Уклоните са свећице савет высоковольтного жице и налепите у њега исправную свећа за паљење.
Свјећицу постављамо тако да постоји контакт између бочне електроде свјећице и масе мотора.
Да бисте избегли струјни удар приликом окретања радилице са стартером, не додирујте рукама свећицу или метални екран врха високонапонске жице.
Помоћник, окренувши кључ у брави за паљење на "START", окреће радилицу.
Са исправном свећицом, високонапонском жицом, калемом за паљење и његовим круговима..
…искра би требало редовно да скаче између електрода свећице.
Ако то није случај, потребно је проверити напајање и управљачка кола завојнице.
Да проверите струјни круг завојнице…
…одспојимо конектор каблова система за управљање мотором са њега…
…и повежите сонде тестера између масе мотора и "Б" терминала конектора кабелског свежња.
Када је паљење укључено, уређај треба да забележи напон једнак напону на терминалима батерије.
Ако вредност напона није нормална, проверите интегритет осигурача "F15" монтажного блока, који се налази у кабини, као и исправност ланца (скраћење или спој на "масу") између закључком "Б" и браве за паљење.
Да бисмо проверили контролно коло завојнице за паљење, користимо тестер са лампом од 1,2 В.
Прикључујемо сонде тестера на терминале "Б" и "А" (или на "Б" и "Ц") конектора снопа контролног кабла за паљење и вршимо два мерења.
Ако су управљачки кругови завојнице паљења и струјни кругови у добром стању, лампица тестера треба често да трепери када се радилица окреће стартером (у оба случаја).
Иначе, проверавамо исправност струјних кола између прикључка "А" намотаја за паљење и прикључка "М1" конектора снопа ЕЦУ, као и између прикључка "Ц" намотаја за паљење и терминала "М35" конектора снопа ЕЦУ.
Ако су струјни и контролни кругови завојнице за паљење у добром стању, али приликом провере радне свећице уметнуте у врх високонапонске жице, нема варнице (види горе), онда је завојница неисправна и мора се заменити.
Да бисте проверили завојницу за паљење, одвојите врхове високонапонских жица са њега.
Користећи тестер, меримо отпор секундарног намотаја завојнице између високонапонских терминала 1. и 4. цилиндра.
Слично томе, меримо отпор секундарног намотаја завојнице између терминала 3. и 4. цилиндра.
Поправан калем треба да има отпор секундарног намотаја од 5,0–6,0 кОхм.