Садржај: Радилица се не окреће са стартером ↧ Јака бука при покретању стартера ↧ Коленасто вратило се окреће… ↧ Мотор ради грубо или се зауставља у… ↧ Мотор не развија пуну снагу,… ↧ Пуцање у усисном разводнику ↧ Пуцњи у пригушивачу ↧ Повећана потрошња горива ↧ Повећана потрошња уља (више од 500 г… ↧ Детонација ↧ Недовољан притисак уља (индикатор… ↧ Мотор се прегрева (показивач је у… ↧ Вентилатор за хлађење мотора стално… ↧ Мотору је потребно доста времена да… ↧ Ниво расхладне течности у… ↧ Страни звуци и ударци у мотору ↧ Јаке вибрације мотора ↧ Повећан садржај штетних материја у… ↧ Индикатор квара система управљања… ↧
Радилица се не окреће са стартером
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Батерија је испражњена | Напон на терминалима акумулатора са искљученим потрошачима је испод 12 В. Када се стартер укључи, испод хаубе се може чути пуцкетање | Напуните батерију; ако се не пуни, замените га. Мотор се може покренути тако што ћете га "упалити" из акумулатора другог аутомобила |
| Смањење капацитета батерије | Напон на терминалима акумулатора са искљученим потрошачима је већи од 12 В, али када се стартер укључи пада испод 6-8 В. У исто време испод хаубе се може чути пуцкетање | Напуните батерију малом струјом (не више од 1 А); ако капацитет и даље није довољан, замените батерију. Мотор се може покренути тако што ћете га "упалити" из акумулатора другог аутомобила |
| Оксидација терминала батерије и терминала жице, лабаво пријањање | Када је стартер укључен, напон у мрежи на возилу опада много више него на терминалима батерије. У исто време, испод хаубе се може чути пуцкетање | Затегните клеме, очистите контактне површине, подмажите их техничким вазелином |
| Заплењен мотор или прикључци | Проверите да ли се радилица мотора, ременице пумпе серво управљача, алтернатор и компресор клима уређаја окрећу | Поправка мотора, генератора, замена пумпе серво управљача, компресора климе |
| Погонски зупчаник стартера или зупци зупчаника замајца су оштећени | Преглед након уклањања стартера | Поправите или замените стартер, замените замајац |
| Неисправан круг стартера: неисправан осигурач EF3, жице су оштећене, контакти прекидача за паљење се не затварају | Када окренете кључ за паљење на "START" вучни релеј стартера не ради (нема клика испод хаубе). Проверите да ли је +12 В напајано на контролни контакт вучног релеја | Замените неисправан: осигурач EF3, жице, контактна група прекидача за паљење |
| Релеј за вучу стартера је неисправан: кратак спој или прекид увлачења намотаја, заглављивање арматуре релеја (искривљење арматуре, контаминација површина, корозија итд.) | Приликом окретања кључа у положај "START" вучни релеј не ради (нема клика испод хаубе), али +12 В се доводи на контролни контакт вучног релеја. Скините релеј, проверите његов рад | Замените неисправан вучни релеј |
| Окислены контакте вучне релеја или каблова, лош контакт "масе" | Када је стартер укључен, испод хаубе се чује клик, али се арматура стартера не окреће. Проверите отпор кола акумулатора-стартера помоћу омметра, укључујући жицу за уземљење. Ако су кола у реду, уклоните стартер и проверите рад вучног релеја тако што ћете га напајати директно из акумулатора | Затегните крајеве жице и стегните терминале. Замените неисправан вучни релеј |
| Отворен или кратак спој у намотају за задржавање вучног релеја стартера | Када се стартер укључи, испод хаубе се чује пуцкетање. Напон батерије је у границама нормале. Отворени или кратки спој у намотају држања вучног релеја стартера проверава се омметром или прекомерним загревањем релеја | Замените соленоидни релеј стартера |
| Прегорео колектор стартера, четке су се залепиле или су јако истрошене | Арматура стартера се не окреће или се окреће споро. Прво, уверите се да је вучни релеј у добром стању, за шта можете напајати контактни вијак стартера директно из акумулатора, заобилазећи релеј | Замените истрошене компоненте или стартер |
| Отворен или кратак спој у намотају арматуре стартера | Арматура стартера се не окреће или се окреће споро. Прво, уверите се да је вучни релеј у добром стању, за шта можете да напајате контактни вијак стартера, заобилазећи релеј. Исправност намотаја се проверава омметром или затамњењем изолације | Замените анкер или стартер |
| Проклизавање квачила са слободним точком | Када је стартер укључен, сидро се окреће, замајац мирује | Замените квачило или стартер |
Јака бука при покретању стартера
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Стартер је постављен на блок цилиндра под углом, његово причвршћивање је лабаво или је поклопац на страни погона сломљен | Инспекција | Затегните завртње који причвршћују стартер на блок цилиндра; ако је поклопац сломљен, замените стартер |
