Tabuľka porúch motora a jeho systémov (Chevrolet Lanos T150)

Kľukový hriadeľ sa neotáča so štartérom

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Batéria je vybitá	Napätie na svorkách batérie pri vypnutých spotrebičoch je nižšie ako 12 V. Keď je štartér zapnutý, spod kapoty je počuť praskanie	Nabite batériu; ak sa nenabíja, vymeňte ho. Motor sa dá naštartovať "zapálením" z batérie iného auta
Zníženie kapacity batérie	Napätie na svorkách batérie pri vypnutých spotrebičoch je viac ako 12 V, ale pri zapnutí štartéra klesne pod 6-8 V. Zároveň sa spod kapoty môže ozývať praskanie	Batériu nabíjajte malým prúdom (nie viac ako 1 A); ak je kapacita stále nedostatočná, vymeňte batériu. Motor sa dá naštartovať "zapálením" z batérie iného auta
Oxidácia svoriek batérie a drôtových svoriek, voľné uloženie	Keď je štartér zapnutý, napätie v palubnej sieti klesne oveľa viac ako na svorkách batérie. Zároveň môže byť spod kapoty počuť praskanie	Dotiahnite svorky, očistite kontaktné plochy, namažte ich technickou vazelínou
Zadretý motor alebo príslušenstvo	Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ motora, remenice čerpadla posilňovača riadenia, alternátor a kompresor klimatizácie otáčajú	Opravte motor, generátor, vymeňte čerpadlo posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie
Ozubené koleso pohonu štartéra alebo ozubenie venca zotrvačníka sú poškodené	Kontrola po odstránení štartéra	Opravte alebo vymeňte štartér, vymeňte zotrvačník
Štartovací obvod je chybný: poistka EF3 je chybná, vodiče sú poškodené, kontakty spínača zapaľovania sa nezatvárajú	Keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy "ŠTART", solenoid štartéra nefunguje (žiadne kliknutie pod kapotou). Skontrolujte, či je na ovládací kontakt trakčného relé privádzané +12 V	Vymeňte chybnú: poistku EF3, vodiče, skupinu kontaktov spínača zapaľovania
Trakčné relé štartéra je chybné: skrat alebo prerušenie vinutia, zablokovanie kotvy relé (vychýlenie kotvy, kontaminácia povrchu, korózia atď.)	Pri otočení kľúča do polohy "ŠTART" trakčné relé nepracuje (žiadne kliknutie pod kapotou), ale +12 V sa privádza na ovládací kontakt trakčného relé. Odstráňte relé a skontrolujte jeho činnosť	Vymeňte chybné trakčné relé
Zoxidované kontakty trakčného relé alebo vodiče, zlý kontakt "hmoty"	Po zapnutí štartéra sa pod kapotou ozve cvaknutie, ale kotva štartéra sa neotáča. Skontrolujte odpor obvodu štartéra batérie pomocou ohmmetra vrátane uzemňovacieho vodiča. Ak sú obvody v poriadku, odstráňte štartér a skontrolujte činnosť trakčného relé privedením energie priamo z batérie	Utiahnite konce drôtov a zalisujte svorky. Vymeňte chybné trakčné relé
Otvorený alebo skrat v prídržnom vinutí trakčného relé štartéra	Po zapnutí štartéra sa spod kapoty ozve praskanie. Napätie batérie je v normálnych medziach. Prerušenie alebo skrat v prídržnom vinutí trakčného relé štartéra sa kontroluje ohmmetrom alebo nadmerným zahrievaním relé	Vymeňte solenoidové relé štartéra
Vyhorenie zberača štartéra, lepiace alebo silne opotrebované kefy	Kotva štartéra sa neotáča alebo sa otáča pomaly. Najprv sa uistite, že trakčné relé je v dobrom funkčnom stave, pre ktorý môžete napájať kontaktnú skrutku štartéra priamo z batérie, pričom relé obídete	Vymeňte opotrebované komponenty alebo štartér
Otvorený alebo skrat vo vinutí kotvy štartéra	Kotva štartéra sa neotáča alebo sa otáča pomaly. Najprv sa uistite, že trakčné relé je v dobrom funkčnom stave, pre ktorý môžete napájať kontaktnú skrutku štartéra a obísť relé. Použiteľnosť vinutia sa kontroluje ohmmetrom alebo zatemnením izolácie	Vymeňte kotvu alebo štartér
Spojka voľnobežky preklzáva	Keď je štartér zapnutý, kotva sa otáča, zotrvačník je nehybný	Vymeňte spojku alebo štartér

