Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor káblového zväzku systému riadenia motora od fázového snímača (pozri Odstránenie fázového snímača).
Ak chcete skontrolovať napájací obvod snímača…
…testovacie sondy pripojíme na svorky "B" a "C" bloku káblového zväzku.
Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie by sa malo rovnať napätiu palubnej siete.
V opačnom prípade skontrolujte integritu poistky F14 (15A) montážneho bloku umiestneného v priestore pre cestujúcich a funkčnosť obvodu (prerušený obvod a skrat na kostru) medzi svorkou "C" bloku káblového zväzku a montážnym blokom.
Kontrolujeme tiež funkčnosť obvodu medzi svorkou "B" konektora káblového zväzku a "uzemnením".
Ak sú obvody v dobrom stave a nie je tam žiadne napätie, ECU je chybná.
Sondy testera pripájame na svorky "A" a "C" bloku káblových zväzkov.
So zapnutým zapaľovaním (a pri absencii signálu fázového snímača) tester by mal zaznamenať napätie medzi svorkami "A" a "C" približne 6,5–7,0 V (pri napätí 12,0 V na svorkách batérie).
V opačnom prípade skontrolujeme funkčnosť obvodu (prerušený obvod a skrat na kostru) medzi svorkou "M26" konektora káblového zväzku ECU a svorkou "A" konektora káblového zväzku.
Ak sú obvody v dobrom stave a nie je tam žiadne napätie, ECU je chybná.
Aby sme skontrolovali fázový snímač, demontujeme ho (pozri Odstránenie fázového snímača) a pripojte blok káblového zväzku k snímaču.
Zo strany, kde drôty vstupujú do bloku, vložíme dva kusy drôtu do jeho zásuviek zodpovedajúcich svorkám "A" a "C" tak, aby sa medzi nimi a svorkami drôtov objavil kontakt.
Tester nastavíme do režimu merania striedavého napätia (0–20 V).
Pripojíme testovacie sondy k kúskom drôtu.
Zapnutie zapaľovania…
…niekoľkokrát prejdeme oceľovou platňou pred tyč snímača.
V tomto prípade by malo zariadenie použiteľného snímača zaznamenávať náhle sa meniace hodnoty napätia.
Chybný snímač vymeníme za nový.