| Прекомерно трошење лежајева стартера или погонског вратила и рукаваца арматуре. Истрошеност и оштећење зубаца планетарног зупчаника | Преглед након растављања стартера | Замените планетарни зупчаник или стартер |
| Зупчаник се окреће на замајцу | Када је стартер укључен, зупчаник се окреће, замајац и радилица су непокретни. Из кућишта квачила се чује шкрипа, завијање | Замените замајац |
| Зуби зупчаника покретача или (чешће) зупчаника замајца су истрошени | Преглед након уклањања стартера | Замените погонски зупчаник, стартер или замајац |
| Зупчаник се не одваја од замајца: погонска полуга је заглављена, опруга квачила слободног хода или вучни релеј стартера су ослабљени или покварени, квачило је заглављено на уторима погонског вратила или арматуре релеја за вучу, прекидач за паљење је неисправан (не отварају контакти прекидача за паљење) | Проверите да ли је напон уклоњен са контролног терминала релеја стартера када се отпусти кључ за паљење, да ли се кључ враћа у положај "ON". Контакти прекидача за паљење могу се проверити да ли су отворени помоћу омметра. Ако напон на соленоиду стартера нестане када се паљење искључи, уклоните и раставите стартер да бисте проверили | Замените соленоид стартера или склоп стартера, контактну групу прекидача за паљење |
Коленасто вратило се окреће стартером, али мотор се не покреће
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Нема горива у резервоару | По индикатору нивоа горива и индикатору резерве горива | Додајте гориво |
| Батерија је испражњена | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро. Напон на терминалима акумулатора са искљученим потрошачима је испод 12 В | Напуните батерију; ако се не пуни, замените га. Мотор се може покренути тако што ћете га "упалити" из акумулатора другог аутомобила |
| Смањење капацитета батерије | Радилица се окреће веома споро. Напон на терминалима акумулатора када су потрошачи искључени је већи од 12 В, али када се укључи стартер пада на 6-8 В | Напуните батерију малом струјом (не више од 1 А); ако капацитет и даље није довољан, замените га. Мотор се може покренути тако што ћете га "упалити" из акумулатора другог аутомобила |
| Оксидација прикључака жица на терминалима батерије, њихово лабаво пристајање | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро. Када се стартер укључи, напон у мрежи на возилу опада много више него на терминалима батерије | Затегните клеме, очистите контактне површине, подмажите их техничким вазелином |
| Непоуздано повезивање електричних кола система управљања и напајања мотора | Проверите везу електричних конектора жичаних свежња, поузданост контаката у терминалним блоковима жица | Поправите неисправне везе у конекторима |
| Повећана отпорност на ротацију радилице мотора: зарезивање на вратилима, шкољкама лежаја, деловима групе цилиндар-клип; деформација осовина; моторно уље се смрзло; генератор, пумпа серво управљача, компресор клима уређаја су заглављени | Коленасто вратило се окреће стартером веома споро Ако је време хладно, а мотор је претходног дана радио мирно и без икакве стране буке, разлог повећаног отпора на ротацију је највероватније замрзнуто уље. У том случају покушајте да покренете мотор користећи другу батерију. Након покретања, не дозволите да мотор ради при великим брзинама и гледајте индикатор ниског притиска уља: ако се упали, одмах зауставите мотор на 1-2 минута како би згуснуто уље имало времена да се испусти у посуду Ако чујете стране звукове приликом покретања или покретања мотора, проверите слободну ротацију ременица пумпе серво управљача, генератора и компресора клима уређаја | Ако постоји било каква страна бука у подручју блока или главе цилиндра, поправите мотор Користите моторно уље у складу са климатским условима Замените генератор, пумпу серво управљача, компресор клима уређаја |
| Квар у систему паљења | Проверите свећице за стварање варница. Ако нема варнице, узрок могу бити неисправни уређаји и нисконапонска кола (осигурач F15, ЕЦУ, примарни намотај завојнице за паљење) или високи напон (секундарни намотај завојнице за паљење, жице високог напона) | Проверите кола и инструменте система паљења. Замените неисправан осигурач, уређај и жице. Обезбедите контакт у електричним круговима |
| Зупчасти ремен је поломљен или су зупци ремена одсечени | Преглед након уклањања предњег горњег поклопца зупчастог ремена | Замените зупчасти ремен. Проверите компресију у цилиндрима |
| Неисправне свећице | Проверите свећице за стварање варница | Замените свећице |
| Време вентила није у реду | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Успоставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
