Pri vypnutom zapaľovaní odpojte blok káblového zväzku systému riadenia motora od snímača polohy škrtiacej klapky (cm. Demontáž snímača polohy škrtiacej klapky).
Ak chcete skontrolovať napájací obvod snímača..
... sondy testera pripojíme na svorky "A" a "B" bloku.
Pri zapnutom zapaľovaní by zariadenie malo detekovať napätie 4,5–5,5 V.
Pri absencii napätia skontrolujte stav obvodu (otvorené a krátke k zemi) medzi svorkou "M32" bloku káblového zväzku ECU a svorkou "A" bloku káblového zväzku ("+" výkon). Tiež skontrolujeme obvod medzi svorkou "M64" bloku káblového zväzku ECU a svorkou "B" bloku - uzemnenie snímača.
Skontrolujeme stav obvodu medzi svorkou "M6" bloku zväzku ECU a svorkou "C" bloku káblového zväzku.
Ak obvody fungujú a napätie nie je správne, počítač je chybný.
Na kontrolu snímača k nemu pripojíme blok káblového zväzku.
Zo strany vstupu vodičov do bloku vložíme do jeho zásuviek zodpovedajúcich záverom "A" a "C", dva kusy drôtu (alebo ihly), aby medzi nimi a vodičmi bol kontakt.
Sondy testera pripájame k segmentom drôtu.
Pri zapnutom zapaľovaní meriame napätie medzi svorkami "A" a "C". Pre pracovný snímač by pri zatvorenej škrtiacej klapke malo byť napätie 3,9–4,9 V a pri otvorenej škrtiacej klapke 0,1–0,9 V.
Ak je výstupné napätie snímača mimo špecifikovaných rozsahov, snímač sa musí vymeniť.