Са искљученим контактом, одспојите конектор каблова система за управљање мотором од фазног сензора (погледајте Уклањање фазног сензора).
Да бисте проверили круг напајања сензора…
…прикључујемо сонде тестера на терминале "Б" и "Ц" блока кабелског свежња.
Када је паљење укључено, напон треба да буде једнак напону мреже на возилу.
У супротном, проверите интегритет осигурача F14 (15А) монтажног блока који се налази у путничком простору, и исправност струјног кола (отворени круг и кратак спој на масу) између прикључка "Ц" конектора кабелског свежња и монтажног блока.
Такође проверавамо исправност кола између терминала "Б" конектора кабловског свежња и "масе".
Ако су кола у добром стању и нема напона, ЕЦУ је неисправан.
Прикључујемо сонде тестера на терминале "А" и "Ц" блока ожичења.
Са укљученим паљењем (и у одсуству сигнала сензора фазе), тестер треба да забележи напон између терминала "А" и "Ц" од око 6,5–7,0 В (са напоном на терминалима батерије од 12,0 В).
У супротном, проверавамо исправност струјног кола (отворен круг и кратак спој на масу) између прикључка "М26" конектора кабелског свежња ЕЦУ и прикључка "А" конектора кабелског свежња.
Ако су кола у добром стању и нема напона, ЕЦУ је неисправан.
Да бисмо проверили фазни сензор, демонтирамо га (види Уклањање фазног сензора) и повежите блок кабелског свежња са сензором.
Са стране где жице улазе у блок, убацујемо два комада жице у његове утичнице које одговарају терминалима "А" и "Ц" тако да се појави контакт између њих и терминала жица.
Постављамо тестер у режим мерења наизменичног напона (0–20 В).
Прикључујемо сонде тестера на комаде жице.
Укључивање паљења…
…пролазимо челичну плочу испред шипке сензора неколико пута.
У овом случају, уређај сервисираног сензора треба да забележи нагле промене напона.
Неисправан сензор замењујемо новим.
Чланак је позајмљен са веб-сајта «CHEVYMAN.RU»