| ЕЦУ, његови кругови или сензор положаја радилице (ређе сензори температуре расхладне течности и сензор температуре ваздуха) су неисправни | Проверите да ли се +12 В доводи до ЕЦУ-а, кола сензора положаја радилице и да ли је сам сензор оштећен. Ако је сензор температуре неисправан, ЕЦУ може погрешно израчунати састав мешавине горива | Замените неисправан осигурач ДЦ напајања F5, ЕЦУ, сензори, жице |
| Сензор апсолутног притиска ваздуха или његови кругови су неисправни | Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Замените неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха |
| Осигурач је прегорео EF2 | Проверите осигурач | Уклоните узрок прегорелог осигурача. Замените неисправан осигурач |
| Прегорео је осигурач у струјном кругу релеја пумпе за гориво F17, неисправан: струјни круг пумпе, њен релеј или сама пумпа | Када је паљење укључено, звук рада пумпе се не чује. Проверите осигурач. Напајајте директно из батерије на терминале пумпе | Замените прегорели осигурач, очистите контакте, учврстите крајеве жице, замените неисправан релеј, пумпу |
| Филтер горива је зачепљен, вода која је ушла у систем за гориво је замрзнута, а водови за гориво су деформисани | Приликом окретања радилице са стартером, из издувне цеви нема мириса бензина | Замените филтер за гориво. Зими ставите аутомобил у топлу гаражу и издувајте цеви за гориво |
| Пумпа за гориво не ствара потребан притисак у систему | Проверите притисак у шини за гориво, проверите да ли је мрежасти филтер модула горива чист | Очистите мрежасти филтер модула горива. Неисправна пумпа за гориво, замена регулатора притиска |
| Ињектори или кола за њихово напајање су неисправни | Проверите намотаје ињектора и електрична кола омметром (без прекида или кратких спојева) | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
| Усисавање страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите да ли су црева, фитинги и затегнути стезаљке. Током покретања, одвојите појачивач кочнице и укључите прикључак усисне гране | Замените поцепане заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
Мотор ради грубо или се зауставља у празном ходу
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Непоуздано повезивање електричних кола система управљања и напајања мотора | Проверите везу електричних конектора жичаних свежња, поузданост контаката у терминалним блоковима жица | Поправите неисправне везе у конекторима |
| Размак између електрода свјећице није унутар норме | Размак од 0,7-0,8 мм се проверава округлим мерачем | Поставите исправан размак или замените свећице |
| Много наслага угљеника на електродама свећица; честице угљеника које улазе у отвор између електрода | Инспекција | Проверите и замените свећице ако је потребно |
| Свећице су неисправне: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт у централној електроди | Одсуство спољних оштећења и варничења између електрода на уклоњеној свећици не дозвољавају да закључимо да је исправна | Замените свећице |
| Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола | Користите омметар да проверите да ли постоји прекид или "квар" (кратки спој на масу) у намотају завојнице за паљење и високонапонским жицама | Замените оштећену завојницу паљења и жице високог напона |
| Време вентила није у реду | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Успоставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
| Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): хабање или оштећење вентила, њихових водилица и седишта, заглављивање или ломљење клипних прстенова | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
| Сензор положаја лептира за гас је неисправан | Проверите сензор положаја лептира за гас | Замените неисправан сензор |
| Регулациони вентил у празном ходу или његови кругови су неисправни | Замените регулатор са познатим исправним | Замените неисправан регулатор |
| Усисавање страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите да ли су црева, фитинги и затегнути стезаљке. Током покретања, искључите појачивач кочнице тако што ћете зачепити прикључак усисне гране | Замените поцепане заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
| Регулатор притиска горива је неисправан | Проверите притисак у систему за гориво помоћу манометра (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор |
| Адсорбер је неисправан, прикључци цеви система за рекуперацију паре горива нису чврсти | Проверите да ли адсорбер има оштећења, исправност електромагнетног вентила за одзрачивање и непропусност њихових прикључака | Замените неисправан канистер, вентил за чишћење и цеви. Поправите везе које пропуштају |