Silný zvuk pri štartovaní štartéra

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Štartér je namontovaný na bloku valcov pod uhlom, jeho upevnenie je uvoľnené alebo je zlomený kryt na strane pohonu	Inšpekcia	Utiahnite skrutky upevňujúce štartér k bloku valcov; ak je kryt poškodený, vymeňte štartér
Nadmerné opotrebovanie ložísk štartéra alebo hnacieho hriadeľa a čapov kotvy. Opotrebenie a poškodenie zubov planétového kolesa	Kontrola po demontáži štartéra	Vymeňte planétové koleso alebo štartér
Ozubené koleso sa otáča na zotrvačníku	Keď je štartér zapnutý, ozubené koleso sa otáča, zotrvačník a kľukový hriadeľ sú nehybné. Z krytu spojky je počuť pískanie a zavýjanie	Vymeňte zotrvačník
Zuby hnacieho ozubeného kolesa štartéra alebo (častejšie) ozubeného venca zotrvačníka sú opotrebované	Kontrola po odstránení štartéra	Vymeňte hnacie koleso, štartér alebo zotrvačník
Prevodovka sa neodpojí od zotrvačníka: hnacia páka je zaseknutá, pružina spojky voľnobehu alebo trakčné relé štartéra sú oslabené alebo zlomené, spojka je zaseknutá na drážkach hnacieho hriadeľa alebo kotvy trakčného relé, spínač zapaľovania je chybný (kontakty spínača zapaľovania sa neotvoria)	Skontrolujte, či je po uvoľnení kľúča zapaľovania odpojené napätie z riadiacej svorky relé štartéra a či sa kľúč vráti do polohy "ON". Otvorenie kontaktov spínača zapaľovania je možné skontrolovať pomocou ohmmetra. Ak napätie na elektromagnete štartéra zmizne po vypnutí zapaľovania, vyberte a rozoberte štartér na kontrolu	Vymeňte solenoid štartéra alebo zostavu štartéra, kontaktnú skupinu spínača zapaľovania

Kľukový hriadeľ sa otáča štartérom, ale motor nenaštartuje

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
V nádrži nie je palivo	Pomocou ukazovateľa hladiny paliva a ukazovateľa rezervy paliva	Pridajte palivo
Batéria je vybitá	Kľukový hriadeľ otáča štartér veľmi pomaly. Napätie na svorkách batérie pri vypnutých spotrebičoch je nižšie ako 12 V	Nabite batériu; ak sa nenabíja, vymeňte ho. Motor sa dá naštartovať "zapálením" z batérie iného auta
Zníženie kapacity batérie	Kľukový hriadeľ sa otáča veľmi pomaly. Napätie na svorkách batérie pri vypnutých spotrebičoch je viac ako 12 V, ale pri zapnutí štartéra klesne na 6-8 V	Batériu nabíjajte malým prúdom (nie viac ako 1 A); ak je kapacita stále nedostatočná, vymeňte ju. Motor sa dá naštartovať "zapálením" z batérie iného auta
Oxidácia svoriek vodičov na svorkách batérie, ich voľné uloženie	Kľukový hriadeľ otáča štartér veľmi pomaly. Keď je štartér zapnutý, napätie v palubnej sieti klesne oveľa viac ako na svorkách batérie	Dotiahnite svorky, očistite kontaktné plochy, namažte ich technickou vazelínou
Nespoľahlivé pripojenie elektrických obvodov riadiacich a napájacích systémov motora	Skontrolujte pripojenie elektrických konektorov káblových zväzkov, spoľahlivosť kontaktov v svorkovniciach vodičov	Opravte chybné spojenia v konektoroch
Zvýšená odolnosť voči otáčaniu kľukového hriadeľa motora: ryhy na hriadeľoch, ložiskových panvách, častiach skupiny valec-piest; deformácia hriadeľov; motorový olej zamrzol; generátor, čerpadlo posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie sú zaseknuté	Kľukový hriadeľ otáča štartér veľmi pomaly Ak je počasie chladné a motor deň predtým bežal hladko a bez akéhokoľvek cudzieho hluku, dôvodom zvýšeného odporu proti otáčaniu je pravdepodobne zamrznutý olej. V takom prípade skúste naštartovať motor pomocou inej batérie. Po naštartovaní nenechávajte motor bežať vo vysokých otáčkach a sledujte indikátor nízkeho tlaku oleja: ak sa rozsvieti, okamžite zastavte motor na 1-2 minúty, aby zahustený olej stihol vytiecť do panvice Ak pri štartovaní alebo chode motora počujete cudzie zvuky, skontrolujte voľné otáčanie kladiek čerpadla posilňovača riadenia, generátora a kompresora klimatizácie	Ak sa v oblasti bloku alebo hlavy valcov vyskytne cudzí hluk, opravte motor Motorový olej používajte podľa klimatických podmienok Vymeňte generátor, čerpadlo posilňovača riadenia, kompresor klimatizácie
Porucha v systéme zapaľovania	Skontrolujte, či sa na sviečkach nevytvárajú iskry. Ak nie je iskra, príčinou môžu byť chybné prístroje a nízkonapäťové obvody (poistka F15, ECU, primárne vinutie zapaľovacej cievky) alebo vysokého napätia (sekundárne vinutie zapaľovacej cievky, vysokonapäťové vodiče)	Skontrolujte obvody a prístroje zapaľovacieho systému. Vymeňte chybnú poistku, zariadenie a vodiče. Zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch
Ozubený remeň je zlomený alebo zuby remeňa sú odrezané	Kontrola po odstránení predného horného krytu rozvodového remeňa	Vymeňte rozvodový remeň. Skontrolujte kompresiu vo valcoch
Chybné zapaľovacie sviečky	Skontrolujte, či sa na sviečkach nevytvárajú iskry	Vymeňte zapaľovacie sviečky
Časovanie ventilov je mimo prevádzky	Skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa	Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu
ECU, jej obvody alebo snímač polohy kľukového hriadeľa (menej často snímače teploty chladiacej kvapaliny a snímač teploty vzduchu) sú chybné	Skontrolujte, či sa do ECU, obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa privádza +12 V a či nie je poškodený samotný snímač. Ak je snímač teploty chybný, ECU môže nesprávne vypočítať zloženie palivovej zmesi	Vymeňte chybnú poistku konštantného napájania F5, ECU, snímače, vodiče
Snímač absolútneho tlaku vzduchu alebo jeho obvody sú chybné	Skontrolujte citlivosť snímača absolútneho tlaku vzduchu	Vymeňte chybný snímač absolútneho tlaku vzduchu
Prepálená poistka EF2	Skontrolujte poistku	Odstráňte príčinu vypálenej poistky. Vymeňte chybnú poistku
Poistka napájacieho obvodu relé palivového čerpadla F17 je spálená, sú chybné: napájací obvod čerpadla, jeho relé alebo samotné čerpadlo	Keď je zapnuté zapaľovanie, zvuk bežiaceho čerpadla nie je počuť. Skontrolujte poistku. Pripojte napájanie priamo z batérie na svorky pumpy	Vymeňte spálenú poistku, vyčistite kontakty, zalisujte konce vodičov, vymeňte chybné relé, čerpadlo
Palivový filter je upchatý, voda, ktorá sa dostala do palivového systému, zamrzla a palivové potrubia sú deformované	Pri otáčaní kľukového hriadeľa štartérom nie je cítiť z výfukového potrubia zápach benzínu	Vymeňte palivový filter. V zime umiestnite auto do teplej garáže a prefúknite palivové potrubie
Palivové čerpadlo nevytvára v systéme požadovaný tlak	Skontrolujte tlak v palivovej lište a uistite sa, že sieťový filter palivového modulu je čistý	Vyčistite sieťový filter palivového modulu. Chybné palivové čerpadlo, výmena regulátora tlaku
Vstrekovače alebo ich napájacie obvody sú chybné	Skontrolujte vinutia vstrekovača a elektrické obvody pomocou ohmmetra (žiadne prerušenia alebo skraty)	Vymeňte chybné vstrekovače, zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch
Nasávanie cudzieho vzduchu do sacieho traktu	Skontrolujte spoje, skontrolujte uloženie hadíc, armatúr a utiahnutie svoriek. Počas štartovania odpojte posilňovač bŕzd a zapojte armatúru sacieho potrubia	Vymeňte roztrhané tesnenia, diely s deformovanými prírubami, chybný podtlakový zosilňovač

