прстенове. Цилиндри за бушење и хоновање |
Употреба уља погрешног вискозитета | — | Замените уље |
Зачепљен систем вентилације картера | Инспекција | Очистите вентилациони систем |
Детонација
(метални удари високог тона који се јављају, по правилу, када мотор ради под оптерећењем, посебно при малим брзинама, на пример, убрзање «затегнутост» итд., а нестаје када се оптерећење смањи)
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неприхватљиво низак октански број бензина | — | Напуните аутомобил горивом које препоручује произвођач |
Прегревање мотора | Према мерачу температуре расхладне течности | Уклоните узрок прегревања (види доле «Мотор се веома загрева») |
Много наслага угљеника у комори за сагоревање, на дну клипова, плоча вентила | Преглед након уклањања главе цилиндра | Уклоните узрок стварања чађи (центиметар. «Повећана потрошња горива», «Повећана потрошња уља»). Користите уља препорученог вискозитета и, ако је могуће, са ниским садржајем пепела |
Користе се свеће са погрешном оценом сјаја | — | Користите свећице које препоручује произвођач |
Недовољан притисак уља (упаљена лампица упозорења за низак притисак уља)
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Мало уља у мотору | Према индикатору нивоа уља | Додајте уље |
Употреба уља погрешног вискозитета | — | Замените уље |
Зачепљење мреже пријемника уља | Инспекција | очистити мрежу |
Неисправан филтер уља | Замените филтер са познатим добрим | Замените неисправан филтер уља |
Погрешан, зачепљен вентил за растерећење пумпе за уље или ослабљена опруга вентила | Инспекција | Очистите вентил. Замените неисправан вентил или пумпу |
Хабање зупчаника пумпе за уље | Одређује се мерењем делова након демонтаже пумпе за уље | Замените пумпу за уље |
Превелик зазор између шкољки лежаја и рукаваца радилице | Одређује се мерењем делова након растављања мотора | Замените истрошене облоге. Замените или поправите радилицу ако је потребно |
Неисправан сензор ниског притиска уља | Одврћемо сензор ниског притиска уља из отвора у кућишту пумпе за уље и уместо њега уграђујемо познати сензор. Ако се индикатор угаси након покретања, обрнути сензор је неисправан | Замените неисправан сензор ниског притиска уља |
Мотор се веома загрева (показивач је у црвеном сектору скале)
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправан сензор или мерач температуре расхладне течности | Проверите показивач и сензор помоћу тестера | Неисправан сензор, показивач - замените |
Неисправан термостат | Проверите термостат | Замените неисправан термостат |
Недовољна количина расхладне течности | Ниво течности испод ознаке «MIN» на експанзионом резервоару | Уклоните цурење. Додајте расхладну течност |
Много скале у систему хлађења | Исперите систем за хлађење средством за уклањање каменца. Не користите тврду воду у систему за хлађење. Разблажите концентровани антифриз само дестилованом водом | |
Ћелије радијатора су прљаве | Инспекција | Исперите радијатор млазом воде под високим притиском |
Неисправна пумпа расхладне течности | Уклоните пумпу и прегледајте склоп | Замените склоп пумпе |
Вентилатор за хлађење се не укључује | Проверите кругове вентилатора | Вратите контакт у електричним круговима. Неисправан осигурач, релеј, мотор, сензор температуре, ЕЦУ - замените |
Неприхватљиво низак октански број бензина | — | Напуните аутомобил горивом које препоручује произвођач |
Много наслага угљеника у комори за сагоревање, на дну клипова, плоча вентила | Преглед након уклањања главе цилиндра мотора | Уклоните узрок стварања чађи (центиметар. «Повећана потрошња горива», «Повећана потрошња уља»). Користите уље препорученог вискозитета и, ако је могуће, са ниским садржајем пепела |
Пробијање издувних гасова у систем хлађења кроз оштећену заптивку главе цилиндра | Експанзиони резервоар мирише на издувне гасове и искачу мехурићи | Замените заптивку главе цилиндра. Проверите равност главе цилиндра |
Вентилатор за хлађење мотора стално ради (чак и на хладном мотору)
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Отвор у сензору температуре расхладне течности или његовом кругу | Индикатор ЦХЕЦК светли. Сензор и кола се проверавају омметром | Замените неисправан сензор |
Контакти релеја вентилатора се не отварају | Проверите тестером | Замените неисправан релеј |
Неисправан рачунар или његова кола | Проверите ЕЦУ или га замените добром | Замените неисправан ЕЦУ |
Мотору је потребно доста времена да се загреје на радну температуру
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправан термостат | Проверите термостат | Замените неисправан термостат |
Ниска температура ваздуха (испод -15°С) | — | Изолирајте мотор: поставите штитнике испред хладњака, али немојте блокирати више од половине његове површине |
Пад нивоа расхладне течности у експанзионој посуди
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Оштећење радијатора (мотор и грејач), експанзиони резервоар, црева, слабљење њиховог пристајања на млазнице | Инспекција. Заптивање радијатора (мотор и грејач) испитано у купатилу воде са компримованим ваздухом под притиском од 1 бар | Замените оштећене делове |
Цурење течности кроз заптивку пумпе за расхладну течност | Инспекција | Замените пумпу расхладне течности |
Оштећена заптивка главе цилиндра. Дефект блока или главе цилиндра | Индикатор нивоа уља показује емулзију беличасте нијансе. Може постојати обилан бели дим из пригушивача и мрље од уља на површини расхладне течности (у експанзионом резервоару). Расхладна течност цури на спољној површини мотора | Замените оштећене делове. Не користите воду у систему за хлађење, напуните расхладну течност погодну за климатске услове |
Страни звуци и ударци у мотору
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправни хидраулични подизачи у погону вентила | Проверите хидрауличне подизаче | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
Седимент или сломљене опруге вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