| Пригушни вентил или његов погон се заглављују. У овим условима, ЕЦУ не регулише брзину мотора у празном ходу | Проверите лакоћу кретања клапне | Подесите погон, положај гаса. Замените склоп лептира за гас |
| Ињектори су неисправни (прекид струјног кола, кратки спој намотаја, прљаве прскалице) | Проверите рад ињектора | Замените неисправне ињекторе. Очистите прљаве ињекторе |
| Хабање брегасте осовине | Преглед након делимичног растављања мотора | Замените брегасту осовину |
| Хидраулички компензатори у погону вентила су неисправни | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
| Сензор брзине возила је неисправан | Након што се аутомобил заустави, мотор ради неравномерно, али убрзо се брзина у празном ходу стабилизује | Замените сензор брзине возила |
Мотор не развија пуну снагу, аутомобил нема довољно одзива. Трзаји и падови при вожњи аутомобила
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Елемент филтера за ваздух је зачепљен | Проверите стање елемента филтера за ваздух | Издувајте или замените елемент филтера за ваздух |
| Повећана отпорност на кретање гаса у издувном систему | Прегледајте издувни систем да ли има удубљених или оштећених цеви, проверите стање катализатора | Замените оштећене компоненте издувног система |
| Усисавање страног ваздуха у усисни тракт | Прегледајте спојеве, проверите да ли су црева, фитинги и затегнути стезаљке. Накратко искључите појачивач кочнице тако што ћете зачепити брадавицу усисног разводника. (Опрез! Сила на педалу кочнице ће се значајно повећати!) | Замените заптивке, делове са деформисаним прирубницама, неисправан вакуумски појачивач |
| Непотпуно отварање гаса | Одређено визуелно са заустављеним мотором | Подесите погон гаса |
| Време вентила није у реду | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Успоставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
| Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): хабање или оштећење вентила, њихових водилица и седишта, заглављивање или ломљење клипних прстенова | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
| Размаци између електрода свећице нису у складу са нормом | Проверите празнине | Савијањем бочне електроде подесите потребан размак или замените свећице |
| Тешке наслаге угљеника на електродама свећица; честице угљеника које улазе у отвор између електрода | Инспекција | Проверите и замените свећице ако је потребно |
| Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола | Користите омметар да проверите да ли постоји прекид или "квар" (кратки спој на масу) у намотају завојнице за паљење и високонапонским жицама | Замените оштећену завојницу паљења и жице високог напона |
| Нема довољно горива у резервоару | По индикатору нивоа и индикатору резерве горива | Додајте гориво |
| Филтер горива је зачепљен, вода која је ушла у систем за гориво је замрзнута, а водови за гориво су деформисани | Проверите притисак у систему за гориво (2,8-3,3 бара) | Замените филтер за гориво. Зими ставите аутомобил у топлу гаражу и издувајте цеви за гориво. Замените неисправна црева и цеви |
| Пумпа за гориво не ствара потребан притисак у систему | Проверите притисак у цеви за гориво (2,8-3,3 бара), проверите да ли је мрежасти филтер модула горива чист | Очистите мрежасти филтер модула горива. Неисправна пумпа за гориво, замена регулатора притиска |
| Лош контакт у кругу напајања пумпе за гориво (укључујући жицу за уземљење) или њен релеј је неисправан | Проверено омметром | Очистите контакте, учврстите врхове жица, замените неисправан релеј, жице |
| Ињектори или њихови кругови су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Проверите намотаје ињектора и њихова кола омметром (без прекида или кратких спојева) | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
| Генератор је неисправан | Проверите излазни напон генератора | Замените регулатор напона, поправите или замените алтернатор |
| Вентил за рециркулацију издувних гасова је неисправан | Проверите рад вентила | Замените рециркулацијски вентил |
| Сензор апсолутног притиска ваздуха или његови кругови су неисправни | Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
| Један или оба сензора концентрације кисеоника или њихова кола су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост њихових електричних веза могу се проценити коришћењем дијагностичке опреме | Поправите оштећена електрична кола. Замените неисправан сензор |
| ЕЦУ или његови кругови су неисправни | Индикаторска лампица може бити укључена CHECK. Да бисте проверили ЕЦУ, замените га познатом добром | Замените неисправан ЕЦУ |
| Хидраулички компензатори у погону вентила су неисправни | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
