Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a motorvezérlő rendszer kábelkötegének blokkját a fázisérzékelőről (cm. A fázisérzékelő eltávolítása).
Az érzékelő tápáramkörének ellenőrzéséhez..
... a teszter szondákat a kábelköteg blokk "B" és "C" kapcsaira csatlakoztatjuk.
Bekapcsolt gyújtás mellett a feszültségnek meg kell egyeznie a fedélzeti hálózat feszültségével.
Ellenkező esetben ellenőrizze az F14 biztosíték épségét (15A) a kabinban található szerelőblokk, és az áramkör állapota (nyitott és testzárlatos) a kábelköteg blokk "C" kivezetése és a szerelőblokk között.
Ellenőrizzük a kábelköteg blokk "B" kivezetése és a "föld" közötti áramkör állapotát is.
Ha az áramkörök működnek és nincs feszültség, akkor a számítógép hibás.
Csatlakoztatjuk a teszter szondákat a kábelköteg blokkjának "A" és "C" kivezetéséhez.
Bekapcsolt gyújtás mellett (és fázisérzékelő jel hiányában) a teszternek rögzítenie kell a feszültséget az "A" és "C" kivezetések között körülbelül 6,5-7,0 V (amikor az akkumulátor kapcsain a feszültség 12,0 V).
Ellenkező esetben ellenőrizze az áramkör állapotát (nyitott és testzárlatos) az ECU kábelköteg blokk "M26" kivezetése és a kábelköteg blokk "A" kivezetése között.
Ha az áramkörök működnek és nincs feszültség, akkor a számítógép hibás.
A fázisérzékelő ellenőrzéséhez szerelje le (cm. A fázisérzékelő eltávolítása) és csatlakoztassa a kábelköteget az érzékelőhöz.
A vezetékek blokkba való bemenetének oldaláról az "A" és "C" kivezetéseknek megfelelő csatlakozóaljzataiba két darab vezetéket helyezünk, hogy érintkezés legyen közöttük és a vezetékek kivezetései között.
Állítsa be a tesztert AC feszültség mérésére (0-20 V).
Csatlakoztatjuk a tesztelő szondákat a vezetékszegmensekhez.
A gyújtás bekapcsolása..
... többször elhaladunk az érzékelő rúdja előtt egy acéllemezzel.
Ugyanakkor a szervizelhető érzékelőnél a készüléknek hirtelen változó feszültségértékeket kell rögzítenie.
Cserélje ki a hibás érzékelőt egy újra.