Motor beží naprázdno alebo sa zastaví

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Nespoľahlivé pripojenie elektrických obvodov riadiacich a napájacích systémov motora	Skontrolujte pripojenie elektrických konektorov káblových zväzkov, spoľahlivosť kontaktov v svorkovniciach vodičov	Opravte chybné spojenia v konektoroch
Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky nie je v medziach normy	Medzera 0,7-0,8 mm sa kontroluje okrúhlou spárovou mierkou	Nastavte správnu medzeru alebo vymeňte zapaľovacie sviečky
Veľa uhlíkových usadenín na elektródach zapaľovacích sviečok; častice uhlíka, ktoré sa dostanú do medzery medzi elektródami	Inšpekcia	Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky
Zapaľovacie sviečky sú chybné: únik prúdu cez trhliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt v centrálnej elektróde	Neprítomnosť vonkajšieho poškodenia a iskrenia medzi elektródami na odstránenej zapaľovacej sviečke nám neumožňuje dospieť k záveru, že je v prevádzkovom stave	Vymeňte zapaľovacie sviečky
Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov	Pomocou ohmmetra skontrolujte, či vo vinutí zapaľovacej cievky a vysokonapäťových vodičoch nedošlo k prerušeniu alebo "poruchy" (skrat na kostru)	Vymeňte poškodenú zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče
Časovanie ventilov je mimo prevádzky	Skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa	Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu
Nízka kompresia vo valcoch motora (menej ako 11 barov): opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, ich vodiacich puzdier a sediel, zaseknutie alebo prasknutie piestnych krúžkov	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné diely
Snímač polohy škrtiacej klapky je chybný	Skontrolujte snímač polohy škrtiacej klapky	Vymeňte chybný snímač
Ventil riadenia otáčok voľnobehu alebo jeho obvody sú chybné	Vymeňte regulátor za známy dobrý	Vymeňte chybný regulátor
Nasávanie cudzieho vzduchu do sacieho traktu	Skontrolujte spoje, skontrolujte uloženie hadíc, armatúr a utiahnutie svoriek. Počas štartovania odpojte posilňovač bŕzd zasunutím armatúry sacieho potrubia	Vymeňte roztrhané tesnenia, diely s deformovanými prírubami, chybný podtlakový zosilňovač
Regulátor tlaku paliva je chybný	Skontrolujte tlak v palivovom systéme pomocou manometra (2,8-3,3 bar)	Vymeňte chybný regulátor
Adsorbér je chybný, spojenia rúrok systému rekuperácie palivových pár nie sú tesné	Skontrolujte adsorbér, či nie je poškodený, funkčnosť odvzdušňovacieho solenoidového ventilu a tesnosť ich spojov	Vymeňte chybnú nádobu, preplachovací ventil a hadičky. Opravte netesné spoje
Škrtiaca klapka alebo jej pohon sa lepí. Za týchto podmienok ECU nereguluje voľnobežné otáčky motora	Skontrolujte ľahkosť pohybu tlmiča	Nastavte pohon, polohu plynu. Vymeňte zostavu škrtiacej klapky
Vstrekovače sú chybné (otvorený okruh, skrat vinutia, znečistené atomizéry)	Skontrolujte činnosť vstrekovačov	Vymeňte chybné vstrekovače. Vyčistite špinavé vstrekovače
Opotrebenie vačky vačkového hriadeľa	Kontrola po čiastočnej demontáži motora	Vymeňte vačkový hriadeľ
Hydraulické kompenzátory v pohone ventilu sú chybné	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné hydraulické zdviháky
Snímač rýchlosti vozidla je chybný	Po zastavení auta beží motor nerovnomerne, no čoskoro sa voľnobežné otáčky ustália	Vymeňte snímač rýchlosti vozidla