| Јако хабање режњева брегасте осовине | Преглед након делимичног растављања мотора | Замените истрошену брегасту осовину |
| Слијегање или ломљење опруга вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
| Сензор положаја лептира за гас или његови кругови су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Проверите сензор положаја лептира за гас | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
| Сензор температуре расхладне течности или сензор температуре ваздуха или њихови кругови су неисправни | Проверите отпор сензора на различитим температурама помоћу тестера | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
Пуцање у усисном разводнику
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Хидраулички компензатори у погону вентила су неисправни | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
| Улазни вентили се заглављују у водилице: наслаге смоле на површини вретена вентила или чауре, таложење или ломљење опруга вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
| Време вентила није у реду | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Успоставите тачан релативни положај радилице и брегастог вратила. Проверите компресију |
Пуцњи у пригушивачу
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Хидраулички компензатори у погону вентила су неисправни | Проверите компресију | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
| Издувни вентили се заглављују у чаурама: повећано хабање вретена или чауре вентила, таложење или ломљење опруга вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
| Време вентила није у реду | Проверите поравнање ознака на ременицама радилице и брегастог вратила | Успоставите тачан релативни положај осовина. Проверите компресију |
| Свећице су неисправне: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт централне електроде | Свећице се тестирају на посебном постољу. Одсуство спољних оштећења и варничење између електрода на уклоњеној свећици не дозвољавају да закључимо да је исправна | Замените свећице |
| Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола - прекиди у стварању варница | Користите омметар да проверите да ли постоји прекид или "квар" (кратки спој на масу) у намотају завојнице за паљење и високонапонским жицама | Замените неисправан калем за паљење и жице високог напона |
| Елемент филтера за ваздух је зачепљен | Проверите стање елемента филтера за ваздух | Издувајте или замените елемент филтера за ваздух |
Повећана потрошња горива
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Цурење у систему напајања | Мирис бензина, цурење горива | Затегните прикључке водова за гориво. Проверите пристајање фитинга; ако спој постане лабав, замените одговарајуће компоненте |
| Свећице су неисправне: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт централне електроде | Свећице се тестирају на посебном постољу. Одсуство спољних оштећења и варничење између електрода на уклоњеној свећици не дозвољавају да закључимо да је исправна | Замените свећице |
| Квар погона лептира за гас | Проверите ход педале гаса, зазор у погону (слободан ход педале), уверите се да кабл и педала нису заглављени | Замените неисправне делове, подмажите кабл моторним уљем |
| Регулациони вентил у празном ходу или његови кругови су неисправни | Замените регулатор са познатим исправним | Замените неисправан регулатор |
| Вентил за гас се не затвара у потпуности | Када се држи до светла, видљива је празнина између вентила за гас и зидова тела лептира за гас | Замените склоп лептира за гас |
| Повећан притисак у доводу горива због неисправног регулатора притиска | Проверите притисак у систему за гориво помоћу манометра (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор притиска горива |
| Цурење ињектора | Проверите ињекторе | Замените неисправне ињекторе |
| Сензори температуре расхладне течности или ваздуха или њихови кругови су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Проверите отпор сензора омметром на различитим температурама | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
| Један или оба сензора концентрације кисеоника су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост њихових електричних веза могу се проценити коришћењем дијагностичке опреме | Вратите оштећена електрична кола, замените неисправан сензор |
| ЕЦУ или његови кругови су неисправни | Да бисте проверили, замените ЕЦУ са познатим исправним | Замените неисправан ЕЦУ, вратите оштећена електрична кола |
| Ниска компресија у цилиндрима мотора (мање од 11 бара): неисправни хидраулички компензатори у погону вентила, хабање или оштећење вентила, њихових водилица и седишта, заглављени или поломљени клипни прстенови | Проверите компресију | Замените неисправне делове |
