Sondy testera pripojíme na svorku "B" a "uzemnenie" motora.
Pri zapnutom zapaľovaní zmerajte napätie obvodu vstupného signálu snímača.
Zariadenie by malo zaznamenať napätie 4,5–5,5 V.
Ak sa napätie nezhoduje, skontrolujte funkčnosť obvodu (prerušený obvod a skrat na kostru) medzi svorkou "B" konektora káblového zväzku a svorkou "M28" konektora káblového zväzku ECU.
Po pripojení testovacích sond na svorku "A" bloku a "uzemnenie" motora zmeriame odpor obvodu "uzemnenie".
Ak je uzemňovací obvod snímača v dobrom stave, zariadenie by malo zaznamenať odpor menší ako 1 Ohm.
Dôvodom zvýšeného odporu môže byť nespoľahlivé spojenie v podložkách pripojených k snímaču alebo k ECU.
Ak sú obvody snímača v poriadku, ECU je chybná.
Ak chcete skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny..
…testovacie sondy pripojíme na svorky snímača.
Meriame odpor snímača pre dve hodnoty teploty chladiacej kvapaliny - nezahriaty a zohriaty motor.
Získané hodnoty porovnávame s kontrolnými (pozri tabuľku).
Pre presnejšiu kontrolu snímača je potrebné ho odstrániť (pozri Demontáž snímača teploty chladiacej kvapaliny).
Snímač spustíme do nádoby s vodou a nádobu zohrejeme.
Odpor snímača meriame pri rôznych teplotách.
Teplotu kontrolujeme teplomerom.
Získané hodnoty porovnávame s kontrolnými (pozri tabuľku).
Kontrolné hodnoty odporu snímača teploty chladiacej kvapaliny pri rôznych teplotách chladiacej kvapaliny (približne)
| Teplota chladiacej kvapaliny,°C | Odpor, Ohm |
| 100 | 180 |
| 90 | 240 |
| 80 | 330 |
| 70 | 470 |
| 60 | 670 |
| 50 | 970 |
| 45 | 1 200 |
| 40 | 1 460 |
| 35 | 1 800 |
| 30 | 2 240 |
| 25 | 2 800 |
| 20 | 3 520 |
| 15 | 4 450 |
| 10 | 5 670 |
| 0 | 9 420 |
| -4 | 12 300 |
| -10 | 16 180 |
| -15 | 21 450 |
| -20 | 28 680 |
Ak sa namerané hodnoty odporu nezhodujú s kontrolnými hodnotami, snímač sa musí vymeniť.