Motor nevyvinie plný výkon, auto nemá dostatočnú odozvu. Trhanie a poklesy pri jazde autom

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Vložka vzduchového filtra je upchatá	Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra	Vyfúkajte alebo vymeňte vložku vzduchového filtra
Zvýšená odolnosť voči pohybu plynu vo výfukovom systéme	Skontrolujte výfukový systém, či nemá preliačené alebo poškodené potrubie, skontrolujte stav katalyzátora	Vymeňte poškodené komponenty výfukového systému
Nasávanie cudzieho vzduchu do sacieho traktu	Skontrolujte spoje, skontrolujte uloženie hadíc, armatúr a utiahnutie svoriek. Nakrátko odpojte posilňovač bŕzd zasunutím vsuvky sacieho potrubia. (Opatrne! Sila na brzdový pedál sa výrazne zvýši!)	Vymeňte tesnenia, diely s deformovanými prírubami, chybný podtlakový zosilňovač
Neúplné otvorenie škrtiacej klapky	Určené vizuálne pri zastavenom motore	Nastavte ovládač škrtiacej klapky
Časovanie ventilov je mimo prevádzky	Skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa	Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu
Nízka kompresia vo valcoch motora (menej ako 11 barov): opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, ich vodiacich puzdier a sediel, zaseknutie alebo prasknutie piestnych krúžkov	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné diely
Medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky nezodpovedajú norme	Skontrolujte medzery	Ohnutím bočnej elektródy nastavte požadovanú medzeru alebo vymeňte zapaľovacie sviečky
Silné usadeniny uhlíka na elektródach zapaľovacích sviečok; častice uhlíka, ktoré sa dostanú do medzery medzi elektródami	Inšpekcia	Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky
Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov	Pomocou ohmmetra skontrolujte, či vo vinutí zapaľovacej cievky a vysokonapäťových vodičoch nedošlo k prerušeniu alebo "poruchy" (skrat na kostru)	Vymeňte poškodenú zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče
V nádrži nie je dostatok paliva	Pomocou ukazovateľa hladiny a ukazovateľa rezervy paliva	Pridajte palivo
Palivový filter je upchatý, voda, ktorá sa dostala do palivového systému, zamrzla a palivové potrubia sú deformované	Skontrolujte tlak palivového systému (2,83,3 bar)	Vymeňte palivový filter. V zime umiestnite auto do teplej garáže a prefúknite palivové potrubie. Vymeňte chybné hadice a rúrky
Palivové čerpadlo nevytvára v systéme požadovaný tlak	Skontrolujte tlak palivovej lišty (2,83,3 bar), skontrolujte, či je sieťový filter palivového modulu čistý	Vyčistite sieťový filter palivového modulu. Chybné palivové čerpadlo, výmena regulátora tlaku
Zlý kontakt v napájacom obvode palivového čerpadla (vrátane uzemňovacieho vodiča) alebo jeho relé je chybné	Skontrolované ohmmetrom	Vyčistite kontakty, zalisujte hroty vodičov, vymeňte chybné relé, vodiče
Vstrekovače alebo ich obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte vinutia vstrekovačov a ich obvody pomocou ohmmetra (žiadne prerušenia alebo skraty)	Vymeňte chybné vstrekovače, zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch
Generátor je chybný	Skontrolujte výstupné napätie generátora	Vymeňte regulátor napätia, opravte alebo vymeňte alternátor
Ventil recirkulácie výfukových plynov je chybný	Skontrolujte činnosť ventilu	Vymeňte recirkulačný ventil
Snímač absolútneho tlaku vzduchu alebo jeho obvody sú chybné	Skontrolujte citlivosť snímača absolútneho tlaku vzduchu	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač
Jeden alebo oba snímače koncentrácie kyslíka alebo ich obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Výkonnosť snímačov koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť ich pripojení k elektrickému obvodu možno posúdiť pomocou diagnostického zariadenia	Opravte poškodené elektrické obvody. Vymeňte chybný snímač
ECU alebo jej obvody sú chybné	Môže sa rozsvietiť indikátor CHECK. Ak chcete skontrolovať ECU, vymeňte ju za kvalitnú	Vymeňte chybnú ECU
Hydraulické kompenzátory v pohone ventilu sú chybné	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné hydraulické zdviháky
Silné opotrebovanie lalokov vačkového hriadeľa	Kontrola po čiastočnej demontáži motora	Vymeňte opotrebovaný vačkový hriadeľ
Sadnutie alebo prasknutie ventilových pružín	Kontrola pri demontáži motora	Opravte motor
Snímač polohy škrtiacej klapky alebo jeho obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte snímač polohy škrtiacej klapky	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač
Snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo snímač teploty vzduchu alebo ich obvody sú chybné	Skontrolujte odpor snímača pri rôznych teplotách pomocou testera	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač

Praskajúce zvuky v sacom potrubí

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Hydraulické kompenzátory v pohone ventilu sú chybné	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné hydraulické zdviháky
Vstupné ventily uviaznu vo vodiacich puzdrách: živicové usadeniny na povrchu drieku ventilu alebo puzdra, sediment alebo prasknutie ventilových pružín	Kontrola pri demontáži motora	Opravte motor
Časovanie ventilov je mimo prevádzky	Skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa	Stanovte správnu vzájomnú polohu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa. Skontrolujte kompresiu

Výstrely do tlmiča

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Hydraulické kompenzátory v pohone ventilu sú chybné	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné hydraulické zdviháky
Výfukové ventily uviaznu v puzdrách: zvýšené opotrebovanie drieku ventilu alebo puzdra, usadenina alebo prasknutie ventilových pružín	Kontrola pri demontáži motora	Opravte motor
Časovanie ventilov je mimo prevádzky	Skontrolujte zarovnanie značiek na remenici kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa	Stanovte správnu vzájomnú polohu hriadeľov. Skontrolujte kompresiu
Zapaľovacie sviečky sú chybné: únik prúdu cez trhliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy	Zapaľovacie sviečky sa testujú na špeciálnom stojane. Neprítomnosť vonkajšieho poškodenia a iskrenia medzi elektródami na odstránenej sviečke nám neumožňujú dospieť k záveru, že je v prevádzkovom stave	Vymeňte zapaľovacie sviečky
Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenia tvorby iskier	Pomocou ohmmetra skontrolujte, či vo vinutí zapaľovacej cievky a vysokonapäťových vodičoch nedošlo k prerušeniu alebo "poruchy" (skrat na kostru)	Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče
Vložka vzduchového filtra je upchatá	Skontrolujte stav vložky vzduchového filtra	Vyfúkajte alebo vymeňte vložku vzduchového filtra

Zvýšená spotreba paliva

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Únik v systéme napájania	Zápach benzínu, únik paliva	Utiahnite spoje palivového potrubia. Skontrolujte dosadnutie armatúr; ak sa uchytenie uvoľní, vymeňte príslušné komponenty
Zapaľovacie sviečky sú chybné: únik prúdu cez trhliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, slabý kontakt centrálnej elektródy	Zapaľovacie sviečky sa testujú na špeciálnom stojane. Neprítomnosť vonkajšieho poškodenia a iskrenia medzi elektródami na odstránenej sviečke nám neumožňujú dospieť k záveru, že je v prevádzkovom stave	Vymeňte zapaľovacie sviečky
Porucha ovládača škrtiacej klapky	Skontrolujte dráhu plynového pedálu, vôľu v pohone (voľný chod pedálov), uistite sa, že kábel a pedál nie sú zaseknuté	Vymeňte chybné diely, namažte kábel motorovým olejom
Ventil riadenia otáčok voľnobehu alebo jeho obvody sú chybné	Vymeňte regulátor za známy dobrý	Vymeňte chybný regulátor
Škrtiaca klapka sa úplne nezatvorí	Po pridržaní svetla je medzi škrtiacou klapkou a stenami škrtiacej klapky viditeľná medzera	Vymeňte zostavu škrtiacej klapky
Zvýšený tlak v palivovom potrubí v dôsledku chybného regulátora tlaku	Skontrolujte tlak v palivovom systéme pomocou manometra (2,8-3,3 bar)	Vymeňte chybný regulátor tlaku paliva
Netesné vstrekovače	Skontrolujte vstrekovače	Vymeňte chybné vstrekovače
Snímače teploty chladiacej kvapaliny alebo teploty vzduchu alebo ich obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte odpor snímača ohmmetrom pri rôznych teplotách	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač
Jeden alebo oba snímače koncentrácie kyslíka sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Výkonnosť snímačov koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť ich pripojení k elektrickému obvodu možno posúdiť pomocou diagnostického zariadenia	Obnovte poškodené elektrické obvody, vymeňte chybný snímač
ECU alebo jej obvody sú chybné	Ak chcete skontrolovať, vymeňte ECU za kvalitnú	Vymeňte chybnú ECU, obnovte poškodené elektrické obvody
Nízka kompresia vo valcoch motora (menej ako 11 barov): chybné hydraulické kompenzátory v pohone ventilov, opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, ich vodiacich puzdier a sediel, zaseknuté alebo zlomené piestne krúžky	Skontrolujte kompresiu	Vymeňte chybné diely
Chybný: snímač polohy škrtiacej klapky, snímač absolútneho tlaku vzduchu alebo ich obvody	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte snímače a ich obvody	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný(é) snímač(e)
Zvýšená odolnosť voči pohybu plynu vo výfukovom systéme	Skontrolujte výfukový systém, či nemá preliačené alebo poškodené potrubie a skontrolujte stav katalyzátora	Vymeňte poškodené komponenty výfukového systému