| Неисправан: сензор положаја лептира за гас, сензор апсолутног притиска ваздуха или њихова кола | Индикатор је укључен CHECK. Проверите сензоре и њихова кола | Враћање у контакт електричних кола, заменити неисправан сензор (сензори) |
| Повећана отпорност на кретање гаса у издувном систему | Проверите да ли у издувном систему има удубљених или оштећених цеви и проверите стање катализатора | Замените оштећене компоненте издувног система |
Повећана потрошња уља (више од 500 г на 1000 км)
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Пропуштање уља: заптивке радилице и брегасте осовине; заптивке уљног корита, заптивке главе цилиндра, заптивке кућишта уљне пумпе; сензор ниског притиска уља; заптивни прстен филтера за уље | Оперите мотор, а затим након кратког рада прегледајте могућа места цурења | Затегните причврсне елементе главе цилиндра, пумпе за уље, уљног корита, замените истрошене заптивке и заптивке, сензор ниског притиска уља |
| Хабање, губитак еластичности поклопаца за одбијање уља (заптивке вентила). Хабање стабљика вентила, чахура за вођење | Преглед делова | Замените истрошене делове |
| Хабање, ломљење или коксовање (губитак покретљивости) клипних прстенова. Хабање клипова, цилиндара | Преглед и мерење делова након демонтаже мотора | Замените истрошене клипове и прстенове. Пробушите и брусите цилиндре |
| Употреба уља неодговарајућег вискозитета | — | Замените уље |
| Систем вентилације картера је зачепљен | Инспекција | Очистите вентилациони систем |
Детонација
(метални удари високог тона који се обично јављају када мотор ради под оптерећењем, посебно при малим брзинама, као што је убрзање под напоном, итд., и нестају када се оптерећење смањи)
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Неприхватљиво низак октански број бензина | — | Напуните своје возило горивом које препоручује произвођач |
| Прегревање мотора | Према мерачу температуре расхладне течности | Уклоните узрок прегревања (погледајте испод "Мотор се прегрева") |
| Много наслага угљеника у комори за сагоревање, на дну клипова и плочама вентила | Преглед након скидања главе цилиндра | Уклоните узрок наслага угљеника (погледајте "Повећана потрошња горива", "Повећана потрошња уља"). Користите уља препорученог вискозитета и, ако је могуће, са ниским садржајем пепела |
| Користе се свећице са погрешном температуром | — | Користите свећице које препоручује произвођач |
Недовољан притисак уља (индикатор ниског притиска уља је укључен)
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Низак ниво уља у мотору | Према индикатору нивоа уља | Додајте уље |
| Употреба уља неодговарајућег вискозитета | — | Замените уље |
| Зачепљена мрежа пријемника уља | Инспекција | Очистите мрежу |
| Филтер за уље је неисправан | Замените филтер са познатим исправним | Замените неисправан филтер за уље |
| Неусклађеност, зачепљење вентила за смањење притиска пумпе за уље или слабљење опруге вентила | Инспекција | Очистите вентил. Замените неисправан вентил или пумпу |
| Хабање зупчаника пумпе за уље | Одређује се мерењем делова након растављања пумпе за уље | Замените пумпу за уље |
| Превелик зазор између шкољки лежаја и рукаваца радилице | Одређује се мерењем делова након растављања мотора | Замените истрошене лежајеве. Замените или поправите радилицу ако је потребно |
| Сензор ниског притиска уља је неисправан | Сензор ниског притиска уља одврнемо из отвора на кућишту пумпе за уље и на његово место уградимо познато исправан сензор. Ако се индикатор угаси након покретања, уклоњени сензор је неисправан | Замените неисправан сензор ниског притиска уља |
Мотор се прегрева (показивач је у црвеном сектору скале)
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Сензор или мерач температуре расхладне течности је неисправан | Проверите индикатор и сензор помоћу тестера | Неисправан сензор, индикатор - замените |
| Термостат је неисправан | Проверите да ли термостат ради исправно | Замените неисправан термостат |
| Недовољна количина расхладне течности | Ниво течности је испод ознаке "MIN" на експанзионој посуди | Поправите цурење. Допуните расхладну течност |
| Много каменца у систему хлађења | Исперите систем за хлађење средством за уклањање каменца. Не користите тврду воду у систему за хлађење. Разблажите концентровани антифриз само дестилованом водом | |
| Ћелије радијатора су прљаве | Инспекција | Исперите радијатор млазом воде под притиском |
| Пумпа расхладне течности је неисправна | Уклоните пумпу и прегледајте јединицу | Замените склоп пумпе |