Зупчасти ремен је истрошен. Неисправан затезач погона | Инспекција | Замените појас. Замените неисправну ременицу брегастог вратила |
Куцање радилице и брегасте осовине, клипњаче и главни лежајеви, клипови, клипни клинови, отвор или заглављивање у лежајевима генератора, пумпа расхладне течности | Преглед | Поправка мотора, замена пумпе за расхладну течност, поправка или замена алтернатора |
Изгубљена еластичност или срушени један или више носача агрегата | Инспекција | Замените носач погонског склопа |
Низак притисак у уљној линији (при минималној брзини у празном ходу, притисак у систему за подмазивање топлог мотора мора бити најмање 0,5 бара) | Проверите притисак у систему за подмазивање. Притисак можете измерити тако што ћете прикључити манометар на цев за уље тако што ћете одврнути сензор притиска уља | Решите проблеме у систему подмазивања |
Јаке вибрације мотора
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неравномерна компресија преко цилиндара више од 2 бара: неисправни хидраулички компензатори у погону вентила, хабање или оштећење вентила, седишта; хабање, заглављивање или ломљење клипних прстенова | Проверавамо компресију. Компресија мора бити најмање 11 бара | Замените неисправне делове |
Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола – прекиди у варничењу | Проверите континуитет помоћу омметра или «слом» намотаја завојница за паљење и високонапонских жица | Замените неисправан калем паљења и високонапонске жице |
Неисправне свећице | Проверите свећице | Замените неисправне свећице |
Размак између електрода свећа не одговара норми | Размак од 0,7-0,8 мм се проверава округлом сондом | Савијањем бочне електроде поставите жељени размак или замените свеће |
Јака чађ на електродама свјећица; улазак честица чађи у отвор између електрода | Инспекција. По чађи можете, по правилу, одредити перформансе свеће и стање мотора | Очистите свећице компримованим ваздухом или механички (немојте оштетити изолатор!). Идентификујте и елиминишите узрок повећаног стварања угљеника у комори за сагоревање, замените свећице ако је потребно |
Отворен или кратак спој у намотајима ињектора или њихових кола | Проверите намотаје ињектора и њихова кола помоћу омметра | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
Пропусне млазнице (преливати) или су им млазнице прљаве | Проверите затегнутост и облик узорка прскања млазнице | Прљаве млазнице се могу опрати на посебном постољу. Замените ињекторе који цуре или су јако запрљани |
Ослонац агрегата је изгубио еластичност или се срушио, њихово причвршћивање је ослабљено | Инспекција | Замените носаче, затегните причвршћиваче |
Повећан садржај штетних материја у издувним гасовима
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Пропусне млазнице (преливати) или су им млазнице прљаве | Проверите затегнутост и облик узорка прскања млазнице | Прљаве млазнице се могу опрати на посебном постољу. Замените ињекторе који цуре или су јако запрљани |
Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола – прекиди у варничењу | Да бисте проверили високонапонске жице и калемове за паљење, замените их познатим добрим | Замените неисправан калем паљења и високонапонске жице |
Неисправне свећице: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт централне електроде | Проверите свеће | Замените неисправне свећице |
Неисправан фазни сензор или његова кола | Индикатор ЦХЕЦК светли. Тестер провери исправност фазног сензора | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Неисправан сензор температуре расхладне течности или сензор температуре ваздуха | Проверите отпор сензора омметром на различитим температурама. | Замените неисправан сензор |
Неисправан сензор положаја лептира за гас или коло | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите сензор положаја лептира за гас | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Неисправан један или оба сензора концентрације кисеоника | Индикатор ЦХЕЦК светли. Можете проценити перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост веза њихових електричних кола помоћу дијагностичке опреме | Поправите оштећена електрична кола. Неисправан сензор (сензори) заменити |
Неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха и његово коло | Индикатор ЦХЕЦК светли. Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Вратите контакте у електричним круговима. Замените неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха |
Неисправан рачунар или његова кола | Замените познату добру ЕЦУ за тестирање | Вратите контакте у електричним круговима. Замените неисправан ЕЦУ |
Неисправан каталитички неутрализатор емисије гасова | Помоћу дијагностичке опреме можете проверити исправност катализатора издувних гасова | Замените каталитички неутрализатор емисије гасова |
Повећан притисак у шини горива због неисправног регулатора притиска | Провера манометра у шини за гориво (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор |
Повећан отпор протоку ваздуха у усисном тракту | Проверите елемент пречистача ваздуха, усисни тракт (одсуство страних предмета, лишћа итд.) | Очистите усисни тракт, замените прљави филтер за ваздух |
Индикатор неисправности контролног система мотора светли када мотор ради
Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
Неисправан рачунар, сензори, ињектори или њихова кола. Квар може бити привремен, тада се сигнални уређај може сам искључити, без икакве интервенције | Погледајте претходне теме «Решавање проблема». Потпуна дијагностика контролног система се врши помоћу специјализоване опреме | Када већина сензора поквари (осим сензора положаја радилице) можете самостално возити до места поправке. Замените неисправну ЕЦУ, сензоре, ињекторе, жице |
искључен (можда да проверим) одвојени сензори, ињектори, након чега је укључено паљење (покренуо мотор). Истовремено, у меморији рачунара се бележи одговарајући код квара, који се не брише ни након обнављања електричних веза | — | Уклоните терминал на најмање 10 с «негативан» жице са терминала батерије. У овом случају, сви кодови грешака се бришу из меморије рачунара |