Zvýšená spotreba oleja (viac ako 500 g na 1000 km)

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Únik oleja cez: tesnenia kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa; tesnenia olejovej vane, tesnenia hlavy valcov, tesnenia skrine olejového čerpadla; snímač nízkeho tlaku oleja; tesniaci krúžok olejového filtra	Umyte motor a po krátkom chode skontrolujte možné miesta úniku	Dotiahnite upevňovacie prvky hlavy valcov, olejového čerpadla, olejovej vane, vymeňte opotrebované tesnenia a tesnenia, snímač nízkeho tlaku oleja
Opotrebenie, strata pružnosti uzáverov vychyľujúcich olej (tesnenia ventilov). Opotrebenie driekov ventilov, vodiacich puzdier	Kontrola dielov	Vymeňte opotrebované diely
Opotrebenie, rozbitie alebo koksovanie (strata pohyblivosti) piestne krúžky. Opotrebenie piestov, valcov	Kontrola a meranie dielov po demontáži motora	Vymeňte opotrebované piesty a krúžky. Vyvŕtajte a vybrúste valce
Použitie oleja s nevhodnou viskozitou	—	Vymeňte olej
Ventilačný systém kľukovej skrine je upchatý	Inšpekcia	Vyčistite ventilačný systém

Detonácia

(vysoké kovové klepanie, ktoré sa zvyčajne vyskytuje, keď motor beží pod zaťažením, najmä pri nízkych otáčkach, ako je zrýchlenie pod napätím atď., a zmizne pri znížení zaťaženia)

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Neprijateľne nízke oktánové číslo benzínu	—	Naplňte svoje vozidlo palivom odporúčaným výrobcom
Prehrievanie motora	Podľa ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny	Odstráňte príčinu prehriatia (pozri nižšie "Prehrievanie motora")
Veľa karbónových usadenín v spaľovacej komore, na dne piestov a ventilových doskách	Kontrola po odstránení hlavy valcov	Odstráňte príčinu usadenín uhlíka (pozri "Zvýšená spotreba paliva", "Zvýšená spotreba oleja"). Používajte oleje s odporúčanou viskozitou a pokiaľ možno s nízkym obsahom popola
Používajú sa zapaľovacie sviečky s nesprávnym tepelným výkonom	—	Používajte zapaľovacie sviečky odporúčané výrobcom

Nedostatočný tlak oleja (svieti indikátor nízkeho tlaku oleja)

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Málo oleja v motore	Podľa ukazovateľa hladiny oleja	Pridajte olej
Použitie oleja s nevhodnou viskozitou	—	Vymeňte olej
Upchatá sieťka na zachytávanie oleja	Inšpekcia	Vyčistite sieťku
Olejový filter je chybný	Vymeňte filter za známy dobrý	Vymeňte chybný olejový filter
Nesprávne nastavenie, upchatie pretlakového ventilu olejového čerpadla alebo oslabenie ventilovej pružiny	Inšpekcia	Vyčistite ventil. Vymeňte chybný ventil alebo čerpadlo
Opotrebenie ozubených kolies olejového čerpadla	Určené meraním dielov po demontáži olejového čerpadla	Vymeňte olejové čerpadlo
Nadmerná vôľa medzi ložiskovými panvami a čapmi kľukového hriadeľa	Určené meraním dielov po rozobratí motora	Vymeňte opotrebované ložiská. V prípade potreby vymeňte alebo opravte kľukový hriadeľ
Snímač nízkeho tlaku oleja je chybný	Odskrutkujeme snímač nízkeho tlaku oleja z otvoru v kryte olejového čerpadla a na jeho miesto namontujeme známy dobrý snímač. Ak po naštartovaní kontrolka zhasne, odstránený snímač je chybný	Vymeňte chybný snímač nízkeho tlaku oleja

Motor sa veľmi zahrieva (šípka ukazovateľa je v červenom sektore stupnice)

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Snímač alebo merač teploty chladiacej kvapaliny je chybný	Skontrolujte indikátor a snímač pomocou testera	Chybný snímač, indikátor - vymeňte
Termostat je chybný	Skontrolujte, či termostat správne funguje	Vymeňte chybný termostat
Nedostatočné množstvo chladiacej kvapaliny	Hladina kvapaliny je pod značkou "MIN" na expanznej nádrži	Opravte netesnosti. Doplňte chladiacu kvapalinu
Veľa vodného kameňa v chladiacom systéme		Prepláchnite chladiaci systém odstraňovačom vodného kameňa. V chladiacom systéme nepoužívajte tvrdú vodu. Koncentrovanú nemrznúcu zmes rieďte iba destilovanou vodou
Radiátorové články sú znečistené	Inšpekcia	Opláchnite chladič prúdom vody pod tlakom
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je chybné	Odstráňte čerpadlo a skontrolujte jednotku	Vymeňte zostavu čerpadla
Ventilátor chladiaceho systému sa nezapne	Skontrolujte obvody ventilátora	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch. Chybná poistka, relé, elektromotor, snímač teploty, ECU - vymeniť
Neprijateľne nízke oktánové číslo benzínu	—	Naplňte svoje vozidlo palivom odporúčaným výrobcom
Veľa karbónových usadenín v spaľovacej komore, na dne piestov a ventilových doskách	Kontrola po demontáži hlavy valcov motora	Odstráňte príčinu usadenín uhlíka (pozri "Zvýšená spotreba paliva", "Zvýšená spotreba oleja"). Používajte olej s odporúčanou viskozitou a pokiaľ možno s nízkym obsahom popola
Výfukové plyny unikajú do chladiaceho systému cez poškodené tesnenie hlavy valcov	V expanznej nádrži je cítiť zápach výfukových plynov a vznášajú sa bubliny	Vymeňte tesnenie hlavy valcov. Skontrolujte rovinnosť hlavy valcov