| Вентилатор система за хлађење се не укључује | Проверите кругове вентилатора | Вратите контакт у електричним круговима. Неисправан осигурач, релеј, електромотор, сензор температуре, ЕЦУ - замена |
| Неприхватљиво низак октански број бензина | — | Напуните своје возило горивом које препоручује произвођач |
| Много наслага угљеника у комори за сагоревање, на дну клипова и плочама вентила | Преглед након уклањања главе цилиндра мотора | Уклоните узрок наслага угљеника (погледајте "Повећана потрошња горива", "Повећана потрошња уља"). Користите уље препорученог вискозитета и, ако је могуће, са ниским садржајем пепела |
| Издувни гасови пропуштају у систем хлађења кроз оштећену заптивку главе цилиндра | У експанзионом резервоару се осећа мирис издувних гасова и мехурићи плутају | Замените заптивку главе цилиндра. Проверите да ли је глава цилиндра равна |
Вентилатор за хлађење мотора стално ради (чак и када је мотор хладан)
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Отворени круг у сензору температуре расхладне течности или његовом кругу | Индикатор је укључен CHECK. Сензор и кола се проверавају омметром | Замените неисправан сензор |
| Контакти релеја вентилатора се не отварају | Провера са тестером | Замените неисправан релеј |
| ЕЦУ или његови кругови су неисправни | Проверите ЕЦУ или га замените добром | Замените неисправан ЕЦУ |
Мотору је потребно доста времена да се загреје на радну температуру
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Термостат је неисправан | Проверите да ли термостат ради исправно | Замените неисправан термостат |
| Ниска температура ваздуха (испод -15°Ц) | — | Изолирајте мотор: поставите штитнике испред хладњака, али не покривајте више од половине његове површине |
Ниво расхладне течности у експанзионој посуди је опао
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Оштећење радијатора (мотора и грејача), експанзионог резервоара, црева, попуштање њиховог приањања на цеви | Инспекција. Непропусност радијатора (мотор и грејач) проверава се у кади са водом и компримованим ваздухом под притиском од 1 бар | Замените оштећене делове |
| Течност из заптивке пумпе за хлађење цури | Инспекција | Замените пумпу расхладне течности |
| Заптивка главе цилиндра је оштећена. Дефект блока цилиндра или главе | На индикатору нивоа уља налази се беличаста емулзија. На површини расхладне течности (у експанзионој посуди) може бити обилно белог дима из пригушивача и мрља од уља. Расхладна течност цури на спољној површини мотора | Замените оштећене делове. Не користите воду у систему за хлађење, напуните расхладном течношћу која одговара климатским условима |
Страни звуци и ударци у мотору
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Хидраулички компензатори у погону вентила су неисправни | Проверите хидрауличне подизаче | Замените неисправне хидрауличне подизаче |
| Слијегање или ломљење опруга вентила | Инспекција током демонтаже мотора | Поправите мотор |
| Зупчасти ремен је истрошен. Погонски затезни ваљак је неисправан | Инспекција | Замените појас. Замените неисправну разводну ременицу |
| Лупање радилице и брегастог вратила, клипњаче и главних лежајева, клипова, клипова, отвор или заглављивање у лежајевима генератора, пумпе расхладне течности | Испитивање | Поправка мотора, замена пумпе за расхладну течност, поправка или замена генератора |
| Један или више носача погонског склопа су изгубили своју еластичност или су оштећени | Инспекција | Замените носач погонског склопа |
| Низак притисак у уљном воду (при минималној брзини радилице у празном ходу, притисак у систему за подмазивање топлог мотора треба да буде најмање 0,5 бара) | Проверите притисак у систему за подмазивање. Притисак можете измерити тако што ћете повезати манометар на цев за уље, одврнути сензор притиска уља | Решите проблеме у систему подмазивања |
Јаке вибрације мотора
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Неуједначена компресија у цилиндрима преко 2 бара: неисправни хидраулични компензатори у погону вентила, хабање или оштећење вентила, седишта; хабање, заглављивање или ломљење клипних прстенова | Проверавамо компресију. Компресија мора бити најмање 11 бара | Замените неисправне делове |
| Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола - прекиди у стварању варница | Користите омметар да проверите намотај завојнице за паљење и високонапонске жице да ли се ломе или "кваре" | Замените неисправан калем за паљење и жице високог напона |
| Неисправне свећице | Проверите свећице | Замените неисправне свећице |
| Размак између електрода свјећице није унутар норме | Размак од 0,7-0,8 мм се проверава округлим мерачем | Савијањем бочне електроде подесите потребан размак или замените свећице |
| Тешке наслаге угљеника на електродама свећица; честице угљеника које улазе у отвор између електрода | Инспекција. Наслаге угљеника се обично могу користити за одређивање перформанси свећице и стања мотора | Очистите свећице компримованим ваздухом или механички (немојте оштетити изолатор!). Идентификујте и елиминишите узрок повећаног стварања угљеника у комори за сагоревање, замените свећице ако је потребно |
| Отворен или кратак спој у намотајима ињектора или њиховим круговима | Проверите намотаје ињектора и њихова кола помоћу омметра | Замените неисправне ињекторе, обезбедите контакт у електричним круговима |
| Ињектори цуре (преливају) или су им прскалице прљаве | Проверите заптивеност и распоред прскања ињектора | Контаминирани ињектори се могу опрати на посебном постољу. Замените ињекторе који пропуштају и јако контаминирани |
| Носачи агрегата су изгубили еластичност или су оштећени, или је њихово причвршћивање олабављено | Инспекција | Замените носаче, затегните причвршћиваче |
Повећан садржај штетних материја у издувним гасовима
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| Ињектори цуре (преливају) или су им прскалице прљаве | Проверите заптивеност и распоред прскања ињектора | Контаминирани ињектори се могу опрати на посебном постољу. Замените ињекторе који пропуштају и јако контаминирани |
| Оштећење изолације високонапонских уређаја и кола - прекиди у стварању варница | Да бисте проверили високонапонске жице и калем за паљење, замените их познатим добрим | Замените неисправан калем за паљење и жице високог напона |
| Неисправне свећице: цурење струје кроз пукотине у изолатору или наслаге угљеника на термалном конусу, лош контакт централне електроде | Проверите свећице | Замените неисправне свећице |
| Фазни сензор или његова кола су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Користите тестер да проверите исправност фазног сензора | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
| Сензор температуре расхладне течности или сензор температуре ваздуха је неисправан | Проверите отпор сензора на различитим температурама помоћу омметра. | Замените неисправан сензор |
| Сензор положаја лептира за гас или његови кругови су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Проверите да ли сензор положаја лептира ради исправно | Вратите контакт у електричним круговима, замените неисправан сензор |
| Један или оба сензора концентрације кисеоника су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Перформансе сензора концентрације кисеоника и поузданост њихових електричних веза могу се проценити коришћењем дијагностичке опреме | Враћање оштећене электроцепи. Неисправан сензор (сензори) замените |
| Сензор апсолутног притиска ваздуха и његови кругови су неисправни | Индикатор је укључен CHECK. Проверите осетљивост сензора апсолутног притиска ваздуха | Вратите контакте у електричним круговима. Замените неисправан сензор апсолутног притиска ваздуха |
| ЕЦУ или његови кругови су неисправни | Да бисте проверили, замените ЕЦУ са познатим исправним | Вратите контакте у електричним круговима. Замените неисправан ЕЦУ |
| Катализатор издувних гасова је неисправан | Помоћу дијагностичке опреме можете проверити исправност катализатора издувних гасова | Замените каталитички неутрализатор емисије гасова |
| Повећан притисак у шини горива због неисправног регулатора притиска | Провера притиска у шини за гориво помоћу манометра (2,8-3,3 бара) | Замените неисправан регулатор |
| Повећан отпор протока ваздуха у усисном тракту | Проверите елемент филтера за ваздух, усисни тракт (одсуство страних предмета, листова итд.) | Очистите усисни тракт, замените прљави филтер за ваздух |
Индикатор квара система управљања мотором се пали када мотор ради
| Списак могућих кварова | Дијагностика | Методе елиминације |
| ЕЦУ, сензори, ињектори или њихови кругови су неисправни. Квар може бити привремен, онда се индикатор може угасити сам, без икакве интервенције | Погледајте претходне теме "Решавање проблема". Комплетна дијагностика контролног система се врши помоћу специјализоване опреме | Ако већина сензора поквари (осим сензора положаја радилице), можете се одвести до места поправке на сопствени погон. Замените неисправне ЕЦУ, сензоре, ињекторе, жице |
| Искључили смо (могуће ради тестирања) појединачне сензоре и ињекторе, након чега смо укључили паљење (упалили мотор). У том случају се у меморију рачунара уписује одговарајући код квара, који се не брише чак ни након обнављања електричних веза | — | Уклоните негативни терминал кабла са терминала батерије на најмање 10 секунди. У овом случају, сви кодови грешака се бришу из ЕЦУ меморије |
(Оригинална верзија чланка на веб-сајту «CHEVYMAN.ru»)