Ventilátor chladenia motora neustále beží (aj pri studenom motore)

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Otvorený okruh v snímači teploty chladiacej kvapaliny alebo jeho okruhu	Indikátor CHECK svieti. Senzor a obvody sa kontrolujú ohmmetrom	Vymeňte chybný snímač
Kontakty relé ventilátora sa neotvoria	Kontrola pomocou testera	Vymeňte chybné relé
ECU alebo jej obvody sú chybné	Skontrolujte ECU alebo ju vymeňte za kvalitnú	Vymeňte chybnú ECU

Motor sa dlho zohreje na prevádzkovú teplotu

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Termostat je chybný	Skontrolujte, či termostat správne funguje	Vymeňte chybný termostat
Nízka teplota vzduchu (pod -15°C)	—	Izolujte motor: nainštalujte štíty pred chladič, ale nezakrývajte viac ako polovicu jeho plochy

Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži klesla

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Poškodenie radiátorov (motor a ohrievač), expanzná nádrž, hadice, uvoľnenie ich uloženia na potrubiach	Inšpekcia. Tesnosť radiátorov (motor a ohrievač) testované vo vodnom kúpeli so stlačeným vzduchom pod tlakom 1 bar	Vymeňte poškodené diely
Tesnenie čerpadla chladiacej kvapaliny uniká kvapalinou	Inšpekcia	Vymeňte čerpadlo chladiacej kvapaliny
Tesnenie hlavy valcov je poškodené. Blokovanie valcov alebo porucha hlavy	Na ukazovateli hladiny oleja je belavá emulzia. Môže sa objaviť silný biely dym z tlmiča výfuku a olejové škvrny na povrchu chladiacej kvapaliny (v expanznej nádrži). Chladiaca kvapalina uniká na vonkajšom povrchu motora	Vymeňte poškodené diely. V chladiacom systéme nepoužívajte vodu, doplňte chladiacu kvapalinu vhodnú pre klimatické podmienky

Cudzie zvuky a klepanie v motore

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Hydraulické kompenzátory v pohone ventilu sú chybné	Skontrolujte hydraulické zdviháky	Vymeňte chybné hydraulické zdviháky
Sadnutie alebo prasknutie ventilových pružín	Kontrola pri demontáži motora	Opravte motor
Rozvodový remeň je opotrebovaný. Hnací napínací valec je chybný	Inšpekcia	Vymeňte pás. Vymeňte chybnú rozvodovú kladku
Klepanie kľukového a vačkového hriadeľa, ojnice a hlavných ložísk, piestov, piestnych čapov, vôle alebo zadretia v ložiskách generátora, čerpadla chladiacej kvapaliny	Vyšetrenie	Oprava motora, výmena čerpadla chladiacej kvapaliny, oprava alebo výmena generátora
Jeden alebo viac držiakov hnacieho ústrojenstva stratili svoju elasticitu alebo boli poškodené	Inšpekcia	Vymeňte držiak hnacej sústavy
Nízky tlak oleja (pri minimálnych otáčkach kľukového hriadeľa pri voľnobehu by mal byť tlak v mazacom systéme teplého motora aspoň 0,5 baru)	Skontrolujte tlak v mazacom systéme. Tlak môžete merať pripojením manometra k olejovému potrubiu a odskrutkovaním snímača tlaku oleja	Odstraňujte problémy s mazacím systémom

Silné vibrácie motora

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Nerovnomerná kompresia medzi valcami nad 2 bary: chybné hydraulické kompenzátory v pohone ventilov, opotrebovanie alebo poškodenie ventilov, sediel; opotrebovanie, prilepenie alebo prasknutie piestnych krúžkov	Skontrolujeme kompresiu. Kompresia musí byť aspoň 11 barov	Vymeňte chybné diely
Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenia tvorby iskier	Pomocou ohmmetra skontrolujte vinutie zapaľovacej cievky a vysokonapäťové vodiče, či nie sú zlomené alebo "porucha"	Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče
Chybné zapaľovacie sviečky	Skontrolujte zapaľovacie sviečky	Vymeňte chybné zapaľovacie sviečky
Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky nie je v medziach normy	Medzera 0,7-0,8 mm sa kontroluje okrúhlou spárovou mierkou	Ohnutím bočnej elektródy nastavte požadovanú medzeru alebo vymeňte zapaľovacie sviečky
Silné usadeniny uhlíka na elektródach zapaľovacích sviečok; častice uhlíka, ktoré sa dostanú do medzery medzi elektródami	Inšpekcia. Uhlíkové usadeniny možno zvyčajne použiť na určenie výkonu zapaľovacej sviečky a stavu motora	Zapaľovacie sviečky vyčistite stlačeným vzduchom alebo mechanicky (nepoškoďte izolátor!). Identifikujte a odstráňte príčinu zvýšenej tvorby uhlíka v spaľovacej komore, v prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky
Otvorený alebo skrat vo vinutiach vstrekovačov alebo ich obvodoch	Skontrolujte vinutia vstrekovačov a ich obvody pomocou ohmmetra	Vymeňte chybné vstrekovače, zabezpečte kontakt v elektrických obvodoch
Vstrekovače sú netesné (pretekanie) alebo sú ich rozprašovače znečistené	Skontrolujte tesnosť a tvar striekania vstrekovačov	Znečistené vstrekovače je možné umývať na špeciálnom stojane. Vymeňte netesné a silne znečistené vstrekovače
Podpery pohonnej jednotky stratili svoju elasticitu alebo sa poškodili, prípadne sa uvoľnilo ich upevnenie	Inšpekcia	Vymeňte podpery, utiahnite upevňovacie prvky

Zvýšený obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
Vstrekovače sú netesné (pretekanie) alebo sú ich rozprašovače znečistené	Skontrolujte tesnosť a tvar striekania vstrekovačov	Znečistené vstrekovače je možné umývať na špeciálnom stojane. Vymeňte netesné a silne znečistené vstrekovače
Poškodenie izolácie vysokonapäťových zariadení a obvodov - prerušenia tvorby iskier	Ak chcete skontrolovať vysokonapäťové vodiče a zapaľovaciu cievku, vymeňte ich za známe dobré	Vymeňte chybnú zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče
Chybné zapaľovacie sviečky: únik prúdu cez trhliny v izolátore alebo usadeniny uhlíka na tepelnom kuželi, zlý kontakt centrálnej elektródy	Skontrolujte zapaľovacie sviečky	Vymeňte chybné zapaľovacie sviečky
Fázový snímač alebo jeho obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Použite tester na kontrolu prevádzkyschopnosti fázového snímača	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač
Snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo snímač teploty vzduchu je chybný	Skontrolujte odpor snímača pri rôznych teplotách pomocou ohmmetra.	Vymeňte chybný snímač
Snímač polohy škrtiacej klapky alebo jeho obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte správnu činnosť snímača polohy škrtiacej klapky	Obnovte kontakt v elektrických obvodoch, vymeňte chybný snímač
Jeden alebo oba snímače koncentrácie kyslíka sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Výkonnosť snímačov koncentrácie kyslíka a spoľahlivosť ich pripojení k elektrickému obvodu možno posúdiť pomocou diagnostického zariadenia	Oprava poškodených elektrických obvodov. Vymeňte chybný(é) snímač(e
Snímač absolútneho tlaku vzduchu a jeho obvody sú chybné	Indikátor CHECK svieti. Skontrolujte citlivosť snímača absolútneho tlaku vzduchu	Obnovte kontakty v elektrických obvodoch. Vymeňte chybný snímač absolútneho tlaku vzduchu
ECU alebo jej obvody sú chybné	Ak chcete skontrolovať, vymeňte ECU za kvalitnú	Obnovte kontakty v elektrických obvodoch. Vymeňte chybnú ECU
Katalyzátor výfukových plynov je chybný	Funkčnosť katalyzátora výfukových plynov môžete skontrolovať pomocou diagnostického zariadenia	Vymeňte katalyzátor výfukových plynov
Zvýšený tlak v palivovej lište v dôsledku chybného regulátora tlaku	Kontrola tlaku v palivovej lište pomocou manometra (2,8-3,3 bar)	Vymeňte chybný regulátor
Zvýšený odpor prúdenia vzduchu v sacom trakte	Skontrolujte vložku vzduchového filtra, sací trakt (absencia cudzích predmetov, listov atď.)	Vyčistite sací trakt, vymeňte znečistenú vložku vzduchového filtra

Kontrolka poruchy systému riadenia motora sa rozsvieti, keď motor beží

Zoznam možných porúch	Diagnostika	Metódy eliminácie
ECU, snímače, vstrekovače alebo ich obvody sú chybné. Porucha môže byť dočasná, potom môže indikátor zhasnúť sám, bez akéhokoľvek zásahu	Pozrite si predchádzajúce témy "Riešenie problémov". Kompletná diagnostika riadiaceho systému sa vykonáva pomocou špecializovaného zariadenia	Keď väčšina senzorov zlyhá (okrem snímača polohy kľukového hriadeľa) na miesto opravy sa môžete dostať sami. Vymeňte chybné ECU, snímače, vstrekovače, vodiče
Odpojené (možno na overenie) jednotlivé snímače, vstrekovače, po ktorých bolo zapnuté zapaľovanie (naštartoval motor). V tomto prípade sa do pamäte počítača zaznamená zodpovedajúci chybový kód, ktorý sa nevymaže ani po obnovení elektrických spojení	—	Odpojte záporný pól kábla od pólu batérie aspoň na 10 sekúnd. V tomto prípade sa všetky chybové kódy vymažú z pamäte ECU

[Pôvodná verzia článku na webovej stránke «chevyman.ru»]